Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Gwizd Opony - Czy To Normalne Czy Złe?

2024
Gwizd Opony - Czy To Normalne Czy Złe?
Gwizd Opony - Czy To Normalne Czy Złe?
Anonim
Image
Image

To, jak szybko rozpocznie się gwizd opon, zależy od właściwości mieszanki gumowej opon i jezdni, a także od innych czynników. Powiedz wilgotność i temperaturę powietrza. Na przykład na Malcie (mała wyspa na Morzu Śródziemnym) asfalt nie zapada się z powodu ciepłego klimatu, więc nie jest przesuwany ani nawet aktualizowany. Ale palące maszyny do słońca i opon wykonują swoją pracę. Wiele dróg asfaltowych z czasem polerowano. Dlatego jeśli kierowca choć trochę wcisnie hamulec, opony zaczną się ślizgać, wydając charakterystyczny dźwięk. Dzieje się tak nawet przy bardzo niskich prędkościach, 20-30 km / h. A w deszczu (na wyspie jest to rzadkość, ale zdarza się) liczba wypadków gwałtownie wzrasta, ponieważ droga staje się śliska, jak lód.

Powiązane materiały

Image
Image

Jak i gdzie przechowywać opony - czy robisz wszystko dobrze?

Mieszanka gumowa i wzór bieżnika opon o dużej prędkości są specjalnie zaprojektowane, aby opona wpadła w poślizg tak późno, jak to możliwe. Tak więc w porównywalnych warunkach takie opony będą wytwarzać mniej dźwięków niż niedrogie opony przeznaczone na rynek masowy. Te ostatnie używają tańszych surowców, w wyniku czego właściwości przyczepności takiej gumy są gorsze.

W starych oponach, takich jak te, które były przechowywane przez ponad dziesięć lat, mieszanka gumowa dubli i traci pewną przyczepność. Tak więc na starych oponach, nawet bez widocznych śladów zużycia, samochód zwalnia gorzej, a guma zaczyna się ślizgać wcześniej niż na nowych. Opony mogą gwizdać z innych powodów. Powiedzmy, że ustawienie koła jest niepoprawnie ustawione. Z tego powodu może występować zwiększone lub nierówne zużycie bieżnika. Takie opony będą musiały zostać wyrzucone przedwcześnie.

Opony o wysokim profilu zaczynają gwizdać wcześniej niż opony o niskim profilu. Faktem jest, że podczas obracania opona pęka, co pomaga również zmniejszyć przyczepność opon do nawierzchni drogi. Aby gwizdy były mniejsze, musisz monitorować ciśnienie w oponach. Koła o wysokim profilu napompowane zgodnie z wymogami producenta znacznie mniej niż zakręty zawijają się w zakręcie.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień