Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Honda Crosstour: Inteligentny, Duży

2024

Spisu treści:

Wideo: Honda Crosstour: Inteligentny, Duży

Wideo: Honda Crosstour: Inteligentny, Duży
Wideo: Honda Crosstour. off-road 2024, Marzec
Honda Crosstour: Inteligentny, Duży
Honda Crosstour: Inteligentny, Duży
Anonim

Honda crosstour

Honda Crosstour
Honda Crosstour

Honda Crosstour Honda Crosstour

Amerykańskie pochodzenie Hondy Crosstour jest łatwe do odgadnięcia na pierwszy rzut oka. Imponujący rozmiar crossovera opartego na „Chord” nie będzie wszędzie na podwórku, dlatego poza Ameryką Północną jest oficjalnie sprzedawany tylko na Bliskim Wschodzie, w Chinach i Rosji. Model produkowany jest od 2010 roku, aw tym roku został zmodernizowany.

Na zewnątrz widać bardziej agresywne zderzaki (z przodu są inne formy świateł przeciwmgielnych, z tyłu są plastikowe wkładki wykonane z aluminium) i powiększoną osłonę chłodnicy. Zmieniła się kierownica i konsola środkowa, pojawił się system monitorowania martwej strefy, ale najważniejsze - 3, 5-litrowa „szóstka” ma teraz bardziej przystępną alternatywę: 2, 4-litrowy 4-cylindrowy silnik w połączeniu z przekładnią napędu na przednie koła. To dziś taka maszyna do mojej dyspozycji.

Zmiana stylizacji nieznacznie zmieniła wnętrze samochodu. Główną różnicą jest „dodatkowy” monitor

Рестайлинг несильно изменил интерьер машины. Главное отличие - «лишний» монитор
Рестайлинг несильно изменил интерьер машины. Главное отличие - «лишний» монитор

Zmiana stylizacji nieznacznie zmieniła wnętrze samochodu. Główną różnicą jest „dodatkowy” monitor. Zmiana stylizacji nieznacznie zmieniła wnętrze samochodu. Główną różnicą jest „dodatkowy” monitor.

Wnętrza Krosstur nie można nazwać luksusowymi; wygląda prawie prostiej niż w salonach bardziej przystępnych cenowo modeli Civic i CR-V. Chociaż producent obiecuje lepszą jakość tworzyw sztucznych, deska rozdzielcza jest nadal dębowa, a drewniane wkładki skrzypią po naciśnięciu. Ale wyświetlacze po zmianie stylizacji stały się aż trzy. W dwukolorowych, odpowiedzialnych za multimedia, jeden myli się z nawykiem: jeden to ekran dotykowy, drugi jest kontrolowany za pomocą przycisków na tablicy rozdzielczej i kierownicy. Pomiędzy nimi znajduje się staromodny monochromatyczny wyświetlacz odpowiedzialny za klimat.

W minimalnej konfiguracji „Executive” wydaje się mieć wszystko, czego potrzebujesz, w tym tempomat, interfejs „bluetooth” i osobną klimatyzację. Jednak w Fordach-Kuga i Toyota-RAV4 dodatkowo występuje elektryczny bagażnik i bezkluczykowy start, chociaż samochody te są zauważalnie tańsze.

Na tylnym siedzeniu Crosstour jest przestronny. W każdym razie dla dwóch - na pewno. Wysocy pasażerowie narzekają, z wyjątkiem niskiego dachu. Ale co za bagażnik! Cieszy nie tylko objętość, ale także szuflady na małe przedmioty. To tylko dla dokatki, jeśli coś się stanie, musisz wejść pod samochód.

Długość Krosstur wynosi ponad 5 metrów, ale nie widać tego po zdjęciu

Длина «Кросстура» больше 5 метров, а по фото не скажешь
Длина «Кросстура» больше 5 метров, а по фото не скажешь

Długość Krosstur wynosi ponad 5 metrów, ale nie widać tego po zdjęciu. Długość Krosstur wynosi ponad 5 metrów, ale nie widać tego po zdjęciu.

W mieście „Honda” istnieje ryzyko, że stanie się zakładnikiem swoich rozmiarów. Pięć metrów długości i duży promień skrętu gwarantują mąkę kierowcy na parkingach. Sytuację pogarsza straszna recenzja: nowe zagłówki nieznacznie poprawiły sytuację. Spoiler tylnej szyby nadal dominuje lusterko wsteczne. Jednak kamera parkowania częściowo pomaga tutaj.

Uwalniam się i sytuacja się poprawia. Krosstur nawet z silnikiem o pojemności 2, 4 litra jest nieoczekiwanie dość dynamiczny. Silnik cieszy się dobrą przyczepnością przy niskich prędkościach obrotowych i gwałtownym wzrostem prędkości obrotowej od 5000 do 7000 obrotów na minutę - wychwalana Honda VTEC pokazuje się w całej okazałości. Szkoda, przyspieszenie jest nieco psowane przez zbyt długie przełożenia skrzyni (z 2, 4-litrowym silnikiem łączą one automat pięcio-, a nie sześciobiegowy): w drugim samochodzie przyspiesza do 120 km / h, a w trzecim do stu sześćdziesięciu.

Z wyłączonym systemem stabilizacji i odpowiednimi oponami brud nie jest straszny

С отключенной системой стабилизации и подходящими шинами грязь не страшна
С отключенной системой стабилизации и подходящими шинами грязь не страшна

Z wyłączonym systemem stabilizacji i odpowiednimi oponami brud nie jest straszny. Z wyłączonym systemem stabilizacji i odpowiednimi oponami brud nie jest straszny.

Pole szybko przechodzi przez prędkość, ale nie ma trybu ręcznego, w przeciwieństwie do bardziej wydajnej wersji. Zużycie paliwa przy cichej jeździe jest umiarkowane, ale rośnie na naszych oczach, warto zepchnąć pedał gazu na podłogę. Ale w „Krosstur” można wlać 92. benzynę, co nie jest charakterystyczne dla samochodów tej klasy.

Zawieszenie nie zawiodło: jest gęste, ale nie drży i dobrze radzi sobie nawet z poważnymi nieprawidłowościami. Jednocześnie narożniki Hondy są bardzo dobre pod względem wielkości: brzegi są małe, kierownica jest wrażliwa, a siedzenia mają dobre podparcie boczne. Na poboczu drogi samochód stoi stabilnie, mimo mono-drive. Mimo to ma prześwit 205 mm i płaski spód, bez niespodzianek w postaci wystających skrzynek, takich jak CR-V. Ochrona silnika jest jednak plastikowa - dokładniej w przypadku kamieni!

Nowy silnik, choć skromny pod względem objętości, ma żarliwy charakter

Новый двигатель хоть и скромнее объемом, но обладает задорным характером
Новый двигатель хоть и скромнее объемом, но обладает задорным характером

Nowy silnik, choć skromny pod względem objętości, ma żarliwy charakter. Nowy silnik, choć skromny pod względem objętości, ma żarliwy charakter.

Krosstur z silnikiem o pojemności 2, 4 litra kosztuje 1 599, 000 rubli - to dobra oszczędność w porównaniu z wersją 3, 5 litra, wycenioną na dwa miliony. Ogromny crossover nadal nie stanie się supersamochodem nawet z V6, a dynamika mniejszej wersji jest przyzwoita. Co więcej, przy takiej różnicy łatwo jest znieść utratę napędu na wszystkie koła. Jednak model jest interesujący przede wszystkim dla właścicieli domków. Mieszkańcom lepiej jest szukać samochodu bardziej kompaktowego i zapewniającego lepszą widoczność.

NADZÓR WIDEO

6

Image
Image

Brak widoczności „Crosstour” rekompensuje obfitość kamer. Tylne zdjęcie jest dostępne w trzech trybach: wąskim, panoramicznym i widoku bezpośrednio pod zderzakiem. Linijka wskazująca wymiary samochodu pomaga precyzyjnie celować. Po włączeniu biegu wstecznego lusterka boczne automatycznie opuszczają się. Inna kamera, w prawym lustrze, monitoruje martwy punkt podczas przebudowy, na przykład Lane Watch. Obraz z niego jest wyświetlany, gdy włączony jest prawy kierunkowskaz. Lub siłą - za pomocą przycisku na końcu przełącznika kolumny kierownicy.

Krosstur mile zaskoczy Cię swoimi właściwościami jezdnymi, ale do tego potrzebuje przestrzeni operacyjnej

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień