Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Renault Arkana: Recenzja Redaktora Naczelnego „Behind The Wheel”

2024

Spisu treści:

Wideo: Renault Arkana: Recenzja Redaktora Naczelnego „Behind The Wheel”

Wideo: Renault Arkana: Recenzja Redaktora Naczelnego „Behind The Wheel”
Wideo: Покупаем Рено Аркана? Первые ЖЕСТКИЕ КОСЯКИ и отзывы владельцев. Лиса рулит 2024, Marzec
Renault Arkana: Recenzja Redaktora Naczelnego „Behind The Wheel”
Renault Arkana: Recenzja Redaktora Naczelnego „Behind The Wheel”
Anonim

Według Renault Rosja klienci firmy chcą „od razu”.

Dla nich stworzono nowe cross-coupe Renault Arkana. Producent jest pewien: ten samochód jest w stanie nie tylko skutecznie konkurować z przedstawicielami segmentu C, ale także niszczyć stereotypy związane z tym segmentem i stać się w nim wyznacznikiem trendów.

Czy to się uda, czas pokaże, ale na razie dowiemy się, czym jest Arkana.

Czy to jest nowe

Projektantom Renault udało się stworzyć wizualnie zupełnie nowy samochód, w dużej mierze dzięki zwiększonemu rozstawowi osi. Spójrz na Arkana i Dustera z profilu. Co jest wspólne w ich wyglądzie? Prawie nic.

Image
Image

Duster dał Arkanie tylko zewnętrzne obudowy lusterek. To prawda, że takie przypadki są umieszczane na nowych Odkurzaczach, których jeszcze nie ma w Rosji, a wypełnianie ich w Arkana jest zupełnie inne.

Mówiąc o farszu. Oczywiście niektóre elementy nowego samochodu zapożyczono od ich poprzedników. Arkana wyrosła z platformy Global Access, w którą ewoluował B0, ale dziś niezwykle trudno jest znaleźć samochód zbudowany od podstaw. Ciągłość jest powszechną praktyką producentów. Jednocześnie 55% wszystkich części podwozia w Renault Arkana jest nowych. W przypadku silnika odsetek ten jest jeszcze wyższy.

Image
Image

Co jest pod maską?

Powiązane materiały

Image
Image

Wszystkie problemy z silnikami Renault - analiza ekspercka „Za kierownicą”

Duża i ciężka maska z izolacją akustyczną i ogranicznikami gazu kryje pod sobą dość interesującą parę - 1, 3-litrowy silnik turbo w połączeniu z przekładnią CVT.

Silnik opracowany wspólnie z Daimlerem ma pojemność 1333 cm³ i moc 149, 6 KM. - dokładnie pod prętem zwalniającym podatek. Podobny silnik w Arkan w wersji Edition One jest najpierw połączony z wariatorem Jatco JF016e.

Jak projektanci zdołali połączyć dwa osobne urządzenia, pozostaje to ustalić wyłącznie empirycznie. Sami inżynierowie twierdzą, że mały silnik turbo nie jest gorszy pod względem niezawodności niż 2-litrowy silnik wolnossący. Na razie uwierzmy na słowo, a potem zobaczymy, jak Renault Arkana będzie podróżować w naszym kraju na rosyjskiej benzynie.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Co zatankować?

Szyjka wlewu otwiera się z kabiny pasażerskiej. Na klapie zbiornika paliwa znajduje się naklejka informująca, że musisz tankować Renault Arkana benzyną 95 lub 98. Nie powinno to być przerażające - jedynym pytaniem jest homologacja. Deweloperzy zarówno w Rosji, jak i we Francji twierdzą, że silnik jest przeznaczony na 92. benzynę, a wkrótce samochód zostanie homologowany. A tankowanie 92. jest teraz możliwe i konieczne.

Image
Image

Gdzie naciskać i przekręcać?

Wnętrze Renault Arkana jest przyjemne i przemyślane.

Pod wyświetlaczem multimedialnym znajdują się bardzo wygodne przyciski, w tym ogrzewanie siedzeń. Czekaliśmy na to od wielu lat. W innych modelach Renault przyciski te znajdują się na końcu przednich siedzeń.

Nawiasem mówiąc, ogrzewanie jest dwustopniowe (dla pasażerów z tyłu jest to jednoetapowe).

Poniżej znajduje się klimatyzator. W samochodzie kierownica, zewnętrzne lusterka wsteczne, tylne i przednie, a nawet dysze spryskiwaczy są ogrzewane, co jest optymalne w warunkach rosyjskich.

W klimatyzacji umieszczono dwa gniazda USB zasilania i gniazdo 12V.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kierownica w Arkan po raz pierwszy wśród wszystkich samochodów Renault produkowanych w Rosji jest regulowana nie tylko przez kąt nachylenia, ale także przez odjazd! Deska rozdzielcza jest klasyczna, z dziwnymi cyfrowymi tarczami i mnóstwem rozpraszających zagrożeń. W środku znajduje się wyświetlacz komputera pokładowego.

Image
Image

Przełącznik sterowania CVT znajduje się tuż pod ręką, we właściwym miejscu. Jednostka sterująca skrzyni biegów jest znana fanom Renault. W samochodach na najwyższych poziomach wyposażenia jest system audio Bose. Z przyjemnego miejsca zauważamy również, że drzwi zamykają cały próg, a na dole znajduje się szczeliwo. Oznacza to, że próg pozostanie absolutnie czysty, co jest idealne w naszych warunkach.

Co można

Renault Arkana, wyposażony w elektroniczny kluczyk, spotyka i eskortuje właściciela. Wystarczy podejść do samochodu, a on zasygnalizuje, włączy kierunkowskazy i światła LED do jazdy. Zapalają się światła z tyłu i łączący je czerwony pasek LED. Gdy tylko odejdziesz od Arkany, żegna się, wyłączając całe światło.

Image
Image

Renault Arkana w najwyższej konfiguracji jest wyposażony w duży ekran dotykowy z nawigatorem. W przyszłości w samochodzie pojawi się Yandex. Auto. Już istnieje silnik autostartu i asystenci elektroniczni. Tak więc system monitorowania martwego pola pomaga kierowcy za pomocą czujników wbudowanych w zewnętrzne lusterka wsteczne i światła ostrzegawcze.

Ile będzie pasować?

Renault Arkana ma dość głęboki i niezbyt wysoki bagażnik z imponującą przestrzenią ładunkową. Pojemność bagażnika pojazdów z napędem na wszystkie koła wynosi 409 litrów pod kurtyną. Napęd na przednie koła z konwencjonalną belką z tyłu - 508 litrów. Tylne siedzenia składają się, tworząc prawie płaską podłogę, dzięki czemu można przewozić duże przedmioty w samochodzie.

Image
Image

Samochód jest obuty 17-calowymi kołami, ale pod podłogą bagażnika znajduje się koło zapasowe o średnicy lądowania 16 cali. W tym przypadku zewnętrzna średnica koła zapasowego jest dokładnie taka sama jak innych kół maszyny. Jedyną różnicą jest to, że rezerwa jest o 10 mm węższa. Dlatego ma status koła tymczasowego. Wokół plastikowego piórnika, w którym zwykle umieszczane są narzędzia, rękawiczki, szmaty itp. Bagażnik ma podświetlenie. Po bokach znajdują się miękkie zatyczki. Po prawej za jednym z nich znajduje się subwoofer, po lewej jack, klucz do balonu i ucho do holowania.

Image
Image

Drugi rząd jest przestronny. Nawet wysocy pasażerowie będą siedzieć, aby ich kolana nie dotykały oparcia przedniego siedzenia, a ich głowa nie dotykała sufitu. Nawiasem mówiąc, oparcia przednich siedzeń są miękkie, a środkowy tunel jest niski.

Co masz na sobie

Rodzime opony dla Arcana - Bridgestone Dueler H / T (215/60 R17). Przeprowadzono na nich wszystkie testy samochodu. Renault Arkana w najwyższej konfiguracji jeździ na felgach aluminiowych, samochody będą miały prostsze czapki, które naśladują takie koła.

Ponieważ rozmowa zmieniła się w koła, grzechem jest nie wspomnieć, że Arkana ma hamulce bębnowe z tyłu. Teoretycznie są one tańsze i bardziej niezawodne w naszych warunkach. Producent obiecuje, że wkrótce pojawią się wersje z hamulcami tarczowymi. Istnieje jednak podejrzenie, że nie zmieni to zasadniczo działania hamulców, a klocki zużyją się szybciej.

Image
Image
Image
Image

Jak to jeździ?

Jeśli chodzi o przejezdność, Arkana oczywiście nie jest Dusterem: jego rozstaw osi jest dłuższy, zwisy są nieco większe. Ale przekładnia napędu na wszystkie koła w połączeniu z przyzwoitym prześwitem, metalową osłoną jednostki napędowej, wystarczająco dużymi kątami zjazdu i wjazdu daje samochódowi pełne prawo do ubiegania się o tytuł samochodu uniwersalnego.

Wariator imituje działanie automatycznej hydromechanicznej skrzyni biegów. Podczas spokojnego ruchu przekładnie nie są odczuwalne, a przy dynamicznej jeździe wariator zaczyna sortować wirtualne biegi, wpajając sportowego ducha samochodowi.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień