Leśniczy Subaru
Subaru Forester Subaru Forester
Prawdopodobnie nie byłby to już Forester, gdyby w jego szczupłym wyglądzie pojawił się nawet cień połysku lub pompki. Widok przesuwa się po formach, które zostały ustalone przez kilka pokoleń i nie chce zobaczyć pracy stylistów. Nie liczą się nieco inne światła i reflektory, nowe zderzaki i 18-calowe koła. Co więcej, teraz trudno jest rozpoznać nawet naładowaną wersję HT z najnowszym 2-litrowym silnikiem turbo FA20, który jest oparty na silniku z bojowego Subaru-BRZ. W końcu nie ma tu ani wybitnego układu wydechowego, ani intercoolera na masce.
Minimalny prześwit wynoszący 220 mm jest poważny
Minimalny prześwit wynoszący 220 mm jest poważny. Minimalny prześwit wynoszący 220 mm jest poważny.
Dziś inne priorytety: twórcy z entuzjazmem opowiadają o przestronnym salonie Lesnik, pięciu uczciwych gwiazdach EuroNCAP, podkreślają lepsze możliwości jazdy w każdym terenie (w sporze z crossoverem junior XV, Forester uzyskał większy prześwit i lepszą zdolność przełajową), koncentrują się na zamożnych opcjach - piątym serwie drzwi i system audio Harman Kardon klasy premium. Ale nie zapominają o sprzęcie jeździeckim.
W tym wnętrzu trudno wyobrazić sobie wkładki wykonane z naturalnego drewna. Ale perforowane pedały i wielofunkcyjna kierownica na miejsce
W tym wnętrzu trudno wyobrazić sobie wkładki wykonane z naturalnego drewna. Ale perforowane pedały i wielofunkcyjna kierownica na miejsce. W tym wnętrzu trudno wyobrazić sobie wkładki wykonane z naturalnego drewna. Ale perforowane pedały i wielofunkcyjna kierownica na miejsce.
INŻYNIERIA
Ciekawe, że dwa strukturalnie różne CVT Lineartronic zastąpiły klasyczną maszynę automatyczną. Jeden jest przeznaczony do silnika o mocy 240 koni mechanicznych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Istnieje osiem wirtualnych przekładni, bardziej wytrzymałe ściany skrzyni korbowej, powiększony przemiennik momentu obrotowego, łańcuch ze skróconymi ogniwami, który redukuje hałas i wibracje. W przypadku silników atmosferycznych o pojemności 2, 0 i 2, 5 litra (150 i 170 KM), oprócz 6-biegowej mechaniki, dostępna jest również kolejna Lineartronic - z sześcioma „krokami”, zapożyczonymi z Subaru-Impreza. Kolejną nowością jest system wspomagania jazdy w terenie X-Mode, który jest połączony przyciskiem na tunelu środkowym. Jest aktywny przy prędkości nie większej niż 40 km / h na śliskich, nierównych drogach. Elektronika łączy układ napędowy, układ stabilizacji i przekładnię.
System X-Mode jest cechą wersji z wariatorem. Został zaprojektowany w celu poprawy osiągów na słabo utwardzonych drogach
System X-Mode jest cechą wersji z wariatorem. Został zaprojektowany w celu poprawy osiągów na słabo utwardzonych drogach. System X-Mode jest cechą wersji z wariatorem. Został zaprojektowany w celu poprawy osiągów na słabo utwardzonych drogach.
Zawieszenie ma również nowości: stabilizator o średnicy zwiększonej z 21 do 24 mm i sprężyny odbicia w amortyzatorach, które zapobiegają toczeniu. Większość innowacji odnosi się do zwykłego „Forester”. Jesteśmy pewni, że wersja HT jest wyjątkowa: jej silnik, wariator i ustawienia podwozia są różne. Sprawdź to?
Przesąd
Prosty i ładny. Temperatura silnika zaburtowego, natężenie przepływu, dane autodiagnostyki - na wyświetlaczu w górnej części konsoli
Prosty i ładny. Temperatura silnika zaburtowego, natężenie przepływu, dane autodiagnostyki - na wyświetlaczu w górnej części konsoli. Prosty i ładny. Temperatura silnika zaburtowego, natężenie przepływu, dane autodiagnostyki - na wyświetlaczu w górnej części konsoli.
Klucz do XT znajduje się pod numerem 13. Uruchamiam silnik, pamiętając historie inżynierów o szybko wirującej turbinie i stałym momencie obrotowym z prawie jałowego biegu. O niezwykle wysokim stopniu sprężania silnika z turbodoładowaniem - 10, 6. O wewnętrznym kanale, teraz odpowiedzialnym za przepływ powietrza do intercoolera, zabił wizjer marki, co zepsuło aerodynamikę.
Pojawiające się zabezpieczenie jest koniecznym środkiem spowodowanym przeniesieniem konwertera tak blisko kolektora wydechowego, jak to możliwe
Pojawiające się zabezpieczenie jest koniecznym środkiem spowodowanym przeniesieniem konwertera tak blisko kolektora wydechowego, jak to możliwe. Pojawiające się zabezpieczenie jest koniecznym środkiem spowodowanym przeniesieniem konwertera tak blisko kolektora wydechowego, jak to możliwe.
Pod stopą znajduje się diabelnie wrażliwy pedał gazu. W rękach kierownicy tak ostrej jak słynny nóż Tojiro. Prześwit 220 mm, terenowy … Czy tak naprawdę chodzi o „leśniczego”? Przyspieszenie to lawina! Obracanie kierownicy jest nieuzasadnionym rozkazem, a wrażliwe przeciążenie boczne i pisk opon - stałe podparcie każdego zakrętu. Czy wycięta przez nas przestrzeń hałasuje? Niech tak będzie! Najważniejsze jest soczysty dźwięk silnika boksera i wspaniała praca wariatora.
Dolne przełączniki w poszczególnych trybach przełączają kierownicę, oznaczone symbolami I, S
Dolne przełączniki na kierownicy przełączają poszczególne tryby oznaczone symbolami I, S. Dolne przełączniki na kierownicy przełączają poszczególne tryby oznaczone symbolami I, S.
Nie ma znaczenia, który z trybów silnika i skrzyni biegów - Sport, Sport Sharp lub Inteligentny - kierowca woli. Tylko stopień agresji „Forester” zmienia się w takt, a wariator za każdym razem zaskakuje natychmiastowymi reakcjami i harmonijnym wzrostem prędkości silnika. Ale są też łopatki … Wow! Co odpowie zwykły 2-litrowy samochód?
Fotel kierowcy zwiększył nie tylko wysokość oparcia (+ 60 mm), ale także zakresy regulacji, zwłaszcza wzdłużne
Fotel kierowcy zwiększył nie tylko wysokość oparcia (+ 60 mm), ale także zakresy regulacji, zwłaszcza wzdłużne. Fotel kierowcy zwiększył nie tylko wysokość oparcia (+ 60 mm), ale także zakresy regulacji, zwłaszcza wzdłużne.
Jest to prostsze, choć w innych sytuacjach ta wersja Forester nie powinna być podnieceniem. Ale skrzynia biegów już działa zgodnie ze zwykłym schematem wariatora, wydając polecenie „gazu na podłogę”, ostrożnie wyrzucając prędkość silnika do sześciotysięcznego znaku. Silnik zaprojektowano do zrównoważonej jazdy przy średnich prędkościach, a 6000 na obrotomierzu nie wywołuje u niego entuzjazmu. A jeśli pod górę i podczas długiej wspinaczki? W tym miejscu czujesz się smutny, szczególnie z powodu głosu.
Napęd elektryczny tylnych drzwi nie tylko unosi je za naciśnięciem przycisku - tutaj można również zapamiętać pozycje pośrednie
Napęd elektryczny tylnych drzwi nie tylko unosi je za naciśnięciem przycisku - tutaj można również zapamiętać pozycje pośrednie. Napęd elektryczny tylnych drzwi nie tylko unosi je za naciśnięciem przycisku - tutaj można również zapamiętać pozycje pośrednie.
Cóż, przynajmniej wisiorki w tej wersji są przyjemnie gęste. Atmosferyczny „Leśnik” nie jest tak aktywny przy wejściu do zakrętu; w szybkich zakrętach zachowuje się mniej surowo, ale nadal jest wyjątkowo inteligentny i lekkomyślny. Potwierdzam więc diagnozę „Subaru” w odniesieniu do „Forester” czwartej generacji w stu procentach!
Nawigacja, szczerze mówiąc, taka sobie. Nie podobało mi się położenie ekranu, który jest oświetlony w dowolnej pozycji słońca
Nawigacja, szczerze mówiąc, taka sobie. Nie podobało mi się położenie ekranu, który jest oświetlony w dowolnej pozycji słońca. Nawigacja, szczerze mówiąc, taka sobie. Nie podobało mi się położenie ekranu, który jest oświetlony w dowolnej pozycji słońca.
TAJEMNICE WIOSENNE
Twórcy nie ukrywają skupienia nowych przedmiotów przede wszystkim na Rosji. Dlatego zaczniemy sprzedawać wersję z atmosferycznym 2, 5-litrowym silnikiem (170 KM), który nie pojawi się w Europie. W tym roku będą oferować na deser i bokserkę z olejem napędowym; prawdopodobnie zadebiutuje nieco wcześniej w nowym dziedzictwie. Ceny „Forester” ogłoszone (na czas!) Podczas Salonu Samochodowego w Genewie: 1 148 000–1 795 000 rubli.
Pod podniesioną podłogą - dokatka. Czy będzie tak samo w Rosji? To nie fakt. Nasza konfiguracja jest wciąż określana
Pod podniesioną podłogą - dokatka. Czy będzie tak samo w Rosji? To nie fakt. Nasza konfiguracja jest wciąż określana. Pod podniesioną podłogą - dokatka. Czy będzie tak samo w Rosji? To nie fakt. Nasza konfiguracja jest wciąż określana.
DYNASTIA LEŚNICTWA
Każdy z fanów Subaru ma własne wspomnienia z różnych samochodów czterech generacji. Jestem nostalgiczny za ciemnozielonym leśniczym z 1997 roku.
11
Następnie okna w drzwiach były pozbawione ram, a napęd był kompletny, bez żadnych „symetrii”. I jak jechał 2-litrowy silnik z mechaniką! Pamiętam, że wersja turbo miękkiego i wygodnego wtedy Forestera wydawała się szalona i niekontrolowana. Minęły lata, wiele się zmieniło. Ale najważniejsze na tym zdjęciu może być to, że każdy z czterech samochodów przylega do wektora Subaru - zostały stworzone, aby zadowolić kierowcę.
Leśniczy Subaru
Subaru Forester Subaru Forester