Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Seat Leon: Golfstream

2024

Spisu treści:

Wideo: Seat Leon: Golfstream

Wideo: Seat Leon: Golfstream
Wideo: Почему купил Seat Leon | Отзыв владельца Сеат Леон | Обзор и тест драйв 2024, Marzec
Seat Leon: Golfstream
Seat Leon: Golfstream
Anonim

Seat Leon

Seat Leon
Seat Leon

Seat Leon Seat Leon

Ściskając klamkę 122-Seata-Leon i zwisając na pasie bezpieczeństwa, z zapartym tchem obserwuję z prawego siedzenia, jak mój kolega atakuje kolejny zakręt profilowanej górskiej drogi. Pomimo asfaltu wilgotnego po deszczu i dużej prędkości, system stabilizacji tylko sporadycznie cicho przerywa naszą wymianę pierwszych wrażeń z hiszpańskiej nowości. Opinia partnera jest interesująca - ma poprzedni „Leon” z podobnym silnikiem.

Podczas gdy towarzysz sumuje się, moje pragnienie, aby naładować telefon, stało się koniecznością. Niestety, w dolnej części konsoli, gdzie kiedyś znajdowało się wejście USB, teraz jest małe pudełko, w podłokietniku są tylko gołe ściany, w schowku jest tylko złącze wejściowe. Ujednolicenie z modelami Volkswagena i Audi jest w porządku, ale pojawienie się zastrzeżonego gniazda zamiast funkcjonalnego USB jest jego bezlitosną manifestacją.

Szczególnie korzystna jest dwukolorowa wersja „Style”. Ergonomia i jakość materiałów nie zawierają reklamacji

Двухцветная отделка салона версии «Стайл» смотрится особенно выигрышно. К эргономике и качеству материалов претензий нет
Двухцветная отделка салона версии «Стайл» смотрится особенно выигрышно. К эргономике и качеству материалов претензий нет

Szczególnie korzystna jest dwukolorowa wersja „Style”. Ergonomia i jakość materiałów nie zawierają reklamacji. Szczególnie korzystna jest dwukolorowa wersja „Style”. Ergonomia i jakość materiałów nie zawierają reklamacji.

Inne podobne funkcje dla dobra. Architektura przedniej części kabiny - wspólny wizerunek modeli Audi - wygląda świetnie. Szczególnie dobre jest dwukolorowe wykończenie panelu z jasnym dnem i ciemnym blatem w zestawie „Style”. W porównaniu z poprzednią generacją, przerażoną dużą ilością twardego plastiku, nowe wnętrze jest dwa kroki do przodu. Zwięzły, stylowy kształt, dobre materiały, cholernie wygodne krzesła i prawie nienaganna ergonomia. Oznaki oszczędności można znaleźć dopiero po dokładnym zbadaniu i sprowadzają się do braku miękkich okładzin schowka i schowków na drobne przedmioty, a także użycia twardego plastiku w dekoracji drzwi i dolnej części panelu.

Ekran dotykowy o przekątnej 5, 8 cala i czujnik ruchu są dokładnie takie same jak w Golfie. Ale Hiszpanie mają własny interfejs i grafikę

Сенсорный экран с диагональю 5, 8 дюйма и датчиком движения точно такой же, как на «Гольфе». А вот интерфейс и графика у «испанцев» собственные
Сенсорный экран с диагональю 5, 8 дюйма и датчиком движения точно такой же, как на «Гольфе». А вот интерфейс и графика у «испанцев» собственные

Ekran dotykowy o przekątnej 5, 8 cala i czujnik ruchu są dokładnie takie same jak w Golfie. Ale Hiszpanie mają własny interfejs i grafikę. Ekran dotykowy o przekątnej 5, 8 cala i czujnik ruchu są dokładnie takie same jak w Golfie. Ale Hiszpanie mają własny interfejs i grafikę.

Podobał mi się również system multimedialny z ekranem dotykowym i czujnikiem zbliżeniowym, choć jego przekątna wynosi skromne 5 lub 5, 8 cala (w zależności od wersji). Zamawianie opcjonalnych 8 cali, jak w Golfie, jest niemożliwe dla Leona.

Cofam się. Po zwiększeniu rozstawu osi o 58 mm twórcy byli w stanie odepchnąć sofę o 14 mm, odzyskując miejsce na kolana siedzącego. Nieistotne na papierze, ale zauważalna różnica w praktyce! Tylko bardzo wysokie lub całkowicie wybredne narzekają na brak miejsca.

Zdecydowana większość rowerzystów będzie wygodna, a indywidualne otwory wentylacyjne sprawią, że podróż będzie przyjemniejsza. Nie mniej ważne jest zwiększenie objętości bagażnika o 39 litrów - teraz jest to 380 litrów. Nieźle, bo długość samochodu wzrosła tylko o 52 mm.

Tylni jeźdźcy mają oddzielne owiewki kanałowe

К услугам задних седоков отдельные дефлекторы воздуховодов
К услугам задних седоков отдельные дефлекторы воздуховодов

Tylni jeźdźcy mają oddzielne owiewki kanałowe. Tylni jeźdźcy mają oddzielne owiewki kanałowe.

VORTEX W MORZU

Na przełęczy zasiadłem za kierownicą 1, 4-litrowego Leona z mechaniką, żałując, że na tak technicznym odcinku drogi nie dostałem słabej wersji. Pomimo zapewnień partnera, że ten silnik „jeździ”, brak mocy był odczuwalny nawet z właściwego siedzenia.

Wydaje się, że 122 siły i 200 Nm wystarczą na przyjemną jazdę, ale rzeczywistość wygląda inaczej. Silnik o równomiernej charakterystyce przyspieszenia przyspiesza wytężony i nudny hatchback, nieprzyjemnie wycie przy dużych prędkościach. Nawet instrukcja z doskonałą selektywnością i wyraźnymi ruchami dźwigni nie oszczędza. Podniecenie tutaj nie pachnie. Być może miałem już dość szybszych samochodów? Wystarczyło jednak przenieść się tylko na 140-konny „Leon” z silnikiem o tej samej objętości, gdy emocje zawładnęły jego głową. Większy moment obrotowy - 250 Nm wyjaśnia taką różnicę odczuć.

Wyświetlacz komputera pokładowego umożliwia wyświetlanie danych dotyczących zużycia paliwa, szacowanego zasięgu przelotowego, odczytów prędkości, a także wskazówek z systemu nawigacyjnego

На дисплей борткомпьютера можно вывести данные о расходе топлива, оценочный запас хода, показания скорости, а также подсказки навигационной системы
На дисплей борткомпьютера можно вывести данные о расходе топлива, оценочный запас хода, показания скорости, а также подсказки навигационной системы

Wyświetlacz komputera pokładowego umożliwia wyświetlanie danych dotyczących zużycia paliwa, szacowanego zasięgu przelotowego, odczytów prędkości, a także wskazówek z systemu nawigacyjnego. Wyświetlacz komputera pokładowego umożliwia wyświetlanie danych dotyczących zużycia paliwa, szacowanego zasięgu przelotowego, odczytów prędkości, a także wskazówek z systemu nawigacyjnego.

Dzięki mechanice 140 sił przyspiesza siedzisko do setek w 8, 2 sekundy. Chciałbym móc wypróbować TSI o pojemności 1, 8 litra o mocy 180 koni mechanicznych! Ten silnik obiecuje, że Leon, jeśli nie gorący, to przynajmniej bardzo ciepły hatchback. W każdym razie pierwsi nabywcy „Hiszpana” będą musieli zadowolić się tymi małymi: oba bloki zasilą nasz rynek nie wcześniej niż jesienią.

Niestety wersje z silnikiem Diesla najprawdopodobniej w ogóle nie będą czekać. Ale 184-konny Leon Leon FR z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym jest bardzo szybki i posłuszny. I to pomimo faktu, że w zasadzie niemożliwe jest zainstalowanie adaptacyjnych amortyzatorów dostępnych dla Golfa na siedzeniu, a tryby Normal, Sport, Eco i Individual są odpowiedzialne tylko za siłę kierowania, prędkość reakcji na pedał przyspieszenia i dźwięk silnika.

Mechanicy byli zadowoleni z wyraźnych przełączeń, ale chciałbym jeszcze bardziej skrócić dźwignię

Механика порадовала четкими переключениями, но ходы рычага хочется еще чуть укоротить
Механика порадовала четкими переключениями, но ходы рычага хочется еще чуть укоротить

Mechanicy byli zadowoleni z wyraźnych przełączeń, ale chciałbym jeszcze bardziej skrócić dźwignię. Mechanicy byli zadowoleni z wyraźnych przełączeń, ale chciałbym jeszcze bardziej skrócić dźwignię.

Więc co powiesz, partnerze? „Leon” jest dokładniejszy i ostrzejszy, rzuty są mniejsze, a jazda lepsza niż u poprzednika!

AKTUALNA DYNAMIKA

„Leon” nie stał się klonem niemieckich braci, zachował charakter zegara i iskrę kierowcy potężnych wersji. Okazuje się, że samochody o różnych postaciach płyną z tej samej platformy i agregatów - spokojny i solidny A3, zrównoważony Golf i nieco niechlujny, nieco bardziej hałaśliwy Leon. W najbliższej przyszłości MQB będzie podstawą większości modeli produkowanych przez Volkswagena: Polo, Beatle, Golf, Sirocco, Jetta, Tiguan, Sharan, Passat i Passat CC „. Mam nadzieję, że każdy z nich, choć unosi się wzdłuż przepływu modułowego, będzie miał również szczególny charakter.

Pod względem liczby asystentów elektronicznych Leon nie ustępuje Golfowi: dostępne są systemy rozpoznawania znaków drogowych, utrzymywania pasa, automatycznego sterowania światłami drogowymi i określania zmęczenia kierowcy

По количеству электронных помощников «Леон» не хуже «Гольфа»: доступны системы распознавания дорожных знаков, удержания полосы, автоматического управления дальним светом и определения усталости водителя
По количеству электронных помощников «Леон» не хуже «Гольфа»: доступны системы распознавания дорожных знаков, удержания полосы, автоматического управления дальним светом и определения усталости водителя

Pod względem liczby asystentów elektronicznych Leon nie ustępuje Golfowi: dostępne są systemy rozpoznawania znaków drogowych, utrzymywania pasa, automatycznego sterowania światłami drogowymi i określania zmęczenia kierowcy. Pod względem liczby asystentów elektronicznych Leon nie ustępuje Golfowi: dostępne są systemy rozpoznawania znaków drogowych, utrzymywania pasa, automatycznego sterowania światłami drogowymi i określania zmęczenia kierowcy.

Seat podkreśla sportowy wizerunek swojej marki i nie ukrywa, że odtąd polegają na zdobywaniu młodej publiczności - ludzi, dla których emocje i żywy styl życia są na pierwszym miejscu. W Europie obiecują nawet zaaranżować wszystkie salony, malując ściany w chwytliwych kolorach. Leon podziela te wartości, a jeśli utrzymasz cenę podstawową na poziomie poprzedniej generacji (około 600 000 rubli), nowość ma wszelkie szanse, aby stać się jednym z hitów marki.

OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII

9

Image
Image

Nowy „Leon” jest pierwszym w klasie samochodów kompaktowych, który oferuje w pełni diodową przednią optykę, która nie wykorzystuje żarówek. Dzięki temperaturze barwowej 5500 K oświetlenie w jak największym stopniu przypomina światło dzienne i nie powoduje zmęczenia oczu. Ponadto zużywa minimalną energię - w trybie świateł mijania reflektor LED zużywa tylko 20 watów. Taka optyka nie wymaga konserwacji i jest zaprojektowana na cały okres eksploatacji samochodu.

Widok z boku jest najbardziej konserwatywnym widokiem. Reflektory Seat przypominają Audi A1, linia okien tylnej szyby to Mazda-3 pierwszej generacji

Вид сбоку - самый консервативный ракурс. Передними фарами «Сеат» напоминает «Ауди-А1», оконной линией заднего стекла - «Мазду-3» первого поколения
Вид сбоку - самый консервативный ракурс. Передними фарами «Сеат» напоминает «Ауди-А1», оконной линией заднего стекла - «Мазду-3» первого поколения

Widok z boku jest najbardziej konserwatywnym widokiem. Reflektory Seat przypominają Audi A1, linia okien tylnej szyby to Mazda-3 pierwszej generacji. Widok z boku jest najbardziej konserwatywnym widokiem. Reflektory Seat przypominają Audi A1, linia okien tylnej szyby to Mazda-3 pierwszej generacji.

DANE PRODUCENTA

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień