Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Obsługujemy Sedan I Hatchback 9. Generacji Honda Civic: Imienniki

2024

Spisu treści:

Obsługujemy Sedan I Hatchback 9. Generacji Honda Civic: Imienniki
Obsługujemy Sedan I Hatchback 9. Generacji Honda Civic: Imienniki
Anonim

01

Image
Image

Przypomnijmy, że łatwość utrzymania oceniamy w punktach. Odpowiadają całkowitej liczbie standardowych godzin (zgodnie z oficjalnym harmonogramem) spędzonych na niektórych operacjach.

JEDEN DO JEDNEGO

Civic jest dostarczany na nasz rynek tylko z 1, 8-litrowym silnikiem benzynowym (141 KM), który migrował z samochodu poprzedniej generacji. Napęd łańcucha rozrządu został zaprojektowany na cały okres eksploatacji silnika i nie wymaga konserwacji. Chociaż wymuszona wymiana łańcucha nie spowoduje problemów: żadne specjalne narzędzie nie jest potrzebne do ustawiania śladów na wałach - osoba bez dużego doświadczenia może poradzić sobie z tą operacją.

Powiązane materiały

Image
Image

Honda Civic VIII: Gwiezdna choroba

Obsceniczny dysk jest nieprzyzwoicie prosty. Rolka napinacza ma bardzo wygodny mechanizm luzowania, a sam pasek można zmienić nawet z góry bez usuwania dodatkowych elementów. Jego zastąpienie nie jest przewidziane w rozporządzeniu, ale zwykle minimalny zasób wynosi 100 000 km.

Poszczególne cewki świec zapłonowych są swobodnie dostępne. Są one przymocowane śrubami „10”, a same świece irydowe są wykonane pod główką „16”. Przedział wymiany wynosi 120 000 km.

Aby wymienić filtr powietrza silnika, wystarczy podnieść pokrywę jego obudowy. Hatchback ma górną przegrodę przedziału silnikowego odpowiednio wyższą niż sedan, a pokrywę można podnieść wyżej, co ułatwia procedurę. Przepisy dotyczące wymiany - co 30 000 km.

Ale ogólnie różnica w układzie przedziału silnikowego sedana i hatchbacka sprowadza się do drobiazgów.

Powiązane materiały

Image
Image

Naprawa testowa: samodzielna obsługa Peugeota 408

Wymiana baterii nie stanowi problemu nawet w zimie. Naciska się go tylko za pomocą wspornika przymocowanego do dwóch długich spinek do włosów z nakrętkami „10” i bez kruchego plastiku. Czujnik ładowania akumulatora jest zainstalowany na ujemnym zacisku, ale nie trzeba go dotykać - wystarczy poluzować sam zacisk. W rzadkich przypadkach, gdy bateria jest wyłączona na dłuższy czas, konieczne będzie wprowadzenie kodu radiowego i nie ma wyraźnej zależności od czasu trwania.

Dużą krytykę wywołał zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika. Jest umieszczony bardzo nisko - pod baterią, obok lewego wentylatora. Zbiornik ma ryzyko minimalnego i maksymalnego poziomu. Można je wyraźnie zobaczyć, ale poziom cieczy jest trudny do zobaczenia bez latarki. Ponadto inżynierowie sprowadzili szyjkę wlewu zbiornika zbyt nisko. Jeśli na pojemniku z płynem niezamarzającym nie ma dyszy, część płynu na pewno się rozleje. A korek wlewu chłodnicy znajduje się dobrze (nie stracisz kropli), a nawet możesz sięgnąć do korka spustowego z góry. Okres wymiany środka zapobiegającego zamarzaniu wynosi 200 000 km lub 10 lat, a następnie 100 000 km lub 5 lat.

Ręczna skrzynia biegów ma korek spustowy umieszczony pod lewym kierownicą i ma kwadratowy kwadrat, a nad nim zaślepkę „na 17”. Wszystko jest jak zwykle: wlewaj olej, aż zostanie wylany z wypełniacza i jednocześnie z otworu kontrolnego. Zaskoczony jedynie niewielkim interwałem wymiany oleju - 60 000 km. Jednak w przypadku pudełka jest to dobre.

Producent zadbał również o hydromechaniczną „maszynę”: przepisy dotyczące wymiany oleju - co 45 000 km. Operacja jest bardzo prosta, jak w starych dobrych czasach. Poniżej znajduje się normalny korek spustowy, a powyżej znajduje się prętowy wskaźnik poziomu oleju, przez którego otwór wlewa się olej. Na bagnecie ryzykuje się sprawdzenie poziomu podgrzewanego pojemnika.

Przez lustro

Pomimo podobieństwa węzłów w komorze silnika, reszta sedana i hatchbacka bardzo się od siebie różnią (tak było w przypadku samochodów poprzedniej generacji). Przednie panele są inne. W tylnym zawieszeniu jest hatchback belka i sedan wielowahaczowy. W sedanie zbiornik paliwa jest zwykle umieszczany pod tylnym rzędem siedzeń, a u jego dziwnego brata pod przodem! Aby wymienić filtr paliwa wbudowany w pompę, hatchback będzie musiał usunąć konsolę środkową … Operacja nie jest bardzo skomplikowana, ale fakt pozostaje. Otwory technologiczne w podłodze obu korpusów są wystarczająco duże, aby usunąć pompę. Jest on przymocowany za pomocą osłony, do której potrzebny jest specjalny ściągacz. Pompa musi być całkowicie zdemontowana, aby wymienić filtr. Bez doświadczenia lepiej nie zadzierać z tą operacją - będzie droższa. Przedział wymiany wynosi 90 000 km.

Powiązane materiały

Image
Image

Zaktualizowana Honda Civic pojawiła się przed materiałami związanymi z Salonem Paryskim

Image
Image

Sprzedaż Hondy Civic ze zwiększonym prześwitem rozpoczęła się w Rosji

Różne hamulce były nie mniej zaskoczone. Jeśli w przypadku innych modeli jest to zwykle związane z nierówną mocą silników, to w przypadku „Civików” logika jest niejasna. Oba samochody mają hamulce tarczowe w kole, ale jednocześnie różną konstrukcję i grubość tarcz hamulcowych, oryginalne wsporniki, zaciski i klocki! Podczas serwisowania mechanizmów hamulcowych pytanie o rodzaj nadwozia nie wydaje się już tak nieodpowiednie - prawda? Technologia wymiany elementów jest identyczna, tylko inny sposób montażu. W sedanie przednie zaciski są przykręcone „o 14”, a tylne - „o 12”. W hatchbacku zamiast nich zastosowano prowadnice pod sześciokątem „7”. Okres wymiany płynu hamulcowego jest dłuższy niż w przypadku większości marek - 45 000 km lub 3 lata.

Przednia optyka również jest inna, ale nie wpłynęło to na proces wymiany lampy. Wszystkie naboje są naprawiane przez obrócenie. Dostęp do nich jest bardzo ograniczony, ale usunięcie reflektorów również nie wchodzi w grę - będziesz musiał zdemontować zderzak. Lampy w zewnętrznych rogach reflektorów są wymieniane przez klapy skrzydeł. To się zdarza! Reszta - jak zwykle. Po prawej stronie szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza przeszkadza, ale można go usunąć. Po lewej stronie dostęp jest ograniczony przez akumulator i małą plastikową podkładkę między nim a skrzynką bezpieczników. Ten ostatni jest przymocowany do dwóch prostych klipów, a wyszkoleni serwisanci nie dotykają akumulatora.

Tylna optyka hatchbacka to połowa diody, ma dwa razy mniej konwencjonalnych lamp niż sedan. W obu przypadkach wszystkie naboje są ustalane przez obrót, z wyjątkiem podświetlenia numeru. W przypadku awarii diod optyka będzie musiała zostać wymieniona. Lampy w latarniach w klapie bagażnika można zmienić za pomocą wygodnych zatyczek na skórze. I elementy w skrzydłach będą musiały zostać usunięte, ponieważ nie ma dziur technologicznych. Aby wymienić lampy podświetlające, wyjmujemy kadłuby na zewnątrz hatchbacka i sedana.

W sedanie, aby wymienić lampy w lampionach w pokrywie bagażnika, wystarczy zgiąć wykończenie. Jeśli dostęp nadal nie wystarcza, możesz usunąć kilka kolejnych klipów. Oznacza to, że nie trzeba całkowicie demontować obudowy. Podobna historia z latarniami na skrzydłach. Wyciągamy kilka klipów i wyginamy skórę, a to jest bardzo proste.

Tylne światła przeciwmgielne dla obu samochodów znajdują się w zderzaku: pośrodku sedana oraz w hatchbacku po lewej stronie (z tyłu znajduje się odblask). Aby wymienić lampy, które trzeba czołgać się do środka, ich naboje są ustalane przez obrót. Hak holowniczy bardzo przeszkadza sedanowi: musisz wyciągnąć dwa kolejne klipsy zderzaka i lekko je zgiąć. Hatchback musi zdjąć bagażnik zderzaka pod mgłą.

RAZEM

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień