Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Narysuj Eclipse: Nowy Projekt Mitsubishi

2024

Spisu treści:

Wideo: Narysuj Eclipse: Nowy Projekt Mitsubishi

Wideo: Narysuj Eclipse: Nowy Projekt Mitsubishi
Wideo: Программирование на C. Урок 22. Устанавливаем Eclipse. Часть 1 2024, Marzec
Narysuj Eclipse: Nowy Projekt Mitsubishi
Narysuj Eclipse: Nowy Projekt Mitsubishi
Anonim

Nagroda z Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, seryjny crossover Eclipse Cross został połączony z koncepcją GT-PHEV, po raz pierwszy zademonstrowany podczas Paris Motor Show 2016. Te samochody mają wiele wspólnych decyzji stylistycznych. Główny projektant Mitsubishi Motors, Tsunehiro Kunimoto, mówi o nowym języku projektowania „trzech diamentów”.

Image
Image

Pan Kunimoto dołączył do Mitsubishi Motors w 2014 roku, przekazując poprzednie czterdzieści lat Nissanowi i Infiniti. Czy nie jest prawdą, że te marki ciężko winić za niewyrażający design? Pamiętaj o latach 1990-2000. Mieli jasny język projektowania. Co więcej, jest bardzo zróżnicowany.

Zadaniem Kunimoto było sprawienie, by „trzy diamenty” mówiły równie interesująco. Ci, którzy przynajmniej odrobinę rysują, rozumieją, jak trudno jest artyście zmienić jeden obraz na drugi, znaleźć nowe formy, linie, kolory. Zwłaszcza w wieku dorosłym. Kunimoto-san poradził sobie z zadaniem, obecny zespół i jego poprzednicy pomogli mu. Tsunehiro dopracował styl Mitsubishi Motors, który firma zademonstrowała w 2013 roku.

5 głównych decyzji stylistycznych Mitsubishi Eclipse Cross

  1. Przód samochodu w kształcie litery X.
  2. Wznosząca się (podnosząca) linia parapetu.
  3. Tłoczenie na ścianach bocznych.
  4. Podzielona na szklaną tylną klapę „podłogi”.
  5. Złożony kształt tylnych świateł.

Na zewnątrz

Image
Image

Najważniejsze w nowym słowniku projektowym Mitsubishi jest ogromny X, utworzony z „ostrych” reflektorów, osłony chłodnicy, chromowanych listew na przednim zderzaku i pod światłami przeciwmgielnymi. Ten potężny element stylizacji jest obecnie bardzo popularny w projektowaniu samochodów, a Mitsubishi Motors musi spierać się o autorstwo z innymi firmami. Jeśli jednak zagłębisz się w historię, okaże się, że „trzy diamenty” podeszły do tej decyzji w sposób ewolucyjny: coś podobnego do obecnego X było w Mitsubishi Lancer Evolution X, Mitsubishi Outlander XL w połowie 2000 roku. A nawet wcześniej - w pierwszej generacji Mitsubishi Pajero Evolution, 1997!

Koncepcja ta nazywa się japońską firmą Advanced Dynamic Shield, dosłownie - „zaawansowaną tarczą dynamiczną”. Po raz pierwszy nowoczesną „tarczę”, praktycznie wyraźną „X”, widzieliśmy na koncepcji XR - PHEV II w Genewie wiosną 2015 roku. Obecny krzyż Eclipse Mitsubishi jest podobny do tego samochodu, ponieważ samochód produkcyjny może wyglądać jak koncepcja.

Na przykład ma tę samą sylwetkę w kształcie klina z rosnącą linią parapetu okna, podobne wytłoczenia na ścianach bocznych - wszystko to daje poczucie ruchu, nawet gdy samochód stoi. Oczywiście seryjny crossover nie jest gigantyczny, ale po prostu duże koła, na drzwiach znajdują się uchwyty, a progi i nadkola są chronione plastikowymi nakładkami. Takie decyzje są zrozumiałe: w przypadku samochodu produkcyjnego trzeba myśleć nie tylko o pięknie, ale także o łatwości użytkowania i praktyczności.

Image
Image

Najprawdopodobniej projektanci musieli znosić wiele bitew z technologami, aby zachować pozory seryjnego crossovera, takiego jak spoiler łączący tylne światła i dzielący „rufę” samochodu na dwie części. Być może ten element pozwala na dłuższe czyszczenie tylnej szyby, ale raczej - jest po prostu piękny. Rozwiązanie przypomina wiele francuskich i japońskich samochodów z przeszłości. W tym - coupe Mitsubishi E z lipsem trzech generacji, produkowanym od 1989 do 2011 roku. Skrzydło skrzydła w takiej czy innej formie znajdowało się we wszystkich trzech pokoleniach, ale przede wszystkim w drugim. Zasłynął z wyścigowego filmu akcji „Szybcy i wściekli” (Szybcy i wściekli), który stał się całą serią filmową. I chociaż obecny Mitsubishi Eclipse Cross należy do zupełnie innej klasy samochodów, jest w nim także sportowy, bojowy duch.

  • „Koncepcja Dynamic Shield początkowo zakładała dynamikę i ochronę. Teraz opracowujemy jeszcze bardziej dynamiczny i agresywny projekt, który będzie stosowany we wszystkich crossoverach Mitsubishi.”
  • „Możemy dać większą swobodę wyobraźni, rysując tył samochodu - tutaj nie mamy tak surowych ram. A najważniejszą rzeczą, do której dążymy, jest wyjątkowość, uznanie samochodu.”
  • „Trzy podstawy nowoczesnego projektu trzech diamentów: dynamizm, innowacja i tradycja, w tym niezawodność”.

Wnętrze

Narysuj Eclipse: Nowy projekt Mitsubishi

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień