Dziś obie betony - zarówno A107, jak i A108 - zamieniły się w ciągły korek, ponieważ przejeżdżały przez nie ciężarówki, omijając stolicę
Dziś obie betony - zarówno A107, jak i A108 - zamieniły się w ciągły korek, ponieważ przejeżdżały przez nie ciężarówki, omijając stolicę. Dziś obie betony - zarówno A107, jak i A108 - zamieniły się w ciągły korek, ponieważ przejeżdżały przez nie ciężarówki, omijając stolicę.
Historycznie zdarzyło się, że główny ruch uliczny w kraju przebiega przez Moskwę i region - z północy na południe i z zachodu na wschód. Drogi zostały zbudowane w tym celu - samochód, koleje … Co doprowadziło do obecnej sytuacji, gdy stolica dusi się z tranzytu.
Nie można odmówić, ale nie można też żyć w takich warunkach. Dlatego pomysł budowy pierścienia na dalekich podejściach do miasta w celu odwrócenia od niego ruchu, był już dawno w powietrzu.
1
Mapa otwiera się w pełnym rozmiarze jednym kliknięciem myszy.
Ogólna koncepcja budowy centralnej obwodnicy została podpisana w 2002 r. Przez ówczesnego gubernatora obwodu moskiewskiego B. Gromowa. W 2004 r. Premier M. Fradkov wydał rozkaz rozpoczęcia prac nad projektem autostrady, aw 2005 r. O szczęściu! - zarezerwowano obszary pod budowę trasy.
Projekt został opracowany w regionalnym Instytucie Badań i Projektowania Urbanistyki; w 2006 r. był omawiany na publicznych przesłuchaniach we wszystkich miastach i obszarach, gdzie powinna przebiegać autostrada. Projekt został uzgodniony z administracjami gmin i zatwierdzony przez gubernatora obwodu moskiewskiego w tym samym 2006 r.
Na tym właściwie wszystko się skończyło. Ponieważ w budżecie nie było pieniędzy na budowę centralnej obwodnicy. Sytuacja zmieniła się trzy lata temu, gdy Centralna Obwodnica przeniosła się do Avtodor. Pojawiły się konkretne plany i dokładne daty. Chociaż pieniądze również nie zostały przekazane od razu.
GDZIE I KIEDY
Zgodnie z planem autostrada przebiegnie w bezpośrednim sąsiedztwie autostrad federalnych A107 (Moscow Small Ring, MMK) i A108 (Moscow Big Ring, MBK). Gdzieś bardzo blisko bieżącej betonki - w strefie wykluczenia, czyli 50-100 m, a gdzieś dalej - 800 m. Zaplanowano drogę kategorii 1A (nigdy nie jest lepsza!): Co najmniej dwa pasy w każdym kierunku, zderzaki na środku i wokół krawędzi, oświetlenie, brak sygnalizacji świetlnej. Dopuszczalna prędkość wynosi 130 km / h.
Przed budową drogi budowniczowie muszą odkryć i przekazać starą komunikację, przede wszystkim różne rurociągi
Przed budową drogi budowniczowie muszą odkryć i przekazać starą komunikację, przede wszystkim różne rurociągi. Przed budową drogi budowniczowie muszą odkryć i przekazać starą komunikację, przede wszystkim różne rurociągi.
Cała trasa jest podzielona na pięć kompleksów startowych. Co więcej, pierwsza, trzecia i czwarta sekcja biegną wzdłuż Małego Pierścienia, a druga wzdłuż Bolszoj. Projektanci tłumaczą tę dziwną konfigurację nie troską o spokój elitarnych właścicieli nieruchomości na zachodzie regionu moskiewskiego (w Rublevo-Uspensky i Novorizhskoye shosse - najdroższych i najbardziej prestiżowych miejscowościach wakacyjnych), ale ekonomią i troską o środowisko.
Tutaj beton biegnie przez najgęściej zaludnioną część regionu pod Moskwą, a do budowy nowej drogi konieczne byłoby kupowanie gruntów od właścicieli po zawrotnej cenie (lub budowanie dla nich nowych mieszkań). Ponadto ucierpiałyby lasy. Ponadto Ministerstwo Obrony stało się łonem, aby chronić swoje ziemie - a zasięg Dywizji Taman bronił się.
Jednym słowem, zgodnie z planem na zachodzie, Centralna Obwodnica miała zrobić pętlę. A mały pierścień Moskwy na miejscu od Naro-Fominska (skrzyżowanie z autostradą kijowską) do skrzyżowania z autostradą M10 „Rosja” we wsi Durykino (rejon solnechnogorsk) miał zostać po prostu naprawiony. Ale plany się zmieniły.
Prezydent i rząd wyznaczyli zadanie budowy drogi za pięć lat, do 2018 r., Więc nie będzie pętli. W każdym razie, pa. A cała Centralna Obwodnica będzie przebiegać wzdłuż obecnej autostrady A107 (Mały Pierścień) - z wyjątkiem tego odcinka od Kijowa do Leningradskoje Shosse (w dokumentach nazywa się Przełęcz Zvenigorodsky lub kompleks startowy nr 5). Tutaj Centralna Obwodnica pójdzie w prawo wzdłuż betonowej drogi, ale już rozbudowana (dwukrotnie!) I gruntownie odrestaurowana - do czterech pasów ruchu w obu kierunkach i do parametrów drugiej kategorii drogi (dopuszczalna prędkość wynosi do 90 km / h). To prawda, że wokół dużych osad zostaną zbudowane obwodnice - wioski Juszczków, Hlyupino, Wvedenskoje, Bolszie Wiozoma, miasta Golicyno i Zvenigorod.
Spokojne życie prowincjonalne trwa. Ale wkrótce zostaną tu zainstalowane wieże nowej linii energetycznej
Spokojne życie prowincjonalne trwa. Ale wkrótce zostaną tu zainstalowane wieże nowej linii energetycznej. Spokojne życie prowincjonalne trwa. Ale wkrótce zostaną tu zainstalowane wieże nowej linii energetycznej.
Oczywiście nowa Centralna Obwodnica obejdzie wszystkie większe miasta, przez które przechodzi dziś beton: Noginsk, Elektrostal, Pawłowski Posad, Bronnicki, Naro-Fominsk, Klin. Zasadniczo autostrada będzie krótsza niż planowano: 340 km zamiast 530 km.
A co najważniejsze: wszystkie nowe odcinki od Leningradskiego do autostrady w Kijowie (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) zostaną opłacone. Zgodnie z wymogami prawa, Mały Pierścień (A107), który obiecują naprawić, będzie dla nich bezpłatną alternatywą. Ruch Zvenigorod jest obiecany za darmo. Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej planuje wydać 300 miliardów rubli na budowę nowej autostrady; prezydent obiecał przeznaczyć połowę tej kwoty z Narodowego Funduszu Opieki Społecznej (na zasadzie spłaty wraz z odsetkami), 76 mld zostanie zapewnione z budżetu, a kolejne 74 mld planowane jest na pozyskanie od inwestorów.
URUCHAMIANIE
Teraz trzeci kompleks rozruchowy (od Leningradzkiego do autostrady Gorkowskiego) i czwarty (od autostrady Gorkowskiego do autostrady Don) są w pełnym rozkwicie: prace przygotowawcze: przekazywanie różnych połączeń (rurociągi, sieci elektryczne itp.), Uzgodnij odkup z właściciele budynków i odcinków, na których będzie przebiegał tor … Chociaż starali się zbudować go w taki sposób, aby mniej burzyć domy i działki ogrodowe, nie mogli obejść się bez „ofiar” - herbaty, nie tajgi dookoła, ale Regionu Moskiewskiego.
Przejdzie tu nowoczesna autostrada
Przejdzie tu nowoczesna autostrada. Przejdzie tu nowoczesna autostrada.
Ponadto stanowisko władz przedstawia się następująco: przy zabraniu gruntów od właścicieli i rozbiórce budynków mieszkalnych konieczne jest wypłacenie mieszkańcom odszkodowania po cenach rynkowych lub zapewnienie w zamian równoważnych mieszkań. Z jednym wyjątkiem: jeśli okaże się, że grunty (lub budynki) zostały nabyte z pominięciem prawa po zatwierdzeniu planu budowy (w celu późniejszego sprzedania go państwu po wygórowanych cenach), przedmioty te zostaną wykupione po cenach katastralnych.
Ale prawdziwa technologia rozwinie się przy budowie nowej drogi w 2014 roku. Zgodnie z nowym planem - najpierw przy uruchomieniu kompleksu nr 1 (od autostrady białoruskiej do M4 Don), a od 2015 r. W innych miejscach.
Nie ma jeszcze drogi, a wieże przesyłu energii są już prowadzone
Nie ma jeszcze drogi, a wieże przesyłu energii są już prowadzone. Nie ma jeszcze drogi, a wieże przesyłu energii są już prowadzone.