Na początek dowiemy się, jakie zjawiska fizyczne w upale mogą prowadzić do uszkodzenia samochodu i które systemy ucierpią z tego powodu. A co najważniejsze - czy można temu zapobiec?
Ekspansja płynów i gazów
Benzyna Jeśli napełniłeś zbiornik paliwa pod szyją, na przykład z kanistra, i nie udałeś się w podróż, to po stanie w upale nadmiar paliwa wypłynie spod klapy zbiornika gazu. Ale jest łatwopalny!
Jedna rada - nie wlewaj paliwa pod szyję. Jedna rada - nie wlewaj paliwa pod szyję. Powiązane materiały
11 głównych pytań i odpowiedzi na temat HBO - wiedza specjalistyczna „Prowadzenie pojazdu” Jeśli w samochodzie zainstalowane jest wyposażenie gazowe, teoretycznie rozszerzanie się skroplonego gazu w butli powinno być kompensowane przez poduszkę parową równą 20% całkowitej objętości.
Ale wielozawór, który podczas tankowania zapewnia odcięcie przy napełnianiu zbiornika o 80%, może działać nieprawidłowo. I zdarza się, że „rzemieślnicy” niezależnie regulują ten wielozawór, aby więcej gazu wchodziło. A teraz taki cylinder może eksplodować w upale. Lub odpowietrz część gazu przez zawór bezpieczeństwa, który jest również nie mniej niebezpieczny!
Wskazówka: monitoruj stan wielozaworu. Podczas tankowania staraj się kontrolować ilość gazu wchodzącego do butli. Na przykład nie więcej niż 40 litrów gazu należy napełnić w 50-litrowym cylindrze.
Gotowanie płynów
W samochodzie jest tylko jedna ciecz, która powinna się zagotować podczas normalnej pracy. Jest to czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji.
Latem na uboczu widać wyraźnie więcej gotujących się samochodów niż zimą. Latem na uboczu widać wyraźnie więcej gotujących się samochodów niż zimą. Powiązane materiały
Najbardziej szkodliwa rada „mistrzów”. Nie rób tego na swoim urządzeniu! Oczywiście ulubionym tematem wszystkich rozmów w garażu w upale jest gotowanie płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia. Oczywiście przy znacznych usterkach układu silnik będzie się gotował w zimie. Ale w lecie system stanie się bardziej wrażliwy na braki. To właśnie może doprowadzić wrzący płyn niezamarzający w upale.
- niski poziom cieczy w układzie chłodzenia;
- fałszywy środek przeciw zamarzaniu niskiej jakości o niskiej temperaturze wrzenia;
- wadliwa (nieszczelna) korek chłodnicy;
- komórki chłodnicy układu chłodzenia są zatkane;
- skraplacz klimatyzacji przed chłodnicą jest zatkany lub między grzejnikami zgromadził się brud;
- układ chłodzenia jest zatkany osadami w obiegu cieczy;
- niepełne otwarcie termostatu, odchylenie temperatury odpowiedzi lub zamrożenie jego zaworu w stanie zamkniętym;
- niewystarczająca wydajność pompy płynu chłodzącego z powodu korozyjnego zużycia łopat wirnika;
- nieprawidłowe działanie wentylatora elektrycznego układu chłodzenia lub jego obwodów przełączających.
Można uniknąć wrzącego płynu chłodzącego w systemie, włączając nagrzewnicę w trybie ogrzewania do najwyższej temperatury i wybierając najwyższą prędkość wentylatora. Jeśli to nie pomoże, holownik lub holownik, ponieważ uszkodzenie silnika w wyniku przegrzania może prowadzić do kosztownych napraw, a nawet wymiany silnika.
Zmniejszenie lepkości płynu
Wszystkie oleje i smary samochodowe wraz ze wzrostem temperatury zmniejszają ich lepkość. Różne mikroprzecieki, które w technice są powszechnie nazywane zamgleniem, stają się bardziej prawdopodobne. W upale uszczelki mogą zatruć, zwiększyć mikroprzecieki przez uszczelki. Pylniki łożysk kulkowych i drążków kierowniczych „pocą się”. Pokazuje ślady smaru spod pylników przegubów CV i uszczelnień przegubów uniwersalnych wałów kardana. Zwykle nie zmagają się z tymi zjawiskami, ale postrzegają je jako pierwsze dzwonki do nadchodzącej naprawy konkretnej jednostki lub zespołu.
Hamulce
Jeśli płyn hamulcowy nie był zmieniany przez długi czas, wówczas w upale z bardzo intensywnym hamowaniem może się zagotować. W tym samym czasie pedał hamulca zawiedzie, a samochód prawie nie zwolni.
Drugim problemem, który może się zdarzyć w upale i ponownie przy serii intensywnego hamowania, na przykład w górach, jest uszkodzenie górnej warstwy klocków hamulcowych. W takim przypadku skuteczność hamowania gwałtownie spada.
Rada jest prosta: zmień płyn hamulcowy na czas, monitoruj grubość klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych, a nawet korzystaj z hamowania silnikiem podczas jazdy na wężach.
Gdy podkładka cierna jest zapalona, skuteczność układu hamulcowego dramatycznie spada. Powód: Produkty spalania zmniejszają tarcie. Gdy podkładka cierna jest zapalona, skuteczność układu hamulcowego dramatycznie spada. Powód: Produkty spalania zmniejszają tarcie.
Plastik wewnętrzny
Plastikowe wnętrze podczas projektowania samochodu jest oczywiście testowane pod kątem odporności na światło słoneczne. Ale podczas parkowania na słońcu w lecie, zwłaszcza jeśli dzieje się to na południu kraju, możliwe jest wypaczenie plastiku tablicy rozdzielczej. Używaj tarcz ochronnych.
Jest nie tylko gorący dla termometru - plastikowe części wnętrza mogą ulec deformacji przez ogrzewanie. Jest nie tylko gorący dla termometru - plastikowe części wnętrza mogą ulec deformacji przez ogrzewanie.
Lakier do ciała
Lakier samochodowy jest również testowany w palącym słońcu. Ale nie jesteś testerem, więc zaleca się postawienie samochodu, zwłaszcza jeśli jest ciemno w cieniu lub przykryć go oddychającą osłoną.
Lekki pokrowiec z tkaniny bardzo dobrze chroni lakier przed wypaleniem. Lekki pokrowiec z tkaniny bardzo dobrze chroni lakier przed wypaleniem.
Przedmioty w samochodzie
Powiązane materiały
Zostawiłeś samochód w upale? Zrujnujesz to! Szeroka gama płynów może znacznie rozszerzyć się po podgrzaniu, bezpośrednio w skład części samochodowych nieuwzględnionych, ale bardzo często w samochodzie. Mogą albo zatruć zawartość na zewnątrz, albo nawet wybuchnąć. Przede wszystkim:
- zapalniczki gazowe;
- puszki aerozolowe;
- puszki z gazem;
- butelki wody gazowanej.
Wskazówka jest prosta: nie pozostawiaj pojemników z aerozolem w maszynie, jeśli podczas parkowania mogą osiągnąć temperaturę powyżej 50 ° C. Nie napełniać puszek benzyną do góry. I bądź ostrożny nawet z napojem. Nie żartuję - otwierając butelkę w drodze, kierowca ryzykuje zamoknięcie, a nawet spowodowanie wypadku.
Jeśli przypomnisz sobie, co jeszcze psuje się w samochodzie w upale, podziel się komentarzami.
Co psuje się w samochodzie tylko latem: 7 przykładów