Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Powrót Opla: Co Pozostało Z Twoich Ulubionych Samochodów

2024

Wideo: Powrót Opla: Co Pozostało Z Twoich Ulubionych Samochodów

Wideo: Powrót Opla: Co Pozostało Z Twoich Ulubionych Samochodów
Wideo: Opel Astra za tysiaka: Oklejamy ją! 2024, Marzec
Powrót Opla: Co Pozostało Z Twoich Ulubionych Samochodów
Powrót Opla: Co Pozostało Z Twoich Ulubionych Samochodów
Anonim
Image
Image

Witam ponownie - dlaczego Opel wraca Ponowne uruchomienie marki, która kiedyś głośno zatrzasnęła drzwi naszego rynku, jest odważnym krokiem. Nawet podwójnie, ponieważ sprzedaż Citroens i Peugeot (marki sojuszu PSA) w Rosji są znikomo małe. Jest niewielu fanów francuskiego designu, jeśli chodzi o technologię, szewrony i lwy nie oferują przełomowych rozwiązań, gryzą cen.

Z drugiej strony Citroen i Peugeot nigdy nie weszły na najwyższą rosyjską sprzedaż, ale Opel już tam był. Być może PSA liczy również na rewitalizację poprzednich zasług, na grupę fanów utworzonych przed 2015 rokiem? Jest tylko jedna szkoda: zasięg czterech lat temu i dzisiaj w Oplu nie mają ze sobą nic wspólnego.

Opel Astra
Opel Astra

Opel Astra Opel Astra

Główna marka kasowa z zamkiem błyskawicznym na godle w Rosji od zawsze była wytwarzana przez Astrę (w dawnych czasach wręczano nam nawet koncerty!). Model konsekwentnie trafiał do 25 najlepszych samochodów sprzedaży. W 2015 roku zmieniła generację, a tych samochodów nie widziano jeszcze żywych w naszym kraju. I prawdopodobnie nie zobaczą. W końcu Astra opiera się na platformie DJ D2XX, a PSA nie ma prawa sprzedawać jej w Rosji.

Obecna Astra jest lżejsza i bardziej kompaktowa niż jej poprzedniczka, ale jest bardziej przestronna i bezpieczniejsza. Jest to główny zysk z nowej architektury.

Модной цифровой «приборки» у машины пока нет: перед водителем красуются четыре настоящих аналоговых прибора. А вот от россыпи клавиш на центральной консоли отказались в пользу сенсорного дисплея
Модной цифровой «приборки» у машины пока нет: перед водителем красуются четыре настоящих аналоговых прибора. А вот от россыпи клавиш на центральной консоли отказались в пользу сенсорного дисплея

Samochód nie ma jeszcze modnego „uporządkowanego” cyfrowego: cztery prawdziwe analogowe urządzenia obnoszą się przed kierowcą. Ale z rozrzuconych kluczy na konsoli środkowej odmówiono na korzyść ekranu dotykowego. Samochód nie ma jeszcze modnego „uporządkowanego” cyfrowego: cztery prawdziwe analogowe urządzenia obnoszą się przed kierowcą. Ale z rozrzuconych kluczy na konsoli środkowej odmówiono na korzyść ekranu dotykowego.

Image
Image
Image
Image

Powiązane materiały

Image
Image

Znaczki, które mają pecha na naszym rynku

Astra była pierwszym Oplem obsługującym protokoły Android Auto i Apple CarPlay. Po raz pierwszy ten model ma masaż i wentylację przednich foteli, reflektorów LED, parkingu i innych elektronicznych asystentów.

Wszystkie silniki są nowe, z turbodoładowaniem, opracowane przez GM, o pojemności 1 litra (90 i 105 KM) i 1, 4 (125 i 150 KM). Silnik Diesla 1.6 wciąż żyje, pomimo rosnącej europejskiej niechęci do silników na ciężkie paliwo.

Mówiąc najprościej, pod względem technicznym i technologicznym, Opel Astra pasuje do hatchbacka Volkswagen Golf, który mamy w dobrym stanie z silnikiem turbo i robotem za 1, 43 miliona rubli. Tak więc samochód z Rüsselsheim kosztowałby porównywalne pieniądze.

Opel Insignia
Opel Insignia

Opel Insignia Opel Insignia

Image
Image
Image
Image

W przypadku Insygni sytuacja jest bardzo podobna. Amerykański „wózek” natychmiast kończy zapasy. W przypadku Insygni nazywa się to E2XX, a u krewnych Chevroleta Malibu i Cadillaca XT4. Ten ostatni powinien pojawić się pod koniec roku. Nie mylcie się: GM zasadniczo nie zabraniał dostarczania nam samochodów na niektórych platformach, zabronił mu robić PSA pod marką Opel. Ten sam Chevrolet Malibu, zgodnie z najnowszymi plotkami, wkrótce zarejestruje się w rosyjskiej fabryce Derveis.

Ponadto w rosyjskim segmencie D nie ma ciepłych miejsc: Toyota Camry i Kia Optima zmiażdżyły wszystko dla siebie. Ale wszystko jest jeszcze gorsze, ponieważ Insignia pierwszej generacji, w przeciwieństwie do Asterów, nasi klienci nie próbowali. Chociaż generalnie nie można nazwać wyników sprzedaży samochodu pierwszej generacji absolutnie katastrofalnym, na drogach nie są one wcale egzotyczne.

Powiązane materiały

Image
Image

Nowy Opel Insignia Grand Sport: teraz oficjalnie!

Insignia ukazała się półtora roku później niż Astra, przyjmując wszystkie swoje technologie. Sedan nie należy już do rodziny Insignia. Był tam liftback z kombi, ten ostatni - w klasycznej formie i przebrany za crossover. Wzrost rozstawu osi był imponujący 92 mm, ale nadal ten parametr jest mniejszy dla Insigni niż jego konkurentów. Samochód stracił 175 kg, konsola środkowa zwróciła się do kierowcy: Insignia jest teraz sportowcem! Odpowiednia nazwa to Grand Sport na wyciągu, Sports Tourer w „stodole”.

Na liście opcji można znaleźć wyświetlacz projekcyjny i kilka adaptacyjnych elementów: reflektory, tempomat, zawieszenie. Stał się fantazyjny układ napędu na wszystkie koła. Teraz na rufie znajdują się dwa sprzęgła, które indywidualnie kontrolują przyczepność na każdym z tylnych kół. Umożliwiło to wdrożenie sterowania wektorem ciągu i przeniesienie sterowalności Insigni na nowy poziom.

Główny popyt spada na silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1, 5 (140 i 165 KM) ze wsparciem dla silników 1.6 (110 i 136 KM) i 2, 0 diesel (170 i 210 KM), a także na silnik benzynowy 1.6 z doładowaniem (200 hp). Ciekawe, że Astra i Insignia nie podążyły za modą preselektywnych automatów, ale są wyposażone w klasyczne automaty z sześcioma i ośmioma biegami. Rosyjscy nabywcy chcieliby tego.

W Rosji Opel Insignia przy braku lokalnego zgromadzenia byłby na równi z Volkswagenem Passatem. Jest to zauważalnie droższe niż zlokalizowane sedany z Japonii i Korei.

Opel Adam
Opel Adam

Opel Adam Opel Adam

Po światowej premierze rozpadającego się Adama, Niemcy wezwali nawet rosyjskich dziennikarzy na jazdę próbną. Ale negatywne trendy rynkowe zmusiły ich do odmowy dostaw. Co by się stało, gdyby jakimś cudem mały samochód znalazł się w domowych salonach? Fiat 500 odpowiada, który przez cały ostatni rok znalazł u nas tylko 24 fanów. Nie może być inaczej za cenę co najmniej miliona rubli za trzydrzwiowe dziecko.

Nawiasem mówiąc, Adam opiera się na platformie rozwojowej Fiata, więc być może może być formalnie importowany do Rosji. Jeśli nie dla jednego, ale. Tej wiosny najwyższe kierownictwo PSA oczyściło linię modeli Opla, pozbywając się tylko trzech samochodów o korzeniach Jiam - Adama, Karla i Mokki. Wszystkie są obecne na rynku niemieckim, ale znikną z witryny, gdy pozostała część zostanie sprzedana.

Opel Karl
Opel Karl

Opel Karl Opel Karl

Adam ma mniej stylowego kolegę z klasy Opla Karla. W Niemczech kosztuje co najmniej 2000 euro taniej i jeszcze bardziej praktycznie dzięki nadwoziu pięciodrzwiowemu. Istnieje również modna wersja Rocks przebrana za crossover. Jeśli odrzucimy ekran w postaci platformy GM, ta maszyna może „pójść” z nami. Oczywiście pod warunkiem dobrej ceny.

Opel Corsa
Opel Corsa

Opel Corsa Opel Corsa Powiązane materiały

Image
Image

7 najpiękniejszych i 7 najbardziej absurdalnych modeli Opla Niedawno Opel zaprezentował nową generację hatchbacka Corsy. Ma wszelkie prawo jeździć po naszym asfalcie, ponieważ teraz na jego rodzimej platformie znajduje się Peugeot 208. Do tej pory Niemcy mówili tylko o wersji elektrycznej, a benzyna i olej napędowy pojawią się później. Ale możesz zerknąć na jednostki „lwiątka”. Podstawą gamy jest trzycylindrowy silnik 1, 2 w wersji atmosferycznej (75 KM) i turbodoładowanej (100 i 130 KM). To jest normalne dla Starego Świata, ale oni nie rozumieją. Co więcej, w Rosji nie będzie oleju napędowego 1.5, z którym samochód stanie się jeszcze droższy.

I znowu przeszkody na drodze! W latach 90. i 2000. rosyjski rynek stosunkowo dobrze konsumował europejskie hatchbacki klasy B. W ostatniej dekadzie wszystko się zmieniło. Piłkami zaczęły rządzić sedany zaprojektowane specjalnie dla krajów rozwijających się - uproszczone, o wysokim stopniu lokalizacji. Eurohatch szybko wygasły i nie chcą mieszać się w wrogie terytorium. Te Peugeot 208 i Citroen C3 do nas, pamiętajcie, nie noście.

Ale nie wykluczam, że Francuzi zaryzykowaliby wypuszczenie piłki testowej z Corsą. Bez lokalnego montażu będzie to niszowy, drogi produkt bez szans na komercyjny sukces. Konkurentami będą drogie DS3 i Mini.

Opel Mokka X
Opel Mokka X

Opel Mokka X Opel Mokka X Powiązana treść

Image
Image

Dlaczego nie kupić małego crossovera? Prawdziwym żalem jest niedostępność crossovera Mokka (obecnie Mokka X) i minivana Zafira. Obaj nie zdołali jeszcze zmienić pokolenia po opuszczeniu Rosji. SUV sprzedawał się dobrze, ale wtedy boom crossover nie osiągnął jeszcze swojego szczytu. Jestem pewien, że nawet biorąc pod uwagę wiek, Mokka nie zgubiłaby się dziś na tle Crety i Captury. Nawiasem mówiąc, w 2015 r. Jedna partia bliźniaków Mokka pod nazwą Chevrolet Tracker zdołała dostać się na rynek krajowy. Model został przygotowany do wprowadzenia na rynek jako prostszy analog Opla, ale ekonomia zakończyła to przedsięwzięcie.

Gdyby nie platforma Jamesa, zamiast PSA, poważnie rozważyłbym przeniesienie sprzętu do wydania Mokki do Rosji. Ze względu na lokalizację cenę można obniżyć, czyniąc z niej konkurenta wśród bestsellerów tej klasy. I nie troszcz się o rosyjskich klientów, którzy pod ciałem (nie patrząc, przy okazji, nieaktualne), platforma jest już młoda. A jeśli zaoferujesz samochód z aspiracją 1, 8 na 140 sił, to moim zdaniem sprzedaż pójdzie.

Opel Zafira
Opel Zafira

Opel Zafira Opel Zafira

Zafira z kolei częściowo wypełni niszę Van, zamienioną przez ostatni kryzys w spaloną pustynię. Z oferty - ascetyczny Largus do miliona rubli i kilka Citroens C4 Spacetourer i Grand C4 Spacetourer, począwszy od 1, 7-1, 9 miliona. I to wszystko! Tak więc siedmioosobowy samochód bez talentu premium nie zaszkodzi naszemu rynkowi.

W Niemczech Zafira jest oferowana z silnikiem 1.6 turbo (136 i 170 KM), 1, 6 (134 KM) i 2, 0 (170 KM) silniki wysokoprężne. Skrzynie biegów są 6-biegowe, mechaniczne lub automatyczne.

Linia potwierdzona dla Rosji jest już znana. Minibus Zafira Life i van Vivaro Combi różnią się od modeli Citroen i Peugeot tylko emblematami. Produkty PSA w tym segmencie pojawiają się w środkowych chłopach, podczas gdy Opel nie ma żadnej reputacji handlowej.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień