Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Zaparowany Reflektor: Leczyć Czy Zmieniać?

2024

Spisu treści:

Zaparowany Reflektor: Leczyć Czy Zmieniać?
Zaparowany Reflektor: Leczyć Czy Zmieniać?
Anonim

- Były demony - nie zaprzeczamy temu. Ale uległy samozniszczeniu.

Georges Miloslavsky „Iwan Wasiljewicz zmienia zawód”

Mglisty reflektor

Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары
Запотевание настолько сильное, что не позволяет даже определить тип фары

Zamglenie jest tak silne, że nie pozwala nawet określić rodzaju reflektora. Zamglenie jest tak silne, że nie pozwala nawet określić rodzaju reflektora.

Ogólnie rzecz biorąc, absolutnie wszystkie reflektory i inne światła samochodowe są z góry nieszczelne. Nie może być inaczej: po podgrzaniu temperatura wewnątrz dowolnego reflektora może łatwo zmienić się o 100 stopni! Od minus 35, osiągalne zimą nawet w centralnej Rosji, do 60–70 stopni w zestawie reflektorów latem, na słońcu. Ponadto tył reflektora znajduje się w komorze silnika, gdzie zwykle jest dość gorąco. Oczywiście powietrze w reflektorze rozszerza się, dlatego nie można tego zrobić bez wymiany ze środowiskiem zewnętrznym.

Tam, gdzie jest kontakt, zawsze istnieje możliwość zamglenia. Na przykład, jeśli chłodząca lampa czołowa zasysa wilgotne powietrze - powiedzmy, do zlewu, wówczas przezroczysta osłona (kiedyś dyfuzor) ma prawo stać się nieco pochmurna zgodnie z prawami fizyki. Cóż, jeśli reflektor ma wady, szanse na jego zaparowanie są znacznie większe. Gdy ukochana Wołga jednego z autorów zaczęła przyciągać uwagę faktem, że szyba reflektorów zachowywała się inaczej - jedno jest bardziej przezroczyste od drugiego. Wkrótce wszystko stało się jasne: odwiedzając serwis, jeden dyfuzor sam odpadł!

Czy zamglenie jest niebezpieczne? Niewątpliwie Zniekształca rozkład światła, co przeszkadza zarówno kierowcy (oświetlenie drogi spada), jak i innym uczestnikom ruchu (są ślepi).

Błotnisty reflektor

Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен
Ближний свет фары Ларгуса сильно искажен

Światła mijania Largusa są poważnie zniekształcone. Światła mijania Largusa są poważnie zniekształcone.

Jednocześnie zwiększona wilgotność wewnątrz obudowy reflektora niszczy powłokę reflektorów. Cóż, nie ma nic do powiedzenia o elektryku: woda i kontakty nigdy się nie pogodzą.

Jeśli reflektor działa, nie ma się czego bać. Zaparowanie zniknie tak szybko, jak się pojawiło. Reflektor, jak już zauważyliśmy, „oddycha” - tania rurka ma rurkę skierowaną w dół, podczas gdy maszyny używane do wentylacji wykorzystują specjalne otwory wentylacyjne z małymi filtrami.

reflektor

Фара Lada Largus с двумя сапунами (белые колпачки)
Фара Lada Largus с двумя сапунами (белые колпачки)

Reflektor Lada Largus z dwoma odpowietrznikami (białe czapki). Reflektor Lada Largus z dwoma odpowietrznikami (białe czapki).

Ale w każdym razie wszelkie urządzenia oświetleniowe są chronione przed przypadkową wilgocią. O ile oczywiście nie nadają się do naprawy.

reflektor

Противотуманная фара Kia cee'd. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию
Противотуманная фара Kia cee'd. Хорошо видны два сапуна. По одному на каждую секцию

Światło przeciwmgielne Kia cee'd. Dwa odpowietrzniki są wyraźnie widoczne. Jeden dla każdej sekcji. Światło przeciwmgielne Kia cee'd. Dwa odpowietrzniki są wyraźnie widoczne. Jeden dla każdej sekcji.

A jakie usterki mogą przyczynić się do zamglenia? Tutaj wszystko jest proste: najczęściej wentylacja jest po prostu zatkana brudem. Pęknięte reflektory „chodzą same”. Niektóre przypadki zamglenia są związane z nieprofesjonalnym demontażem / montażem reflektora.

W takich przypadkach jest tylko jedna rada. Napraw reflektor, aż wszystkie połączenia będą szczelne, aby pozostały tylko regularne „oddechy”. Jeśli to nie działa, reflektor należy wymienić. Nie pomogą w tym żadne pochłaniacze wilgoci w postaci żelu krzemionkowego lub kawałków pieluszek z wadliwym reflektorem.

A jednak, jak niebezpieczne są krople wody wpadające do reflektora? Przeprowadziliśmy prosty eksperyment: za pomocą strzykawki przepompowaliśmy 20 ml wody do optyki redakcyjnego Largusa, co jest całkiem sporo. Światła były włączone, czekali, a potem zgasili - cóż, tak, czapki były przyćmione. Dystrybucja światła stała się brzydka. Jednak po kilku dniach, po stosunkowo niewielkim przebiegu, efekt zniknął: wódka bezpiecznie zniknęła w atmosferze. Co w rzeczywistości wymagało udowodnienia.

Spośród przydatnych wskazówek dotyczących zapobiegania zaparowaniu wymieniamy być może tylko jedną: uważaj na mycie komory silnika pod ciśnieniem. Silny strumień może zakłócać „czapki oddechowe” i powodować problemy, po których reflektor będzie musiał zostać zmodyfikowany lub całkowicie wymieniony.

latarnia

Все те же самые рассуждения применимы и для задних фонарей. Они запотевают по тем же причинам
Все те же самые рассуждения применимы и для задних фонарей. Они запотевают по тем же причинам

Wszystkie te same uwagi dotyczą tylnych świateł. Zaparowują z tych samych powodów. Wszystkie te same uwagi dotyczą tylnych świateł. Zaparowują z tych samych powodów.

Lada largus

Следите за исправностью и чистотой сапуна автомобиля Lada Largus (зеленый колпачок)
Следите за исправностью и чистотой сапуна автомобиля Lada Largus (зеленый колпачок)

Utrzymuj odpowietrznik samochodu Lada Largus w dobrym stanie i czystości (zielona czapka). Utrzymuj odpowietrznik samochodu Lada Largus w dobrym stanie i czystości (zielona czapka).

Chevrolet Сobalt

Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли
Сапуны автомобиля Chevrolet Сobalt заклеены синим нетканым материалом для предотвращения попадания пыли

Odpowietrzniki Chevroleta Kobaltu są przyklejone niebieską włókniną, aby zapobiec dostawaniu się kurzu. Odpowietrzniki Chevroleta Kobaltu są przyklejone niebieską włókniną, aby zapobiec dostawaniu się kurzu.

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień