Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Nowe Znaki Drogowe - Komentarz Sp

2024
Nowe Znaki Drogowe - Komentarz Sp
Nowe Znaki Drogowe - Komentarz Sp
Anonim
Image
Image

Nieczytelne postacie i oznaczenia: jak wygrać bitwę z niewidzialnym

W rosyjskim ruchu drogowym ponad trzysta aktywnych znaków drogowych. Okazuje się, że to nie wystarczy - musisz zwiększyć liczbę znaków o jedną czwartą. Wstępny standard wprowadzono na trzy lata, do 1 listopada 2020 r. Jeśli proponowane innowacje okażą się przydatne, dokument stanie się trwały - zostaną wprowadzone zmiany w GOST.

Eksperyment jest przeprowadzany w trzech regionach: w Moskwie, Petersburgu i Sewastopolu. Prawo (ale nie obowiązek) do ustanawiania nowych znaków mają władze regionalne i właściciele dróg.

Moskwa z pewnością podejmie inicjatywę, chociaż drogi stolicy są już zawieszone ponad wszelkimi drogami. Kierowcy często nie są w stanie dostrzec wszystkich informacji - i mamy „dziesiątki” znaków! Większość „puszek” jest intuicyjna, ale niektórych nie można zrozumieć bez podpowiedzi. Czy eksperyment bezpieczeństwa na drodze nie jest zbyt fajny?

Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает
Предварительный стандарт разрешает применять знаки, у которых длина стороны или диаметр круга - 400 и 500 мм, но лишь на небольших улицах с низким лимитом скорости. Действующий ГОСТ предусма­тривает минимум 600 мм. Предполагается, что переулки будут выглядеть опрятнее, а при скорости 40-50 км/ч информативность не пострадает

Wstępna norma pozwala na stosowanie znaków, w których długość boku lub średnica koła wynosi 400 i 500 mm, ale tylko na małych ulicach o niskim ograniczeniu prędkości. Obecny GOST przewiduje minimum 600 mm. Zakłada się, że zaułki będą wyglądać na bardziej uporządkowane, a przy prędkości 40-50 km / h informatywność nie ucierpi. Wstępna norma pozwala na stosowanie znaków, w których długość boku lub średnica koła wynosi 400 i 500 mm, ale tylko na małych ulicach o niskim ograniczeniu prędkości. Obecny GOST przewiduje minimum 600 mm. Zakłada się, że zaułki będą wyglądać na bardziej uporządkowane, a przy prędkości 40-50 km / h informatywność nie ucierpi.

Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака
Знак «Движение в обратном направлении» предлагается устанавливать на перекрестках, где «движение в иных направлениях, кроме обратного, запрещено». Всей редакцией пытались вспомнить, попадалось ли где-нибудь в мире хоть одно такое место. Не вспомнили. Но для этого уникального явления «мыслители» не поленились придумать аж два дорожных знака

Proponuje się umieszczenie znaku „Ruch w przeciwnym kierunku” na skrzyżowaniach, na których „zabroniony jest ruch w innym kierunku niż przeciwny”. Cała redakcja próbowała sobie przypomnieć, czy gdzieś na świecie jest przynajmniej jedno takie miejsce. Nie pamiętam Ale w przypadku tego wyjątkowego zjawiska „myśliciele” nie byli zbyt leniwi, aby wymyślić dwa znaki drogowe. Proponuje się umieszczenie znaku „Ruch w przeciwnym kierunku” na skrzyżowaniach, na których „zabroniony jest ruch w innym kierunku niż przeciwny”. Cała redakcja próbowała sobie przypomnieć, czy gdzieś na świecie jest przynajmniej jedno takie miejsce. Nie pamiętam Ale w przypadku tego wyjątkowego zjawiska „myśliciele” nie byli zbyt leniwi, aby wymyślić dwa znaki drogowe.

Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?
Этот знак запрещает выезд на перекресток в случае затора. Его введение лишено смысла. Пункт 13.2 ПДД прямо запрещает это действие, а пунктом 12.13.1 КоАП установлена ответственность за нарушение запрета: 1000 рублей. А ведь еще и вафельная разметка внедрена. Для кого же знак? Для обезьян?

Ten znak zabrania dojazdu do skrzyżowania w przypadku korka. Jego wprowadzenie jest bez znaczenia. Klauzula 13.2 SDA wyraźnie zabrania tego działania, a klauzula 12.13.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych ustanawia odpowiedzialność za naruszenie zakazu: 1000 rubli. Ale wprowadza się również znakowanie waflowe. Dla kogo jest znak? Dla małp? Ten znak zabrania dojazdu do skrzyżowania w przypadku korka. Jego wprowadzenie jest bez znaczenia. Klauzula 13.2 SDA wyraźnie zabrania tego działania, a klauzula 12.13.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych ustanawia odpowiedzialność za naruszenie zakazu: 1000 rubli. Ale wprowadza się również znakowanie waflowe. Dla kogo jest znak? Dla małp?

Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много
Знаки запрета остановки и стоянки предлагается дополнить стрелками, обозначающими зону действия. А вешать их будут не перпендикулярно дороге, а вдоль нее - на стенах и заборах. В Европе такое решение достаточно популярно, но нам оно не кажется удобным. Если новые знаки заменят нынешние, водителям станет сложнее - сразу не углядишь! Если же дополнят, то знаков ­станет чрезмерно много

Proponuje się, aby znaki zakazu zatrzymywania się i parkowania były uzupełnione strzałkami wskazującymi obszar zasięgu. I nie będą zawieszone prostopadle do drogi, ale wzdłuż niej - na ścianach i ogrodzeniach. W Europie to rozwiązanie jest dość popularne, ale nie wydaje nam się wygodne. Jeśli nowe znaki zastąpią obecne, kierowcy staną się trudniejsze - nie można od razu zgadywać! Jeśli zostaną uzupełnione, znaki będą nadmiernie liczne. Proponuje się, aby znaki zakazu zatrzymywania się i parkowania były uzupełnione strzałkami wskazującymi obszar zasięgu. I nie będą zawieszone prostopadle do drogi, ale wzdłuż niej - na ścianach i ogrodzeniach. W Europie to rozwiązanie jest dość popularne, ale nie wydaje nam się wygodne. Jeśli nowe znaki zastąpią obecne, kierowcy staną się trudniejsze - nie można od razu zgadywać! Jeśli zostaną uzupełnione, znaki będą nadmiernie liczne.

Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой
Указатели, предупрежда­ющие о конце полосы, немного модернизировали. Укороченная стрелка подчеркивает, что при перестроении нужно уступить дорогу едущим без смены ряда. Реальной пользы никакой

Znaki ostrzegające o końcu paska zostały nieznacznie ulepszone. Skrócona strzałka podkreśla, że przy zmianie pasów musisz ustąpić miejsca podróżującym bez zmiany pasów. Nie ma realnych korzyści. Znaki ostrzegające o końcu paska zostały nieznacznie ulepszone. Skrócona strzałka podkreśla, że przy zmianie pasów musisz ustąpić miejsca podróżującym bez zmiany pasów. Nie ma realnych korzyści.

Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров
Для «повышения эффективности работы трамваев» предусмотрен знак «Выделенная трамвайная полоса». Сейчас трамвайные пути нередко отделяют сплошной линией разметки, запрещая тем самым движение машин по рельсам. Поскольку разметку не всегда видно (особенно зимой), будут вешать знаки - причем, как показывает пример автобусных полос в Москве, без чувства меры, каждые 150 метров

Aby „zwiększyć wydajność tramwaju” zapewnia znak „Dedykowany pas tramwajowy”. Teraz tory tramwajowe są często oddzielone solidną linią znakującą, co uniemożliwia ruch samochodów na szynach. Ponieważ oznaczenia nie zawsze są widoczne (szczególnie zimą), znaki zostaną zawieszone - i jak pokazuje przykład pasów autobusowych w Moskwie, bez poczucia proporcji, co 150 metrów. Aby „zwiększyć wydajność tramwaju” zapewnia znak „Dedykowany pas tramwajowy”. Teraz tory tramwajowe są często oddzielone solidną linią znakującą, co uniemożliwia ruch samochodów na szynach. Ponieważ oznaczenia nie zawsze są widoczne (szczególnie zimą), znaki zostaną zawieszone - i jak pokazuje przykład pasów autobusowych w Moskwie, bez poczucia proporcji, co 150 metrów.

Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются
Подсказки о направлениях движения общественного транспорта тоже ни к чему. Если автобусы едут на перекрестке в «эксклюзивном» порядке, то их проезд регулируется отдельным светофором. Их водители свой маршрут знают, а остальным информация на отдельном знаке не нужна - и так глаза разбегаются

Porady dotyczące kierunków transportu publicznego są również bezużyteczne. Jeżeli autobusy poruszają się na skrzyżowaniu w sposób „wyłączny”, wówczas ich przejazd jest regulowany przez osobne światło drogowe. Kierowcy znają trasę, ale reszta nie potrzebuje informacji na osobnym znaku - więc ich oczy biegną szeroko. Porady dotyczące kierunków transportu publicznego są również bezużyteczne. Jeżeli autobusy poruszają się na skrzyżowaniu w sposób „wyłączny”, wówczas ich przejazd jest regulowany przez osobne światło drogowe. Kierowcy znają trasę, ale reszta nie potrzebuje informacji na osobnym znaku - więc ich oczy biegną szeroko.

Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия
Принципиально новые знаки информируют о съезде и окончании параллельной проезжей части. Сейчас эти ситуации без проблем регулируют знаки «Главная дорога», «Уступи дорогу» и «Движение прямо и направо». На экспериментальных указателях приоритет еще надо рассмотреть, а рисунок сложен для мгновенного восприятия

Zasadniczo nowe znaki informują o zjeździe i końcu równoległej jezdni. Teraz sytuacje te można łatwo regulować za pomocą znaków „Main Road”, „Take the Road” i „Move Right and Right”. W przypadku wskaźników eksperymentalnych nadal należy wziąć pod uwagę priorytet, a wzorzec jest złożony dla natychmiastowej percepcji. Zasadniczo nowe znaki informują o zjeździe i końcu równoległej jezdni. Teraz sytuacje te można łatwo regulować za pomocą znaków „Main Road”, „Take the Road” i „Move Right and Right”. W przypadku wskaźników eksperymentalnych nadal należy wziąć pod uwagę priorytet, a wzorzec jest złożony dla natychmiastowej percepcji.

Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы
Знаки направления движения по полосам предлагается отпустить в вольное плавание. Рисовать на них можно будет любые конфигурации, соответствующие конкретному перекрестку. Это логично, ведь не все пересечения стандартны. Новшество формальное: оно узаконивает то, что дорожники делают уже давно. То же самое можно сказать и о знаках начала полосы

Znaki kierunku ruchu na pasach są proponowane do pływania w stylu dowolnym. Będzie można narysować na nich dowolne konfiguracje odpowiadające konkretnemu skrzyżowaniu. Jest to logiczne, ponieważ nie wszystkie skrzyżowania są standardowe. Innowacja jest formalna: uzasadnia to, co robili pracownicy drogowi od dawna. To samo można powiedzieć o znakach początku paska. Znaki kierunku ruchu na pasach są proponowane do pływania w stylu dowolnym. Będzie można narysować na nich dowolne konfiguracje odpowiadające konkretnemu skrzyżowaniu. Jest to logiczne, ponieważ nie wszystkie skrzyżowania są standardowe. Innowacja jest formalna: uzasadnia to, co robili pracownicy drogowi od dawna. To samo można powiedzieć o znakach początku paska.

Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?
Знак «Парковка» будет применяться аж в 22 различных вариациях. Перенос дополнительной информации на основное полотно и, как следствие, отказ от отдельных табличек - благо. Но зачем нам по два знака для обозначения платной стоянки и количества машиномест и одиннадцать знаков, регламентирующих способ парковки? Законопроект перепутали с альбомом для рисования?

Znak parkowania będzie używany w 22 różnych wariantach. Przeniesienie dodatkowych informacji na główne płótno, aw rezultacie odrzucenie poszczególnych płyt, jest błogosławieństwem. Ale dlaczego potrzebujemy dwóch znaków wskazujących płatny parking oraz liczby miejsc parkingowych i jedenaście znaków rządzących metodą parkowania? Bill pomylił się ze szkicownikiem? Znak parkowania będzie używany w 22 różnych wariantach. Przeniesienie dodatkowych informacji na główne płótno, aw rezultacie odrzucenie poszczególnych płyt, jest błogosławieństwem. Ale dlaczego potrzebujemy dwóch znaków wskazujących płatny parking oraz liczby miejsc parkingowych i jedenaście znaków rządzących metodą parkowania? Bill pomylił się ze szkicownikiem?

Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр
Еще одна формальность - прописанные требования к светоотражающей рамке вокруг знака «Пешеходный переход». Ее применение будет разрешено только на нерегулируемых переходах, а также на дорогах без освещения и в местах с плохой видимостью. Учитывая количество ДТП с пешеходами, мы считаем разумным не ограничивать применение рамок, а сделать их обязательными для всех зебр

Kolejną formalnością są określone wymagania dotyczące odblaskowej ramy wokół znaku „Przejście dla pieszych”. Jego użycie będzie dozwolone tylko na nieuregulowanych przejściach, a także na drogach bez oświetlenia oraz w miejscach o słabej widoczności. Biorąc pod uwagę liczbę wypadków z pieszymi, uważamy za rozsądne, aby nie ograniczać użycia ram, ale uczynić je obowiązkowymi dla wszystkich zebr. Kolejną formalnością są określone wymagania dotyczące odblaskowej ramy wokół znaku „Przejście dla pieszych”. Jego użycie będzie dozwolone tylko na nieuregulowanych przejściach, a także na drogach bez oświetlenia oraz w miejscach o słabej widoczności. Biorąc pod uwagę liczbę wypadków z pieszymi, uważamy za rozsądne, aby nie ograniczać użycia ram, ale uczynić je obowiązkowymi dla wszystkich zebr.

Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит
Информация о диагональном пешеходном переходе водителям, конечно, жизненно необходима! Вспомним о знаке, запрещающем выезд на перекресток при заторе, и получим, что на некоторых перекрестках Москвы станет как минимум на два указателя больше. С таким подходом никаких столбов для них не хватит

Informacje o ukośnym przejściu dla kierowców są oczywiście istotne! Przypomnijmy znak zakazujący zjazdu z skrzyżowania podczas korków i zobaczymy, że na niektórych skrzyżowaniach Moskwy będą co najmniej dwa kolejne znaki. Dzięki takiemu podejściu nie są dla nich wystarczające filary. Informacje o ukośnym przejściu dla kierowców są oczywiście istotne! Przypomnijmy znak zakazujący zjazdu z skrzyżowania podczas korków i zobaczymy, że na niektórych skrzyżowaniach Moskwy będą co najmniej dwa kolejne znaki. Dzięki takiemu podejściu nie są dla nich wystarczające filary.

Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы
Подсказки «Уступи всем, и можно направо» уже висели на столичных улицах в ходе эксперимента, который закончился в 2014 году. Авторы идеи из центра Probok.net сочли его результаты успешными, ЦОДД - неудачными. В ПДД соответству­ющие поправки так и не появились, но знак уже проталкивают в официальные документы

Wskazówki „Daj się wszystkim i możesz dobrze” wisiały już na ulicach stolicy podczas eksperymentu, który zakończył się w 2014 roku. Autorzy pomysłu z centrum Probok.net uznali jego wyniki za udane, a centrum danych za nieudane. Odpowiednie poprawki nie pojawiły się w przepisach drogowych, ale znak jest już wprowadzany do oficjalnych dokumentów. Wskazówki „Daj się wszystkim i możesz dobrze” wisiały już na ulicach stolicy podczas eksperymentu, który zakończył się w 2014 roku. Autorzy pomysłu z centrum Probok.net uznali jego wyniki za udane, a centrum danych za nieudane. Odpowiednie poprawki nie pojawiły się w przepisach drogowych, ale znak jest już wprowadzany do oficjalnych dokumentów.

Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены
Знаки «Направление движения на следующем перекрестке» предлагают вешать, если до пересечения остается не более 200 метров и «специализация» полос на нем иная, нежели на том, на котором водитель находится в данный момент. Идея, может, и полезная, но знаков станет еще больше! Да и нынешние знаки на синем фоне вполне решают все проблемы - если правильно расположены

Znaki „Kierunek ruchu na następnym skrzyżowaniu” proponuje się rozłączyć, jeśli na skrzyżowaniu pozostało nie więcej niż 200 metrów, a „specjalizacja” pasów na nim różni się od tej, na której aktualnie znajduje się kierowca. Pomysł może być przydatny, ale będzie jeszcze więcej znaków! Tak, a obecne znaki na niebieskim tle całkowicie rozwiązują wszystkie problemy - jeśli są prawidłowo zlokalizowane. Znaki „Kierunek ruchu na następnym skrzyżowaniu” proponuje się rozłączyć, jeśli na skrzyżowaniu pozostało nie więcej niż 200 metrów, a „specjalizacja” pasów na nim różni się od tej, na której aktualnie znajduje się kierowca. Pomysł może być przydatny, ale będzie jeszcze więcej znaków! Tak, a obecne znaki na niebieskim tle całkowicie rozwiązują wszystkie problemy - jeśli są prawidłowo zlokalizowane.

Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи
Пять видов табличек дополнительной информации (ограничение ширины, глухие переходы, парковка экскурсионных автобусов, ограничение по местам и времени) в реальной жизни имеют настолько узкое и редкое применение, что их необходимость под большим вопросом. Если рисовать знаки под каждую эксклюзивную ситу­ацию, которая теоретически может сложиться, то счет указателям в Правилах пойдет на тысячи

Pięć rodzajów znaków dla dodatkowych informacji (ograniczenia szerokości, ślepe przejazdy, parking dla autobusów wycieczkowych oraz ograniczenia miejsc i czasu) w prawdziwym życiu są tak wąskie i rzadkie, że ich potrzeba jest dużym pytaniem. Jeśli narysujesz znaki dla każdej wyjątkowej sytuacji, co teoretycznie może się zdarzyć, wówczas rachunek przejdzie do tysięcy znaków w Regułach! Pięć rodzajów znaków dla dodatkowych informacji (ograniczenia szerokości, ślepe przejazdy, parking dla autobusów wycieczkowych oraz ograniczenia miejsc i czasu) w prawdziwym życiu są tak wąskie i rzadkie, że ich potrzeba jest dużym pytaniem. Jeśli narysujesz znaki dla każdej wyjątkowej sytuacji, co teoretycznie może się zdarzyć, wówczas rachunek przejdzie do tysięcy znaków w Regułach!

Image
Image

Maxim Kadakov, redaktor naczelny magazynu „Behind the Wheel”:

- Wieczorem zatrzymałeś się przy sklepie spożywczym, a kasjer daje ci zmianę nominałów 175 i 350 rubli i mówi: „Weź, weź, to nowe eksperymentalne pieniądze w naszym mieście”.

Bzdury? Coś podobnego zaoferowano kierowcom z Moskwy, Petersburga i Sewastopola: tak zwany wstępny standard krajowy będzie obowiązywał przez trzy lata na terytorium tych miast, co oznacza wprowadzenie aż 76 nowych znaków i znaków.

W rzeczywistości normy stosowane są w produkcji zasadniczo nowych rodzajów produktów lub w organizacji nowych procesów technologicznych. Inicjatorami opracowania wstępnych standardów mogą być nie tylko ministerstwa i instytuty naukowe, ale nawet prywatne biura i osoby prywatne. Jedną rzeczą jest jednak zaoferowanie oryginalnej technologii przetwarzania jakiegoś kawałka żelaza, a zupełnie inną - zrzucenie prawie ośmiu tuzinów nowych znaków na głowy kierowców, co jest niejasne z punktu widzenia centrum kontroli ruchu.

Dla kierowcy obowiązuje tylko jedno prawo - przepisy drogowe. W szkołach nauki jazdy nie są badane żadne wstępne standardy i nie są one pytane o nie na egzaminach. A jeśli w naszym kraju samochód jest nadal uważany za źródło zwiększonego niebezpieczeństwa, chciałbym poznać opinię naprawdę autorytatywnych organizacji, na przykład policji drogowej lub RosdorNII: jeśli w ostatnich latach, aby wprowadzić innowacje, trzeba było przejść przez siedem kręgów piekła, dlaczego teraz nowe znaki są opracowywane partiami - łatwo i łatwo?

Powiązane materiały

Image
Image

Znaki drogowe: małe, ale pięć?

Oczywiście większość proponowanych znaków jest niczym innym jak nieszkodliwymi tablicami informacyjnymi. Ale są poważne rzeczy. Weź przynajmniej znak z zieloną strzałką „Pomiń wszystkich, a będziesz mieć prawo”. Jeśli policjant drogowy stoi na skrzyżowaniu, czy zostanie ukarany grzywną za zmianę na czerwoną (aczkolwiek pod znakiem) zgodnie z obowiązującymi przepisami lub zgodnie z tymczasowym standardem? Jeśli według SDA, to kilka takich zwrotów - a stracisz swoje prawa! A jak ci się podoba połączenie czarnych i niebieskich znaków pasa? Jeśli co najmniej jedna osoba zginie w wyniku tego „eksperymentu” - na przykład, jeśli kierowca nie zorientował się, jaki jest ruch na pasach - kto odpowie? Założę się o kierowcę!

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień