Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto

Jak Działa Klimatyzator I Co Grozi Włączeniem Go Zimą?

2024

Spisu treści:

Jak Działa Klimatyzator I Co Grozi Włączeniem Go Zimą?
Jak Działa Klimatyzator I Co Grozi Włączeniem Go Zimą?
Anonim

Oprócz zapewnienia komfortowej temperatury w kabinie w lecie, klimatyzacja również wysusza powietrze. Pomaga to skutecznie zwalczać zamglenie szkła przez cały rok, więc jest poszukiwany nawet w zimie. Jednak w zależności od temperatury za burtą układ sterowania może zabronić włączenia sprężarki klimatyzacji. W tej kwestii rządzą kulą prawa fizyki i funkcje ochronne elektroniki.

Jednostka klimatyzacji

Автомобильный кондиционер способен работать и зимой. Главное, чтобы за бортом было не очень холодно
Автомобильный кондиционер способен работать и зимой. Главное, чтобы за бортом было не очень холодно

Klimatyzacja samochodowa może pracować w zimie. Najważniejsze, że za burtą nie jest bardzo zimno. Klimatyzacja samochodowa może pracować w zimie. Najważniejsze, że za burtą nie jest bardzo zimno.

Fizyka procesów

Działanie dowolnego klimatyzatora (w tym konwencjonalnej lodówki) opiera się na przejściu czynnika chłodniczego (freonu) krążącego w systemie ze stanu gazowego do stanu ciekłego i odwrotnie. Właśnie te zmiany w stanie agregacji zapewniają pochłanianie i uwalnianie dużej ilości ciepła (energii cieplnej).

Schemat układu klimatyzacji

Схема системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном: 1 - компрессор; 2 - конденсор (наружный радиатор); 3 - сброс теплоты в атмосферу; 4 - ресивер-осушитель; 5 - расширительный клапан; 6 - теплота из салона автомобиля; 7 - испаритель (салонный радиатор)
Схема системы кондиционирования воздуха с расширительным клапаном: 1 - компрессор; 2 - конденсор (наружный радиатор); 3 - сброс теплоты в атмосферу; 4 - ресивер-осушитель; 5 - расширительный клапан; 6 - теплота из салона автомобиля; 7 - испаритель (салонный радиатор)

Schemat układu klimatyzacji z zaworem rozprężnym: 1 - sprężarka; 2 - skraplacz (zewnętrzny grzejnik); 3 - zrzut ciepła do atmosfery; 4 - suszarka odbiorcza; 5 - zawór rozprężny; 6 - ciepło z kabiny pasażerskiej; 7 - parownik (grzejnik kabinowy). Schemat układu klimatyzacji z zaworem rozprężnym: 1 - sprężarka; 2 - skraplacz (zewnętrzny grzejnik); 3 - zrzut ciepła do atmosfery; 4 - suszarka odbiorcza; 5 - zawór rozprężny; 6 - ciepło z kabiny pasażerskiej; 7 - parownik (grzejnik kabinowy).

Freon wchodzi do grzejnika kabinowego (parownika) w stanie ciekłym i w niskiej temperaturze. Poprzez plaster miodu wymiennika ciepła aktywnie pochłania ciepło z powietrza, jednocześnie susząc je i wrze, całkowicie zamieniając się w gaz. W zewnętrznym radiatorze układu (skraplaczu) przekazuje tę energię do otoczenia, ponownie zamieniając się w ciecz.

sprężarka klimatyzacji

Попадание жидкого фреона в компрессор кондиционера приводит к его смерти. Это сродни гидроудару в двигателе внутреннего сгорания
Попадание жидкого фреона в компрессор кондиционера приводит к его смерти. Это сродни гидроудару в двигателе внутреннего сгорания

Jeśli ciekły freon dostanie się do sprężarki klimatyzacji, umrze. Jest to podobne do uderzenia wodnego w silniku spalinowym. Jeśli ciekły freon dostanie się do sprężarki klimatyzacji, umrze. Jest to podobne do uderzenia wodnego w silniku spalinowym.

Pełne odparowanie freonu ma krytyczne znaczenie dla zdrowia sprężarki, co pozwala na jej cyrkulację w systemie. Jeśli dostanie się do niej nawet niewielka ilość ciekłego czynnika chłodniczego, będzie to śmiertelne. Dlatego w systemie sterowania zawarte są różne czujniki monitorujące, aby wyeliminować to ryzyko. Na podstawie ich zeznań elektronika może siłą wyłączyć sprężarkę podczas pracy, a nawet zabronić jej aktywacji.

Zmienne

Obecnie zdecydowana większość klimatyzatorów samochodowych wykorzystuje Freon R134a. Przy ciśnieniu atmosferycznym zaczyna wrzeć już w temperaturze –26 ° C. Ale w układzie klimatyzacji jest pod nadmierną presją. W związku z tym jego temperatura wrzenia będzie już wyższa. Przejście do stanu gazowego w parowniku jest możliwe w temperaturze około 0 ° C. Zimą często zdarza się, że Freon po prostu nie ma wystarczającej ilości ciepła z powietrza w kabinie, aby zamienić się w gaz. Jest to ściśle monitorowane przez czujnik temperatury otoczenia i dodatkowy czujnik klimatyzacji w kabinie. Dlatego pod pewnymi warunkami układ sterowania zabrania włączenia sprężarki klimatyzacji.

Status czynnika chłodniczego

Состояние хладагента в кондиционере: А…B - сжатие в компрессоре; B…C - охлаждение в конденсоре; C…D - процессы в расширительном клапане или нерегулируемом дросселе; D…A - процессы в испарителе, переход жидкого хладагента в газ. Кривая линия - граница между жидкостью и газом
Состояние хладагента в кондиционере: А…B - сжатие в компрессоре; B…C - охлаждение в конденсоре; C…D - процессы в расширительном клапане или нерегулируемом дросселе; D…A - процессы в испарителе, переход жидкого хладагента в газ. Кривая линия - граница между жидкостью и газом

Stan czynnika chłodniczego w klimatyzatorze: A … B - sprężenie w sprężarce; B … C - chłodzenie w skraplaczu; C … D - procesy w zaworze rozprężnym lub niekontrolowanej przepustnicy; D … A - procesy w parowniku, przejście ciekłego czynnika chłodniczego w gaz. Zakrzywiona linia to granica między cieczą a gazem. Stan czynnika chłodniczego w klimatyzatorze: A … B - sprężenie w sprężarce; B … C - chłodzenie w skraplaczu; C … D - procesy w zaworze rozprężnym lub niekontrolowanej przepustnicy; D … A - procesy w parowniku, przejście ciekłego czynnika chłodniczego w gaz. Zakrzywiona linia to granica między cieczą a gazem.

Ciśnienie w układzie klimatyzacji jest monitorowane przez czujnik zespolony. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie lub wysokie, sprężarka nie zostanie włączona, aby wyeliminować ryzyko uszkodzenia. Odbywa się to tak, że system nie aktywuje się, na przykład, gdy nie ma w nim wystarczającej ilości freonu. Ważny punkt: gdy klimatyzator pracuje, ciśnienie freonu przed sprężarką wynosi zwykle około 3 barów, a po sprężarce - około 14 barów. Krótko po jego zatrzymaniu wskaźniki są porównywane. W temperaturze 20 ° C ciśnienie to wynosi około 5–6 barów, ale w temperaturze 0 ° C spada do 2 barów. W przypadku niektórych modeli maszyn wystarczy, aby układ sterowania zablokował sprężarkę.

W zależności od konkretnego modelu pojazdu czujniki ciśnienia i temperatury mają różne priorytety. Na przykład w wielu maszynach jednostka sterująca skupia się na odczytach zewnętrznego czujnika temperatury. Jeśli samochód wjechał do ogrzewanego garażu z zimna, wtedy nawet gdy ciśnienie w systemie fizycznie wzrośnie do zakresu roboczego, elektroniczne „mózgi” będą potrzebowały trochę więcej czasu, aby zrealizować rzeczywistą, nie chwilową zmianę warunków otoczenia i dać zielone światło, aby włączyć sprężarkę.

Czujnik temperatury zewnętrznej

Датчик температуры наружного воздуха обычно крепят перед радиаторами системы охлаждения двигателя в районе нижней решетки в бампере. Летом в пробках он может завышать показания, если стоит слишком близко к теплообменникам, а зимой, наоборот, занижать, если ниша забилась снегом
Датчик температуры наружного воздуха обычно крепят перед радиаторами системы охлаждения двигателя в районе нижней решетки в бампере. Летом в пробках он может завышать показания, если стоит слишком близко к теплообменникам, а зимой, наоборот, занижать, если ниша забилась снегом

Czujnik temperatury zewnętrznej jest zwykle montowany przed chłodnicami układu chłodzenia silnika w obszarze dolnej kratki w zderzaku. Latem w korkach może przeceniać, jeśli jest zbyt blisko wymienników ciepła, a zimą, przeciwnie, nie doceniać, jeśli nisza jest zatkana śniegiem. Czujnik temperatury zewnętrznej jest zwykle montowany przed chłodnicami układu chłodzenia silnika w obszarze dolnej kratki w zderzaku. Latem w korkach może przeceniać, jeśli jest zbyt blisko wymienników ciepła, a zimą, przeciwnie, nie doceniać, jeśli nisza jest zatkana śniegiem.

Główny wniosek: w zimie można bezpiecznie korzystać z klimatyzacji. W żaden sposób nie wpływa to na zasoby jego elementów. Jedyne pytanie brzmi, czy zatwierdzi system kontroli konkretnego samochodu, który został przeszkolony, aby grać bezpiecznie. W niektórych samochodach kompresor klimatyzacji włącza się nawet przy ujemnej temperaturze za burtą (nieco poniżej zera). Na przykład w przypadku niektórych Fordów odmówi pracy, gdy na desce rozdzielczej zapali się „płatek śniegu” (temperatura spadnie poniżej 3 ° C). Tutaj wszystko zależy od oprogramowania i projektu systemu klimatyzacji konkretnego samochodu, czyli jego wydajności. Nawiasem mówiąc, serwisanci zalecają regularne włączanie klimatyzatora w zimie, aby zmniejszyć ryzyko zakwaszenia metalowej płyty dociskowej sprzęgła sprężarki.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień