Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Mój Samochód Został Zepsuty Na Służbie - Jak Postawiłem Mistrzów Na Ich Miejscu

2024

Spisu treści:

Wideo: Mój Samochód Został Zepsuty Na Służbie - Jak Postawiłem Mistrzów Na Ich Miejscu

Wideo: Mój Samochód Został Zepsuty Na Służbie - Jak Postawiłem Mistrzów Na Ich Miejscu
Wideo: FRIZ WYKORZYSTANY W REKLAMIE SCAMU (KRUSZWIL NOWE FAKTY, NITRO VS DEWELOPER, HELIKOPTEROWA AFERKA) 2024, Marzec
Mój Samochód Został Zepsuty Na Służbie - Jak Postawiłem Mistrzów Na Ich Miejscu
Mój Samochód Został Zepsuty Na Służbie - Jak Postawiłem Mistrzów Na Ich Miejscu
Anonim

Mówi Mars Tarasov, szef centrum prawnego, prawnik, partner zarządzający kancelarii prawnej „Człowiek i prawo”:

„W grudniu 2017 r. Zdarzyła się nieprzyjemna sytuacja ze mną i moją żoną - zwykła diagnostyka w serwisie samochodowym prawie zakończyła się dla nas długą próbą. Skontaktowała się z centrum technicznym Union Motors z powodu zewnętrznego hałasu w silniku swojego Nissana Juke. Zrobię rezerwację od razu: obsługujemy tę usługę od ponad roku i nie było żadnych skarg na specjalistów. Co więcej, inne samochody w rodzinie były zawsze naprawiane tylko przez nich.

Image
Image

Przygotuj się na zapłatę

Powiązane materiały

Image
Image

Nikomu nawet nie skrzywdziłem, ale poszedłem do więzienia - szalona historia auto. Samochód znalazł się pod własną mocą na stacji obsługi samochodów, po czym został wysłany na diagnozę. Następnego ranka jeden z menedżerów Union Motors zadzwonił do mnie i powiedział, że łańcuch rozrządu w silniku zepsuł się. Naprawa jest droga - przygotuj się. Młody człowiek nie podał dokładnej kwoty, ale wyjaśnił, że powinien kierować się co najmniej tysiącem rubli. To był dla nas szok: samochód nie jest stary, ma tylko trzy lata (serwis gwarancyjny już się zakończył, ponieważ przebieg przekroczył 100 tys. Km). Regularnie naprawiali nas ci sami mistrzowie, wszystko robiliśmy zgodnie z przepisami. Miałem więc wątpliwości co do jakości wykonanej pracy.

Przyznam, że początkowo spodziewałem się, że problem naprawy zostanie rozwiązany szybko i lokalnie. Kiedy spotkał nas mistrz, który przeprowadził diagnostykę, starałem się wyjaśnić coś takiego: bezpośrednio do garażu, w którym naprawiano samochody, nasz Nissan jechał z własnej mocy. Logiczne jest założenie, że awaria nastąpiła już w wyniku działań pracowników serwisu. Dlaczego zatem proponuje się zapłacić nam, właścicielom, zakup nowej części i jej wymianę? Ale przedstawiciele firmy mieli zupełnie inne zdanie na ten temat: nie byli zaangażowani w awarię. Zapłać za naprawy lub odbierz samochód w tej formie.

Image
Image

Idź do końca

Powiązane materiały

Image
Image

Odmowa naprawy gwarancyjnej: mity i rzeczywistość Zrozumiałem, że w tych okolicznościach moja żona i ja, jako konsumenci, znajdujemy się na wcześniejszej pozycji. Jeśli złożysz pozew, proces może potrwać kilka miesięcy. Przez cały ten czas samochód będzie po prostu stał w Union Motors. Musisz zapłacić za przestój. Inną opcją jest odebranie samochodu, ale najpierw daj około 100 tysięcy rubli za awarię, w którą nie jesteśmy zaangażowani. Po przyznaniu i rozważeniu wszystkich za i przeciw, nadal zdecydowaliśmy się bronić naszej niewinności do końca i odmówiliśmy zakupu nowej sieci. Samochód został w serwisie - nie planowałem stracić i miałem nadzieję, że w końcu nadal otrzymam rekompensatę za wszystkie koszty.

Przede wszystkim złożyliśmy skargę skierowaną do kierownictwa serwisu samochodowego, w której szczegółowo opisaliśmy sytuację, zacytowaliśmy fragmenty ustawy o ochronie konsumentów, a także wyjaśniliśmy, dlaczego uważamy, że Union Motors powinien ponosić koszty napraw. Jednocześnie poprosiliśmy ich o nagranie z kamery CCTV zainstalowanej w warsztacie. Chciałem zrozumieć, w którym momencie i przez czyją wina nastąpiła awaria.

Image
Image

Śmieszne chłopaki

Powiązane materiały

Image
Image

Wizyta serwisowa: jak nie płacić za dużo

Musimy oddać hołd Union Motors: uzyskanie nagrań z kamer CCTV jest możliwe tylko na wniosek sądu. Jednak kierownictwo serwisu samochodowego spotkało nas i dało mi możliwość obejrzenia filmu. Motywowali to tym, że nie mają się czego bać, wierzą, że prawda jest po ich stronie.

Nagranie pokazuje, że kontrola naszego Nissana Juke jest przeprowadzana przez dwóch mistrzów. Otworzył kaptur, zaczął. Wsiada się do samochodu i zaczyna go gasić. Mam tylko jedno pytanie: po co to robić, jeśli jako specjalista przyznajesz, że przyczyną może być łańcuch rozrządu?..

Przez około minutę jeden z mistrzów patrzył na nią, a potem silnik gwałtownie zgasł. Uderzył mnie optymizm, z jakim młodzi ludzie wzięli to, co się stało. Śmiali się, zadzwonili do kilku swoich kolegów. Znów próbowali ją zdobyć - bezużyteczną. Następnie rzemieślnicy zamknęli maskę i przetoczyli nasz samochód na bok. Po tej „diagnozie” minęło. Po takim filmie nie miałem wątpliwości co do zaangażowania pracowników serwisu samochodowego w awarię.

Wszelkie zachcianki za twoje pieniądze

Image
Image

Po przejrzeniu filmu kierownictwo serwisu samochodowego odrzuciło moją ofertę przeprowadzenia badania technicznego motoryzacji na ich koszt. Zasadniczo byliśmy gotowi na taki zwrot: jak wiecie, zbawienie tonących ludzi jest dziełem samych tonących ludzi. Zwróciłem się do Centralnego Instytutu Naukowego Automobile and Automotive Institute (NAMI - wiodącej organizacji naukowej w dziedzinie rozwoju motoryzacji. - Uwaga „Za kierownicą”) i zawarłem z nimi umowę o przeprowadzenie niezależnego badania. Zadzwonienie do specjalisty w serwisie kosztowało mnie 20 tysięcy rubli.

Następnym razem, gdy przybyłem do Union Motors nie tylko z ekspertem z USA, ale także z ludźmi z telewizji - postanowiłem grać bezpiecznie i upublicznić tę historię. Obecność kamer telewizyjnych nie przeszkadzała jednak przedstawicielom firmy. Powiedzieli, że nie byliby w stanie zapewnić samochodu do badania, gdyby został on przeprowadzony bez ich mistrza. Musisz więc dodatkowo zapłacić za pracę ślusarza. Zajęło to kolejne pięć tysięcy rubli. Zrozumiałem, że takie żądanie jest z ich strony nielegalne, ale postanowiłem nie pogarszać i tak już trudnej sytuacji.

Powiązane materiały

Image
Image

Najpopularniejsze okablowanie DPS: piwo w zaparkowanym samochodzie, wszystkie badania zostały przeprowadzone zgodnie z dokumentacją. W rezultacie okazało się, że zawory nie zostały wygięte, choć początkowo usługa wliczona była w koszt pracy i ich wymiany. Ponadto stało się jasne, że bez naszej zgody silnik został już zdemontowany w serwisie - głowica cylindra została zdjęta, łańcuch leżał osobno. Według eksperta wcale nie był zardzewiały. Być może był po prostu wyciągnięty, aw chwili, gdy mistrz dyszał, odwrócił się i odleciał. Bezpośrednio na miejscu, w centrum obsługi samochodów, ekspert napisał wstępne sprawozdanie, którego kopię przekazano zarządowi Union Motors.

Ekspert obiecał przygotować ostateczną konkluzję w ciągu kilku dni. Zasadniczo jednak nie potrzebowaliśmy tego. Dosłownie trzy godziny później ten sam mistrz, który był obecny na egzaminie, oddzwonił do mnie i powiedział, że kierownictwo postanowiło rozwiązać nasz spór w ramach postępowania przygotowawczego. Uzgodniliśmy, że zapłacę za badanie, a one pokryją wszystkie pozostałe koszty naprawy.

Osad pozostał …

Nie wykluczam, że kierownictwo serwisu samochodowego postanowiło nie podejmować ryzyka, wiedząc, że pracuję w centrum prawnym „Człowiek i prawo”. Być może sami po prostu nie chcieli brać udziału w sporach sądowych. Tak czy inaczej, dwa miesiące później żona znów mogła prowadzić swojego Nissana Juke.

Niemniej jednak po tej historii pozostał pewien osad, więc postanowiliśmy zmienić serwis samochodowy. Ciekawe, że nie tak dawno temu moja córka, ze względu na zainteresowanie, próbowała zapisać się na konserwację w Union Motors (wcześniej była również przez nich obsługiwana). Nie można było dotrzeć do subskrybenta z telefonu córki - to tak, jakby numer był na czarnej liście. Potem zadzwoniła z innego telefonu i zgodzili się go nagrać. Ale kiedy zaczęła dyktować swoje dane i numer samochodu, kierownik poinformował ją, że instrukcja zaleciła, aby ten samochód nie był serwisowany. Postanowiliśmy nie robić zamieszania i pozwolić, aby sytuacja zniknęła. Po prostu stało się dla nas zupełnie jasne, że nasza współpraca z tym serwisem samochodowym dobiegła końca”.

Tymczasem przedstawiciele centrum technicznego „Union Motors” mają własny punkt widzenia na to, co się wydarzyło.

Komentarz obsługi klienta centrum technicznego „Union Motors”:

„Samochód dotarł do centrum technicznego z oznakami nieprawidłowego działania łańcucha rozrządu, które powstały przed skontaktowaniem się z centrum technicznym. W trakcie diagnostyki komputerowej nastąpił przerwa w obwodzie, która została przeprowadzona na pracującym silniku zgodnie z zasadami zawartymi w instrukcji naprawy i eksploatacji tego pojazdu. Nie widzimy usterki centrum technicznego w obwodzie otwartym.

Klient doskonale to wszystko zrozumiał, ale nadużył uprawnień przyznanych mu na mocy ustawy o ochronie praw konsumentów, która nakłada na centrum techniczne obowiązek udowodnienia tych okoliczności. W rezultacie, kosztem centrum technicznego, klient bezpłatnie wyeliminował nie tylko awarię łańcucha rozrządu, która istniała w momencie odwołania, która wyczerpała jego żywotność, ale także otrzymał nieuzasadnione wzbogacenie z powodu bezpłatnej wymiany czujnika tlenu, którego awaria w żaden sposób nie odnosi się do tej całej historii. Ale udowodnienie niewinności centrum technicznego przy awarii tego czujnika również nie jest ekonomicznie wykonalne dla centrum technicznego.”

Image
Image

Alexey Revin, ekspert za kierownicą:

W tym przypadku jestem całkowicie po stronie właściciela samochodu. Samochód był w ruchu, gdy został zabrany do diagnozy. Klient usługi poprawnie umieścił zestaw-zamówienie - poproszony o określenie przyczyny zewnętrznego hałasu w silniku. Ani on, ani jego żona nie muszą wiedzieć nic na temat łańcucha rozrządu. Nigdy nie wiadomo, co może powodować hałas w silniku, a nawet w zamontowanych jednostkach. Ale niefortunni mistrzowie ze swoimi przewidywaniami (myślę - przed odcięciem) zrujnowali silnik. Chociaż powinni byli zrozumieć, że obciążenia dowolnych elementów i zespołów silnika gwałtownie rosną wraz z intensywnymi progazovkami. Uważam, że potrzebna była przemyślana diagnostyka silnika z otwarciem napędu rozrządu. Wtedy stanie się jasne, że jego łańcuch się odsuwa.

Po przyjęciu samochód jest dokładnie sprawdzany pod kątem nawet niewielkich uszkodzeń nadwozia. Jeśli uszkodzenie zostało dodane do strefy naprawy, winna jest usługa. A potem dodano awarię silnika! Serwis musi być w pełni odpowiedzialny za wszystko, co wydarzyło się w jego ścianach wraz z samochodem. Ponadto uzasadnione jest wiele prac. I jest to również oczywiste: przewidzieć, że wypadek silnika miał miejsce właśnie w rękach serwisantów, kilku właścicieli samochodów, którzy nie są szczególnie zaznajomieni z technologią motoryzacyjną, nie mogą.

Powiązane materiały

Image
Image

Eksperci na linii: Nissan jest odpowiedzialny za wszystko

Przyczyny tego mogą być dwa: pracownicy serwisu nie są wystarczająco kompetentni lub zarząd ma priorytet nie naprawiać samochodu, ale zarabiać pieniądze. Mogę doradzić właścicielom samochodów, aby poprawnie sformułowali zamówienie. Należy na przykład napisać: „wyeliminować hałas z prawego przedniego koła”, a nie „wymienić łożysko”. W końcu łożysko chętnie zostanie zastąpione tobą, ale to, czy zniknie obcy dźwięk, to kolejne pytanie. Ale z drugiej strony żołnierze nie powinni „wędrować”, w przeciwnym razie zastąpią pół samochodu na twój koszt. Dlatego najlepiej poprosić ich po diagnozie, aby zadzwonili lub zaprosili Cię do sfinalizowania listy prac.

Pamiętaj:

  • Wybierając serwis samochodowy, w którym chcesz oddać samochód, nie bądź zbyt leniwy, aby dostać się do Internetu i czytać recenzje. Tylko nie te opublikowane na oficjalnej stronie internetowej firmy - wszyscy wiemy przez kogo i jak są napisane. Tak więc Google i Yandex pomogą ci. Jeszcze lepiej, jeśli przyjedziesz do centrum technicznego na polecenie przyjaciół, którzy są tam obsługiwani przez ponad rok.
  • Wszelkie „operacje wojskowe” są obarczone pewnymi kosztami finansowymi. Należy wziąć to pod uwagę, jeśli zdecydujesz się na spór z serwisem samochodowym, który świadczył usługi złej jakości. Naszkicuj z góry niewielki kosztorys - możliwe, że naprawy będą kosztować mniej niż proces.
  • Oczywiście lepiej jest uzgodnić brzeg i nie wnosić sprawy do sądu. Aby to zrobić, lepiej skontaktować się z doświadczonym prawnikiem. Powie ci, jak złożyć roszczenie przedprocesowe i jakie stanowisko powinieneś zastosować.
  • Usługi samochodowe, które sprawdziły się na rynku, często podnoszą ceny usług - fakt. Nie spiesz się jednak, by pobiec do znajomego ślusarza z pobliskiego garażu. W obu przypadkach nie można wykluczyć prawdopodobieństwa napraw niskiej jakości. Ale przynajmniej będzie coś o co poprosić serwis samochodowy.

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień