Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Jak Dealerzy Samochodowi Przetrwają Kryzys

2024

Spisu treści:

Jak Dealerzy Samochodowi Przetrwają Kryzys
Jak Dealerzy Samochodowi Przetrwają Kryzys
Anonim

Pozbądź się drenów

Z powodu upadku rubla pod koniec ubiegłego roku Rosjanie pilnie starali się zaoszczędzić, inwestując w drogie towary, w tym samochody. Znaczący wzrost na rosyjskim rynku samochodowym w okresie listopad-grudzień zapewnili także mieszkańcy sąsiedniej Białorusi i Kazachstanu, którzy kupili samochody w Rosji ze względu na korzystną różnicę w kursach walutowych. W rezultacie w ostatnim miesiącu 2014 r. Sprzedaż samochodów osiągnęła rekordowy poziom w całej historii rynku samochodowego w naszym kraju. Jednak początek nadchodzącego roku zapowiada się całkowicie katastrofalnie dla dealerów samochodowych: ich magazyny są prawie puste, a niewielu chce kupować samochody po nowych cenach.

Powiązane materiały

Москва-Сити
Москва-Сити

Motoryzacja Rosji: dogonić i wyprzedzić Libię Powiązane materiały

Image
Image

Wyniki 2014: do tego, co zatonął rosyjski rynek samochodowy

„Biorąc pod uwagę, że miniony rok zakończył się nadmiernym popytem, uderzyło nas saldo w magazynach, nie było jeszcze takiej sytuacji”, skarży się prezes zarządu grupy spółek AvtoSpetsTsentr, prezes stowarzyszenia rosyjskich dealerów samochodowych Vladimir Mozhenkov. - Obecnie niektóre marki są w ogóle niedostępne, niektóre nadal mają pewną liczbę samochodów sprzedawanych po cenach z ubiegłego roku. Obecnie w magazynach w całej Rosji pozostało 160-170 tysięcy samochodów z 2014 roku.”

W związku z gwałtownym popytem klientów w listopadzie i na początku grudnia magazyny firmy zmniejszyły się w porównaniu do ubiegłego roku, potwierdza szef działu biznesowego Avtomira Aleksieja Ponomareva. W przypadku niektórych marek magazyn zmniejszył się czterokrotnie (na przykład w przypadku Toyoty i Volkswagena), w przypadku innych marek spadł mniej.

Wreszcie, po pozbyciu się zapasów zgromadzonych w ciągu ostatniego roku, dealerzy zaczęli stosować bardziej ostrożne podejście do planowania dostaw, starając się szybko reagować na popyt. „Posiadamy magazyny o sprzedaży 0, 8 miesięcznie. W razie potrzeby dostarczamy samochody do naszych sklepów. W okresie turbulencji rubla nie jest jasne, co należy rozważyć rezerwę regulacyjną”- powiedział Dmitrij Carew, dyrektor generalny Wagner Group, która sprzedaje Audi, Volkswagen i Skodę w Petersburgu. - Planujemy przechowywać małe magazyny. Koncentrujemy się na sprzedaży samochodów lokalnego montażu. Nie brakuje nam samochodów i nie oczekujemy tego.”

W niepewnej sytuacji rynkowej producenci samochodów stali się bardziej lojalni wobec dealerów i nie stawiają ścisłych wymagań dotyczących realizacji planu sprzedaży, jak wcześniej. Według Władimira Mozhenkowa wielu producentów samochodów zaczęło planować co miesiąc lub co kwartał, a nie jak wcześniej - rok wcześniej. „Przeładunek jest niedopuszczalny, statystyki finansowe sieci dealerów są dla nas ważne”, potwierdza Daria Khrapova, dyrektor sprzedaży Audi w Rosji. - W obecnej sytuacji ekonomicznej liczba samochodów w magazynach dealerów wpływa na ich koszty. Dostosujemy produkcję zgodnie z zapotrzebowaniem.”

07-21-_MG_4733

Image
Image

Sprzedaż została anulowana

Tymczasem, pomimo pozostałych salonów w 2014 roku, nie ma powodu, aby spodziewać się tradycyjnej sprzedaży w tym roku. Co więcej, nie wszystkie samochody z zeszłego roku można dziś kupić po tych samych cenach, chociaż ich ceny nie wzrosły tak bardzo, jak samochody z roku modelowego 2015, które już zaczęły pojawiać się w salonach sprzedaży. Jednocześnie importowane modele stają się coraz droższe, a ceny samochodów rosyjskich coraz mniej rosną.

Według Dmitrija Carewa dziś nie można nic kupić po cenach z 2014 roku, ale samochody sprowadzone w ubiegłym roku wzrosły o 10-15%, co sprawia, że ceny tych samochodów są stosunkowo atrakcyjne. „ Deficyt będzie dotyczył samochodów wyprodukowanych w Niemczech, ponieważ ich sprzedaż jest nieopłacalna, a cały procent wzrostu euro nie może zostać ustalony w cenie - nie kupią samochodów za tę cenę”, powiedział.

W salonach grupy firm Avtomir samochody segmentu SUV, takie jak Hyundai ix35 i Mitsubishi Outlander, stały się stosunkowo rzadkie. W segmencie samochodów osobowych nadal najbardziej pożądane są Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio i Skoda Rapid. Ale Peugeot, Citroen, Ford nadal można kupić po cenach z zeszłego roku. „Dostawy nowych samochodów w cenach z 2015 r. Są oczekiwane w styczniu tego roku, wnioski o nie są przyjmowane w naszych salonach. Nie spodziewamy się znacznego niedoboru samochodów w pierwszym kwartale, a może w pierwszej połowie 2015 roku”, przewiduje Aleksiej Ponomariew.

Dostawy samochodów z 2015 roku dla niektórych marek już rozpoczęły się w sklepach Rolf Group, a dla innych (na przykład prawie cała premium) trafią w najbliższych dniach. „Czas pojawienia się samochodów wyprodukowanych w 2015 r. Jest różny dla różnych marek i modeli. Najszybsze samochody, które pojawią się w 2015 roku, to marki montowane w Rosji. Samochody zagraniczne pojawią się później, dostawa może potrwać kilka miesięcy”, mówi Tatyana Fornasova, szef oddziału Rolf Premium. - Zamówienia na wyłączne konfiguracje są również uwzględniane w produkcji. Na przykład Porsche, Land Rover, Toyota i Lexus przyjmują zamówienia na produkcję w marcu. Ale czas dostawy będzie inny: Porsche dotrze do Moskwy pod koniec kwietnia, Land Rover w maju, Toyota i Lexus pod koniec czerwca.”

Nowe dostawy rosyjskich samochodów po cenach z 2015 r. Spodziewane są w styczniu, europejskie - w lutym, japońskie i amerykańskie - nieco później, potwierdza Vladimir Mozhenkov. „Ceny, w zależności od marki, wzrosły jak dotąd o 10–20%. Kupno samochodu jest teraz bardziej opłacalne niż, powiedzmy, sześć miesięcy później, ponieważ jest to tylko pierwsza fala wzrostu cen”, ostrzega.

Salon_5

Image
Image

Niedobory samochodów nie są zagrożone

Według dealerów, mimo że zapasy samochodów w ich magazynach są znacznie niższe niż zwykle, ta liczba samochodów jest wystarczająca, biorąc pod uwagę obecny popyt, który został w dużej mierze zaspokojony pod koniec ubiegłego roku. Tak więc w styczniu przepływ klientów zmniejszył się o około 40% w porównaniu do poprzedniego miesiąca, twierdzą uczestnicy rynku.

Powiązane materiały

Image
Image

Japońscy producenci samochodów nie zmienią swoich planów w Rosji

Image
Image

Ofiary kryzysu: rosyjscy dealerzy samochodów są na skraju ruiny

Image
Image

Rosyjski rynek samochodowy odmawia życia na kredyt

„Można powiedzieć, że w 2015 roku weszliśmy z zapasami kilka razy mniej niż w ubiegłym roku. Pod koniec 2014 r. Prawie wszystkie samochody zostały sprzedane, a zeszłoroczne samochody prawie zniknęły. Na przykład Range Rover i Range Rover Sport są teraz niedostępne. Pozostała niewielka liczba samochodów Discovery, Freelander, Evoque i Jaguar”, mówi Elena Starikova, CEO Artex (oficjalny dealer Land Rovera i Jaguara). - Sytuacji na początku 2015 r. Nie można jednak nazwać deficytem, ponieważ hossa noworoczna dobiegła końca, a popyt spadł. Oczekujemy, że zamkniemy obecny popyt na samochody dostępne i te, które zaczną być dostarczane w drugiej połowie stycznia.”

„Do tej pory zapasy w Avtomir są optymalne, biorąc pod uwagę spowolnienie aktywności konsumentów”, mówi Aleksiej Ponomariew. „W całej firmie szybkość zawierania umów w ciągu ostatnich trzydziestu dni jest taka, że nawet jeśli nie ma nowych dostaw, posiadanie magazynu wystarcza na ponad dwumiesięczną sprzedaż”, uważa.

Grupa firm Rolf, która dzięki dużej części popytu na samochody w listopadzie i grudniu po raz kolejny ustanowiła własny rekord sprzedaży, jest pewna, że firma ma wszystkie działające modele w swoich sklepach. „Chociaż pod koniec roku nastąpił prawdziwy boom w naszych salonach samochodowych, właściwe planowanie zakupów pomogło nam uniknąć niedoborów. Teraz mamy wystarczającą liczbę pojazdów użytkowych dla wszystkich marek, biorąc pod uwagę aktualne plany sprzedaży. Nie ma tylko niszowych i ekskluzywnych modeli, które zostały wcześniej dostarczone przez klienta w przedsprzedaży”- mówi Tatyana Fornasova.

W salonach grupy firm AvtoSpetsTsentr nie brakuje towarów, powtarza to Vladimir Mozhenkov. „Zamówienia na samochody zostały zarówno zaakceptowane, jak i zaakceptowane, jeśli konkretna konfiguracja lub marka samochodu nie jest dostępna w magazynie, wydajemy go na zamówienie”, mówi.

Tymczasem gwałtowny wzrost popytu na samochody, obserwowany z powodu upadku rubla, już pod koniec roku prawie się nie skończył. Zgodnie z prognozami Stowarzyszenia Europejskich Firm, do końca 2015 r. Sprzedaż samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych spadnie o 24% do 1, 89 mln sprzedanych pojazdów, przy czym główna awaria miała miejsce w pierwszym kwartale.

„Teraz sytuacja jest niepewna: wiele zależy od polityki importerów i od tego, czy rząd będzie gotowy do stymulowania przemysłu. Program recyklingu wspiera głównie sprzedaż modeli o niskiej cenie. Tatyana Fornasova twierdzi, że subsydiowanie przez państwo stawek pożyczek samochodowych może być bardziej skutecznym środkiem wsparcia sprzedaży samochodów w szerokim przedziale cenowym. - Ważne jest również, aby zrozumieć, jakie zasady będą stosować producenci samochodów. Liczą się zarówno ceny, jak i plany sprzedaży: przeszacowanie rynku doprowadzi do przeładowania magazynów, a niedoszacowanie doprowadzi do niedoboru działających modeli, co jest prawdziwym niebezpieczeństwem, ponieważ wiele marek skorygowało kwoty dla Rosji”.

Według Aleksieja Ponomarewa jego firma zamierza szybko zareagować na zmiany warunków handlowych, które zaoferują importerzy. „Konieczne jest monitorowanie zmieniających się warunków dostaw samochodów i wzajemnych rozliczeń dla nich, kontrolowanie wysokości marż ustalanych przez producentów, zmieniających się warunków premii”, wyjaśnia.

006

Image
Image

Z czym wygramy

W związku z ciągłym spadkiem popytu na nowe samochody rosyjscy dealerzy starają się zarabiać na usługach, wymianie i sprzedaży używanych samochodów. „Zgodnie z naszymi oczekiwaniami sprzedaż w 2015 r. Spadnie o 35–40%. Mniej więcej taki sam spadek miał miejsce w 2009 r., Kiedy skupiliśmy się na serwisie posprzedażnym. W tym roku Artex skoncentruje się również na pracy stacji paliw i wdrożeniu dodatkowych usług, mówi Elena Starikova. - Kierunek wymiany w naszym salonie zależy od sprzedaży nowych samochodów, a ponieważ popyt na nie spadnie, trudno oczekiwać znacznego wzrostu sprzedaży w segmencie samochodów używanych. Jednak kierunek wymiany jest dość obiecujący i spróbujemy go rozwinąć.”

Według Dmitrija Carewa, w obliczu spadającego ruchu w salonach, kierunek usług wręcz przeciwnie, pokazuje godną pozazdroszczenia stabilność, a sprzedaż używanych samochodów w Wagner oczekuje znacznego wzrostu, nawet w kontekście ponad 50-procentowego wzrostu w 2014 roku.

Grupa spółek Rolf jest gotowa, w tym na najgorszy scenariusz, polegający na załamaniu na rynku o ponad jedną czwartą. „Firma wykonała wiele pracy, aby zoptymalizować procesy biznesowe i obniżyć koszty. Zrealizowaliśmy wszystkie projekty inwestycyjne na dużą skalę. Przez wiele lat Rolf starał się, aby przychody z obsługi posprzedażnej pokrywały większość kosztów każdego centrum samochodowego, a teraz możemy przetrwać dzięki tej usłudze. Rozwijamy również sprzedaż używanych samochodów: w 2014 roku udało nam się zwiększyć je o 36, 3%”, mówi Tatyana Fornasova.

3665

Image
Image

Według Aleksieja Ponomarewa sprzedaż samochodów używanych z pewnością stanowi ogromny potencjał rozwojowy, ale nie możemy zapominać, że w dziedzinie sprzedaży nowych samochodów istnieją rezerwy na udany biznes - na przykład korzystanie z dealerów samochodowych wielu marek.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień