Możesz otoczyć swoje życie samochodem komfortem i zabezpieczyć go najnowocześniejszymi środkami bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego, zadowalając się średniej wielkości hatchbackiem klasy golfowej lub poświęcić „mięso mielone”, wybierając bardziej przestronny samochód. Możesz całkowicie odrzucić obie opcje i kupić „pusty” samochód, ale pokryty chwałą prestiżowej prestiżowej marki. Po zważeniu wszystkich sprzecznych elementów szczęścia samochodowego w zakresie od 800 tysięcy do 1 100 000 rubli, nasi eksperci, jak zawsze, oferują dziesięć sposobów na opłacenie pieniędzy.
Bez tytułu 1
1. „Skoda-Superb-1, 8TSI-AT-Ambition”
Skoda Superb 2009
Naszego lidera to nie obchodzi: czeska limuzyna po raz kolejny zostawia rywali daleko w tyle za złożonym ogonem. Na czele dobrze znanego zestawu zalet stoi niezrównana przestronność kabiny i ogromny bagażnik z podwójnym transformatorem drzwiowym. Dodaj do tego jednostkę napędową, która „wyraźnie podniosła się” po zastąpieniu kapryśnej „suchej” podwójnej skrzyni biegów DSG nieco mniej szybkim ogniem, ale nie tak drgającym, hydromechanicznym „automatem”. Ta grupa, nawiasem mówiąc, przyspiesza dość duży samochód do setek w zaledwie 8, 9 sekundy.
Oczywiście, jeśli dodamy do wyposażenia Ambition system stabilizacji, który jest obowiązkowy w chwili obecnej, poduszki „kurtynowe” i, na przykład, tylne czujniki parkowania, cena samochodu wzrośnie do górnej granicy naszego zakresu. Ale zestaw cech pozostanie niezrównany.
2. „Toyota-Camry-2.0AT-Classic”
CAMRY DPL 50 2011 EXT
Po nieludzkim wzroście ceny Teany (99 tys. - to żart!) Wielka Toyota nie miała innego wyjścia, jak tylko zająć miejsce bliżej szczytu naszego Olympusa. „Klasyczna” wersja „Camry” raczej nie zadowoli kierowcy dynamiką, ale to na lepsze - herbata, a nie samochód kierowcy. Ale w przestronnej kabinie jest wszystko, czego potrzeba, aby życie było nie tylko bezpieczne, ale także przyjemne: tutaj masz „muzykę” z odpowiednimi złączami interfejsu, kolorowy wyświetlacz z kamerą wsteczną i, oczywiście, pełny zestaw poduszek. Status opiera się na skórzanej tapicerce z elektrycznym siedzeniem kierowcy, ale zwolennicy tkanin mogą wybrać wersję Comfort za 1.074.000 rubli - ma nawet czujniki parkowania.
3. „Zasób Mazda-6-2.0AT”
Mazda 6
Majestatyczny, podobnie jak samo wschodzące słońce, nowa „szóstka” szybowała od pierwszej próby do pierwszej trójki. Przestronne wnętrze ozdobione wysokiej jakości materiałami, jasny ekran z zaawansowanym systemem multimedialnym, ekonomiczny silnik z szybkim, ale wcale wybrednym „automatycznym” - w nowej Mazdzie można poczuć rasę! Podwozie również zasługuje na pochwałę: inżynierom udało się zachować równowagę między komfortem a sterowaniem. Ponadto maszyna może być pakowana we wszystkie możliwe środki aktywnego bezpieczeństwa, aż do systemów monitorowania i oznaczania stref martwych. Co nie wystarczyło, aby wygrać? W porównaniu do „Skody” jest dużo miejsca, w porównaniu do „Toyoty”, w którą jest wyposażony. I, oczywiście, czujniki parkowania dla ludzkich pieniędzy: są one umieszczane tylko w starszej wersji za 1123 000 rubli.
4. „Ford Mondeo-2, 3AT-Titanium”
MONDEO 313
Mondeo czwartej generacji istnieje na rynku tak długo, że z kategorii „wyglądasz świetnie” przeszedł do grupy „dobrze trzymasz”. Okręt flagowy Blue Oval jest naprawdę dobry: kolejny wzrost ceny o 21 tysięcy utrzymał epikurejską wersję Tytanu z jesiennym blaskiem ciekłych kryształów w desce rozdzielczej i anatomicznie dopasowanymi siedzeniami. Aby przenieść tę wspaniałość w kosmos, silnik 2.3 o mocy 161 sił opracowany przez Mazdę jest odpowiedzialny za pracę w tandemie ze sprawdzoną hydromechaniczną „automatyczną maszyną”. To prawda, że nie ma alternatywy dla tego, w ramach naszej recenzji: zarówno silnik Diesla, jak i podwójne pudełko Powershift będą kosztować kupującego znacznie więcej.
5. „Citroen-C5-1.6THP-AT-Confor”
C5 059
Se-san jest o rok młodszy od weterana Mondeo i nie ma gorzej. Za milion z małym ogonem możesz skorzystać z sensownej wersji „Confor”, która zakłada obecność hydropneumatycznego zawieszenia, które nie tylko zapewnia samochodowi niezrównaną gładkość, ale także pozwala przezwyciężyć różnorodne trudności, podnosząc ciało na wysokość niedostępną nawet dla wielu crossoverów. Reszta C5 jest dobra, choć nie jest szczególnie zaskakująca: potrzebny jest zestaw poduszek (w tym nakolannik dla kierowcy), system stabilizacji, dwustrefowy „klimat” i przyzwoity system audio. Musisz tylko dopłacić za czujniki parkowania - widoczność w Citro nie jest fontanną. To prawda, że dopłata jest niska - tylko 10 tysięcy.
Na tabliczce znamionowej
118i 080
Zwolennicy małych form mogą wydawać pieniądze nie na długi sedan, ale na samochód o skromniejszym rozmiarze, ale z mniej skromnym emblematem. Od czasu ostatniego przeglądu dwa modele Mercedes-Benz zostały zaktualizowane, a teraz za nieco mniej niż milion można kupić zarówno wentylator typu B, jak i hatchback klasy A, stworzony na tej samej platformie napędu na przednie koła. Sprzęt oczywiście nie jest najbogatszy, ale klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele i czujniki parkowania dla tych maszyn. Alternatywy są takie same: BMW serii 1 i Audi-A3. Volvo S30 nie jest już produkowane, a Lexus CT200h jest znacznie droższy.
Podaj objętość
Volkswagen Passat Estate
Kombi, które mieszczą się w naszym przedziale cenowym, na rynku jest nieco więcej niż kilkanaście. Co więcej, znaczna część tej już małej populacji należy do klasy „golfa”. Jako akceleratory w przedszkolu Passat-1.4DSG wyróżnia się na 1 077 000 rubli, Insygnią (od 943 000 dla najbardziej przystępnej wersji), Citroen-C5 i zaskakująco niepraktycznym Hyundai-i40. Jeśli instrukcja nie jest zawstydzona, możesz spojrzeć na pojemnego Mondeo, który w wersji Trend będzie kosztował co najmniej 1 044 000. „Automatyczny”, niestety, jest zbyt drogi - od 1 110 000.