Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Krótki Kurs Ekonomii Politycznej: Detroit Today

2024

Spisu treści:

Wideo: Krótki Kurs Ekonomii Politycznej: Detroit Today

Wideo: Krótki Kurs Ekonomii Politycznej: Detroit Today
Wideo: PROTESTY I ZAMIESZKI W USA po śmierci George'a Floyda 2024, Marzec
Krótki Kurs Ekonomii Politycznej: Detroit Today
Krótki Kurs Ekonomii Politycznej: Detroit Today
Anonim

Widok na Detroit z nabrzeża

Со стороны набережной Детройт выглядит вполне благополучно. Но большинство офисов в этом бизнес-центре пустует
Со стороны набережной Детройт выглядит вполне благополучно. Но большинство офисов в этом бизнес-центре пустует

Od nasypu Detroit wygląda całkiem bezpiecznie. Ale większość biur w tym centrum biznesowym jest pusta. Od nasypu Detroit wygląda całkiem bezpiecznie. Ale większość biur w tym centrum biznesowym jest pusta.

Miasto duchów

Byłem kiedyś w Detroit, jakieś dwa lata temu. Miasto zostało wstrząśnięte: w centrum znajduje się ogromna liczba opuszczonych domów, w tym wieżowce, z wybitymi oknami. W hotelu portier za każdym razem ostrzega gości, że lepiej nie wędrować samotnie po ulicach, nawet w ciągu dnia. Ale co tam, na czystej i pięknej promenadzie, gdzie nie ma ruin, co 100 metrów znajdują się kolumny z przyciskiem alarmowym, dzięki czemu można wezwać policję. Nawet w miastach Afryki Południowej tego nie widziałem, a tutaj - jedna z największych megamiast w USA …

Jednak dziś trudno już nazwać Detroit metropolią. W 1960 r. Mieszkało tu 1, 6 miliona ludzi (wówczas było to czwarte miejsce w kraju pod względem liczby mieszkańców), a obecnie jest to zaledwie 700 tysięcy. A skład mieszczan radykalnie się zmienił. Jeśli wtedy 70% populacji było białych, teraz 84% mieszkańców to Afroamerykanie. Niestety, niezbyt wykształcona: tylko 7% uczniów, według badań amerykańskich, umie czytać i liczyć płynnie. W rezultacie Detroit ma najwyższy wskaźnik przestępczości w Stanach Zjednoczonych, najwięcej zabójstw jest popełnianych, a większość z nich (70%) dotyczy narkotyków. Ludzie po prostu uciekają stąd - na przedmieścia lub do piekła. W rezultacie w Detroit znajduje się około 70 tysięcy opuszczonych domów. Tutaj masz kapitał samochodowy.

Widoki w Detroit

Брошенные здания с выбитыми окнами можно увидеть в любом районе города - и в центре, и на окраинах. Умирают и заводы
Брошенные здания с выбитыми окнами можно увидеть в любом районе города - и в центре, и на окраинах. Умирают и заводы

Opuszczone budynki z wybitymi oknami można zobaczyć w dowolnej części miasta - zarówno w centrum, jak i na obrzeżach miasta. Fabryki też umierają. Opuszczone budynki z wybitymi oknami można zobaczyć w dowolnej części miasta - zarówno w centrum, jak i na obrzeżach miasta. Fabryki też umierają.

Co się stało Niektórzy analitycy, głównie amerykańscy, twierdzą, że winny jest ogólny kryzys w branży motoryzacyjnej. Podobnie jak w latach 70. ubiegłego wieku, gdy amerykański przemysł osiągnął skok cen paliw, nie mógł wzrosnąć.

Detroit, wraz z fabrykami, inżynierami i wykwalifikowanymi pracownikami, był idealnym miejscem do produkcji nowoczesnych samochodów, rozwoju zaawansowanych technologicznie, innowacyjnych produkcji, tworzenia nowych fabryk do produkcji komponentów. Podobne rośliny są obecnie otwierane, ale tylko głównie w stanach południowych. A amerykański przemysł motoryzacyjny nadal stanowi prawie 13% światowej produkcji samochodów, ale Detroit pozostał z dala od tego boomu.

Większość badaczy jest skłonna wierzyć, że miasto zostało zrujnowane z dwóch ściśle powiązanych ze sobą przyczyn systemowych: związków zawodowych i próby zbudowania socjalizmu w jednym miejscu.

Widoki w Detroit

Image
Image

PRAWIDŁOWI DROGI GO, COMRADE

United Auto Workers Union (UAW, United Auto Workers), utworzony w 1935 roku, jest jednym z największych stowarzyszeń w kraju. Składa się z ponad pół miliona członków pracujących nie tylko w branży motoryzacyjnej, ale także w branżach pokrewnych. Przez wiele dziesięcioleci UAW był koszmarnym koszmarem dla kierowników Wielkiej Trójki - General Motors, Forda, Chryslera, ponieważ niestrudzenie bije kapitalistów coraz większą liczbą przywilejów i ustępstw dla proletariuszy. W rezultacie płace pracowników stały się bardzo wysokie, a korzyści są niesamowite. Na przykład bezpłatna opieka medyczna dla wszystkich członków rodziny pracownika, prawo do częściowej wypłaty wynagrodzeń przez kilka lat po zwolnieniu itp. W pewnym momencie samochody wyprodukowane w Detroit stały się nierentowne.

Dopiero w ostatnich latach, kiedy poważny kryzys wstrząsnął amerykańskim przemysłem motoryzacyjnym, związek zawodowy nauczył się patrzeć na pracodawców nie jako przeciwników po drugiej stronie barykad, ale jako partnerów. Razem z kim musisz pomyśleć o tym, jak zrobić nowoczesny samochód, jak go sprzedać, a dopiero potem - jak podzielić dochód.

5

Image
Image

Nie warto brać pod uwagę, że w relacjach między związkiem zawodowym a pracodawcami natychmiast nastąpiło pełne zrozumienie, ale walka klasowa dobiegła końca. UAW nie tylko zrobił ostry zwrot i odrzucił szereg preferencji na rzecz utrzymania miejsc pracy i zwiększenia ich liczby, ale także stał się jednym z głównych akcjonariuszy General Motors.

A jeśli wojna związków zawodowych i pracodawców będzie kontynuowana, General Motors i Chrysler staną w obliczu bezpośredniego bankructwa. Ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami dla ich pracowników, których liczba w fabrykach samochodowych w Detroit spadła już o połowę - z 305 do 139 tys.

Drugim grabarzem z Detroit zostały władze miasta. Od 40 lat miastem rządzą afroamerykańscy burmistrzowie o poglądach lewicowych. Ich motto brzmi: bogaci powinni dzielić się z biednymi. Tak jest, ale wszystko musi być proporcjonalne.

Dziś domy w Detroit są 20 razy tańsze niż średnia krajowa, a podatki od nieruchomości są najwyższe w Stanach Zjednoczonych. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem opodatkowania bogatych miasto to jest liderem w Ameryce. Tylko do tej pory nie doprowadziło to do niczego dobrego. Zamożni biali spieszą się, by przenieść się na przedmieścia lub do innego stanu. Detroit przeżył prawdziwą katastrofę demograficzną - od 2000 do 2010 roku uciekła przed nią jedna czwarta populacji! Jednocześnie miasto było zszokowane skandalami korupcyjnymi, miliony z lokalnego budżetu zniknęły lub wydały na bujne, ale bez znaczenia wydarzenia dla umierającego miasta, takie jak różne festiwale. W budżecie jest coraz mniej pieniędzy, dlatego aby spełnić obietnice wyborcze złożone biednym wyborcom, władze zaciągają pożyczki, których obsługa staje się coraz trudniejsza.

Detroit

Image
Image

Na tle gwałtownego spadku wartości lokalnych nieruchomości i wzrostu liczby opuszczonych budynków (lokalni lumpen często je podpalają) przestępczość uliczna wzrosła wielokrotnie. W ostatnich latach magazyn Forbes konsekwentnie przyznawał miastu pierwsze miejsce w rankingu najbardziej niebezpiecznych miast w Stanach Zjednoczonych. Stopa bezrobocia w Detroit osiągnęła prawie 20% - dwa i pół raza więcej niż średnia krajowa. Jednocześnie około 40% czarnych mieszkańców miasta żyje poniżej granicy ubóstwa. Tak wyszedł socjalizm …

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień