Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Lada Granta: Mechanika Hamowania

2024

Spisu treści:

Wideo: Lada Granta: Mechanika Hamowania

Wideo: Lada Granta: Mechanika Hamowania
Wideo: Покупаю Лада Гранта 2020 комплектация Club отзыв, обзор, тест-драйв Автоподбор 2024, Marzec
Lada Granta: Mechanika Hamowania
Lada Granta: Mechanika Hamowania
Anonim

Łada Granta

Комплект колодок передние: 420-750 руб., задние: 530-870 руб
Комплект колодок передние: 420-750 руб., задние: 530-870 руб

Zestaw padów z przodu: 420–750 rubli, z tyłu: 530–870 rubli. Zestaw padów z przodu: 420–750 rubli, z tyłu: 530–870 rubli. Zestaw padów z przodu: 420–750 rubli, z tyłu: 530–870 rubli.

Wymiana przednich klocków hamulcowych

Wymieniamy elektrody, gdy są one zużyte do grubości 1, 5 mm, odrywamy je od podstawy elektrod, karbonizujemy lub rozpryskujemy. Jeśli poziom płynu w zbiorniku hydraulicznego siłownika hamulca jest ustawiony na „MAX”, to przed zainstalowaniem nowych klocków za pomocą strzykawki lub gumowej bańki wypompowujemy część płynu ze zbiornika, aby po wciśnięciu tłoka do cylindra roboczego hamulca nie wyciekł spod pokrywy zbiornika. Zdejmujemy przednie koło i bezpiecznie mocujemy samochód na fabrycznie wykonanym stojaku.

1

Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта
Пассатижами отгибаем края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему пальцу суппорта

Za pomocą szczypiec wyginamy krawędzie płyty ustalającej śruby cylindra do dolnego sworznia prowadzącego zacisku. Za pomocą szczypiec wyginamy krawędzie płyty ustalającej śruby cylindra do dolnego sworznia prowadzącego zacisku. Za pomocą szczypiec wyginamy krawędzie płyty ustalającej śruby cylindra do dolnego sworznia prowadzącego zacisku.

2)

Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17»
Накидным ключом «на 13» отворачиваем болт, удерживая направляющий палец ключом «на 17»

Za pomocą klucza oczkowego „przy 13” odkręć śrubę, trzymając palec prowadzący przy pomocy klucza „przy 17”. Za pomocą klucza oczkowego „przy 13” odkręć śrubę, trzymając palec prowadzący przy pomocy klucza „przy 17”. Za pomocą klucza oczkowego „przy 13” odkręć śrubę, trzymając palec prowadzący przy pomocy klucza „przy 17”.

3)

Вынимаем болт со стопорной пластиной
Вынимаем болт со стопорной пластиной

Wyciągamy śrubę z płytką blokującą. Wyciągamy śrubę z płytką blokującą. Wyciągamy śrubę z płytką blokującą.

4

Подняв скобу…
Подняв скобу…

Podnoszenie wspornika … Podnoszenie wspornika … Podnoszenie wspornika …

5

…вынимаем тормозные колодки из их направляющей
…вынимаем тормозные колодки из их направляющей

… wyjmujemy szczęki hamulcowe z ich prowadnicy … wyjmujemy szczęki hamulcowe z ich prowadnicy … wyjmujemy szczęki hamulcowe z ich prowadnicy

Po obróceniu wspornika względem prowadnicy klocka nie naciskać pedału hamulca, ponieważ tłok może całkowicie opuścić cylinder. Czyścimy gniazda podkładek w zacisku i podkładki prowadzące przed zabrudzeniem i korozją. Przed zainstalowaniem nowych podkładek należy w jak największym stopniu przenieść tłok do cylindra. Istnieje kilka sposobów wykonania tej operacji.

6

Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение
Раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. При другом способе устанавливаем на место внутреннюю колодку и опускаем скобу в рабочее положение

Szczypcami przesuwnymi podgrzewamy tłok do cylindra. W innej metodzie zastępujemy blok wewnętrzny i opuszczamy wspornik do pozycji roboczej. Szczypcami przesuwnymi podgrzewamy tłok do cylindra. W innej metodzie zastępujemy blok wewnętrzny i opuszczamy wspornik do pozycji roboczej. Szczypcami przesuwnymi podgrzewamy tłok do cylindra. W innej metodzie zastępujemy blok wewnętrzny i opuszczamy wspornik do pozycji roboczej.

7

Вставив через отверстие суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр
Вставив через отверстие суппорта отвертку с широким лезвием или монтажную лопатку и опираясь ею на тормозной диск, сдвигаем скобу, утапливая поршень в цилиндр

Po włożeniu śrubokręta z szerokim ostrzem lub ostrzem montażowym przez otwór zacisku i opierając go na tarczy hamulcowej, przesuwamy wspornik, wciskając tłok do cylindra Włóż przez otwór zacisku śrubokręt z szerokim ostrzem lub ostrzem montażowym i opierając go na tarczy hamulcowej, przesuwamy wspornik, wpuszczając tłok do cylindra Po włożeniu śrubokręta z szerokim ostrzem lub ostrzem montażowym przez otwór zacisku i opierając go na tarczy hamulcowej, przesuwamy wspornik, wciskając tłok do cylindra

Po wymianie klocków naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby ustawić odstępy między klockami a tarczami. Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, doprowadzamy go do normy.

Uwaga

Oleg Getmanenko, redaktor:

Oleg Getmanenko

Image
Image

- Szczęki hamulcowe przednich kół należy wymieniać tylko w zestawie - wszystkie cztery elementy na obu przednich kołach. To samo dotyczy tylnej osi. Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może doprowadzić do gwałtownego spowolnienia samochodu.

Wymiana tylnych klocków hamulcowych

Dźwignia hamulca postojowego musi być całkowicie wciśnięta (pojazd jest zwolniony). Usuwamy tylne koło i bezpiecznie mocujemy samochód na fabrycznie stojącym wsporniku.

1

Накидным ключом (лучше шес­ти­гранной головкой) «на 7» отво­рачиваем два направляющих штифта колеса
Накидным ключом (лучше шес­ти­гранной головкой) «на 7» отво­рачиваем два направляющих штифта колеса

Za pomocą klucza oczkowego (najlepiej z łbem sześciokątnym) „o 7” wyłączamy dwa kołki prowadzące koła Za pomocą klucza oczkowego (lepiej przez łeb sześciokątny) „o 7” wyłączamy dwa kołki prowadzące koła Za pomocą klucza oczkowego (lepiej przy łbie sześciokątnym) „o 7” wyłączamy dwa prowadnice kół

2)

Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте после этого на педаль тормоза, поскольку поршни могут полностью выйти из цилиндра
Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте после этого на педаль тормоза, поскольку поршни могут полностью выйти из цилиндра

Wyjmij bęben hamulcowy. Nie naciskać potem pedału hamulca, ponieważ tłoki mogą całkowicie wyjść z cylindra. Wyjmij bęben hamulcowy. Nie naciskać potem pedału hamulca, ponieważ tłoki mogą całkowicie wyjść z cylindra. Wyjmij bęben hamulcowy. Nie naciskać potem pedału hamulca, ponieważ tłoki mogą całkowicie wyjść z cylindra.

3)

Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, наносим удары по торцу барабана молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный бру­сок)
Если барабан снять не удается, то, равномерно поворачивая его, наносим удары по торцу барабана молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный бру­сок)

Jeśli bębna nie da się wyjąć, obracając go równomiernie, uderzamy w końcówkę bębna młotkiem z plastikową końcówką (lub zwykłym młotkiem przez drewniany klocek). Jeśli bębna nie da się wyjąć, obracając go równomiernie, uderzamy w końcówkę bębna młotkiem z plastikową końcówką (lub zwykłym młotkiem przez drewniany klocek). Jeśli bębna nie da się wyjąć, obracając go równomiernie, uderzamy w końcówkę bębna młotkiem z plastikową końcówką (lub zwykłym młotkiem przez drewniany klocek).

4

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину
Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину

Odważając śrubokrętem, odrywamy hak górnej sprężyny naciągowej od siatki z blokiem i usuwamy sprężynę. Odważając śrubokrętem, odrywamy hak górnej sprężyny naciągowej od siatki z blokiem i usuwamy sprężynę. Odważanie za pomocą śrubokręta …

4+

…выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину
…выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину

… odłączamy hak górnej sprężyny naciągowej od bloku i usuwamy sprężynę. … odłączamy hak górnej sprężyny naciągowej od bloku i usuwamy sprężynę. … odłączamy hak górnej sprężyny naciągowej od bloku i usuwamy sprężynę.

5

Выводим верх­ние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем рас­порную планку
Выводим верх­ние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем рас­порную планку

Wydobywamy górne ograniczniki klocków ze szczelin tłoków cylindra i wyjmujemy ramkę dystansową. Wydobywamy górne ograniczniki klocków ze szczelin tłoków cylindra i wyjmujemy ramkę dystansową. Wydobywamy górne ograniczniki klocków ze szczelin tłoków cylindra i wyjmujemy ramkę dystansową.

6

Поддев отверт­кой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…
Поддев отверт­кой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины…

Podważanie za pomocą śrubokręta, odłączanie haka dolnej sprężyny sprzęgającej od bloku za pomocą śrubokręta

7

…и снимаем пру­жину
…и снимаем пру­жину

… i zdejmij sprężynę. … i zdejmij sprężynę. … i zdejmij sprężynę.

8

Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину
Отверткой выводим из зацепления с колодкой прижимную пружину

Za pomocą śrubokręta odłączamy sprężynę mocującą od bloku wraz z blokiem. Za pomocą śrubokręta odłączamy sprężynę mocującą od bloku wraz z blokiem. Za pomocą śrubokręta odłączamy sprężynę mocującą od bloku wraz z blokiem.

9

Снимаем переднюю ко­лодку. Отсоединив от задней колодки прижимную пружину…
Снимаем переднюю ко­лодку. Отсоединив от задней колодки прижимную пружину…

Zdejmij przednią stopkę. Po odłączeniu sprężyny zaciskowej od tylnego bloku … Usuwamy przedni blok. Po odłączeniu sprężyny zaciskowej od tylnego bloku … Usuwamy przedni blok. Po odłączeniu sprężyny zaciskowej od tylnego bloku …

10

…опускаем колодку…
…опускаем колодку…

… opuścić blok … … opuścić blok … … opuścić blok …

11

…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза. Распрямляем шплинт…
…и выводим рычаг привода стояночного тормоза из отверстия наконечника троса стояночного тормоза. Распрямляем шплинт…

… i wyciągamy dźwignię napędu hamulca postojowego z otworu końcówki linki hamulca postojowego. Prostujemy zawleczkę … … i usuwamy dźwignię napędu hamulca postojowego z otworu końcówki linki hamulca postojowego. Prostujemy zawleczkę … … i usuwamy dźwignię napędu hamulca postojowego z otworu końcówki linki hamulca postojowego. Wyprostuj zawleczkę …

12

…и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза
…и вынимаем его из отверстия пальца рычага привода стояночного тормоза

… i wyjmij go z otworu w palcu dźwigni siłownika hamulca postojowego. … i wyjmij go z otworu w palcu dźwigni siłownika hamulca postojowego. … i wyjmij go z otworu w palcu dźwigni siłownika hamulca postojowego.

13

Снимаем с пальца шайбу
Снимаем с пальца шайбу

Zdejmij podkładkę z palca. Zdejmij podkładkę z palca. Zdejmij podkładkę z palca.

14

Снимаем рычаг и вынимаем палец
Снимаем рычаг и вынимаем палец

Zdejmij dźwignię i zdejmij palec. Zdejmij dźwignię i zdejmij palec. Zdejmij dźwignię i zdejmij palec.

Zamontować dźwignię hamulca postojowego w nowym bloku w odwrotnej kolejności. Zainstaluj nowe elektrody w odwrotnej kolejności. Dla wygody montażu sprężyny zaciskowej z blokiem zaczepiamy drut lub sznur o długości około 0, 5 m na haku sprężyny.

15

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод. Перед установкой барабана необ­ходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра
Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки и затем вытягиваем провод. Перед установкой барабана необ­ходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра

Ciągnąc za sprężynę, włóż jej haczyk w otwór bloku, a następnie pociągnij za drut. Przed zainstalowaniem bębna konieczne jest zagłębienie tłoków w cylindrze roboczym. Ciągnąc za sprężynę, włóż jej haczyk w otwór bloku, a następnie pociągnij za drut. Przed zainstalowaniem bębna konieczne jest zagłębienie tłoków w cylindrze roboczym. Ciągnąc za sprężynę, włóż jej haczyk w otwór bloku, a następnie pociągnij za drut. Przed zainstalowaniem bębna konieczne jest zagłębienie tłoków w cylindrze roboczym.

16

Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита
Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь на буртик тормозного щита

Aby to zrobić, naciskamy klocki z dwoma ostrzami montażowymi, opierając się na ramieniu tarczy hamulcowej. Aby to zrobić, naciskamy klocki z dwoma ostrzami montażowymi, opierając się na ramieniu tarczy hamulcowej. Aby to zrobić, naciskamy klocki z dwoma ostrzami montażowymi, opierając się na ramieniu tarczy hamulcowej.

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień