Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Andrey Pankov: Rosja To Kraj SUV-ów

2024

Spisu treści:

Wideo: Andrey Pankov: Rosja To Kraj SUV-ów

Wideo: Andrey Pankov: Rosja To Kraj SUV-ów
Wideo: КАЖДЫЙ НЕУДАЧНИК ТАКОЙ 2024, Marzec
Andrey Pankov: Rosja To Kraj SUV-ów
Andrey Pankov: Rosja To Kraj SUV-ów
Anonim

Dyrektor generalny MMS MMS Rus Pankov

Главный Исполнительный директор ММС Рус Андрей Панков
Главный Исполнительный директор ММС Рус Андрей Панков

Dyrektor naczelny MMS Rus Andrey Pankov Dyrektor naczelny MMS Rus Andrey Pankov Dyrektor naczelny MMS Rus Andrey Pankov

Pierwszy jest irracjonalny. Nasza mentalność bardzo różni się od mentalności Europy, USA i Japonii tym, że kupujący w Rosji nie tylko kupuje samochód jako środek transportu z punktu A do punktu B.

Dla większości naszych rodaków samochód jest symbolem statusu, a psychologicznie, im większy samochód, tym wyższy status. Oznacza to, że w przypadku SUV-ów w Rosji obowiązują te same przepisy rynkowe, co w przypadku marek premium, które, jak wiadomo, są znacznie mniej podatne na wahania w niestabilnej sytuacji gospodarczej. Co więcej, wyraźnie widać następujący trend - gdy tylko pojawią się czasy na rynku, kiedy klienci nie są pewni co do przyszłości, popyt gwałtownie się zmienia, na przykład z klasy D lub sedana klasy biznesowej do średnich i kompaktowych SUV-ów.

Drugi punkt jest racjonalny; zależy od sytuacji na drodze. Nabywca świadomie wybiera SUV-a o wyższej zdolności przełajowej, co jest ważne przez osiem miesięcy w roku. Aby to sprawdzić, nie musisz szukać nieprzejezdności - w zimowy wieczór przejedź zwykłym moskiewskim dziedzińcem.

Trzecim aspektem jest ciągłe rozszerzanie linii SUV-ów i pojazdów terenowych na naszym rynku. Trend ten wpłynął również na marki premium, które aktywnie zmierzały w kierunku bardziej przystępnych cenowo samochodów, co również przyczyniło się do wzrostu sprzedaży w tym segmencie.

Bardzo ważnym czynnikiem jest cena, która prawie zbliża się do ceny sedanów. Z niewielką różnicą kosztów osoba staje się właścicielem jakościowo innego samochodu, który spełnia dwa pierwsze punkty. Wielu producentów samochodów zaczęło produkować zwrotnice w przystępnej cenie, które można kupić niemal za cenę sedana, na przykład Renault Duster jest teraz znacznie tańszy niż większość sedanów klasy C. Lokalizacja produkcji SUV-ów w Rosji również pozwoliła nam zwiększyć sprzedaż, co wyraźnie widać na przykładzie Mitsubishi Outlander i Pajero Sport.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień