Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Chevrolet Malibu: Kropla W Morzu

2024

Spisu treści:

Wideo: Chevrolet Malibu: Kropla W Morzu

Wideo: Chevrolet Malibu: Kropla W Morzu
Wideo: Chevrolet Malibu из США краткий обзор | Первые впечатления от тест-драйва 2024, Marzec
Chevrolet Malibu: Kropla W Morzu
Chevrolet Malibu: Kropla W Morzu
Anonim

Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu

Chevrolet Malibu Chevrolet Malibu

GRA W KULTU

Nazwa „Malibu” jest nowa i nieznana Rosjanom. Dla Amerykanów jest to przełomowy samochód, który zadebiutował 48 lat temu i sprzedał prawie dziesięć milionów egzemplarzy. Teraz na rynek wchodzi ósma generacja tego modelu, który, w przeciwieństwie do wszystkich swoich poprzedników, zamierza promować jako samochód globalny. Wcześniej, jak wiadomo, w tym segmencie Chevrolet w naszym kraju był reprezentowany przez sedana Epica. Samochód nie jest zły, ale zbyt pozbawiony wyrazu - nawet małe gwiazdy z nieba nie wystarczały. Dlatego pomimo bardzo przystępnej ceny nie zyskał popularności.

DANE PRODUCENTA

Image
Image

W przypadku Malibu sytuacja jest diametralnie odwrotna. Jasny samochód! Co więcej, wygląda najkorzystniej od tyłu. A wszystko dzięki podwójnym prostokątnym lampom w stylu kultowego coupe „Camaro”. Duet rur wydechowych dodaje wagi. Jednym słowem, przelotnym spojrzeniem możesz odnieść wrażenie, że przed tobą jest czterodrzwiowa wersja wspomnianego samochodu mięśniowego.

Siedzę za kierownicą - i to tylko obsesja: kątowa deska rozdzielcza wydaje się pochodzić z tego samego „Camaro”! Bardzo jeździ do samochodu, nie spotkasz czegoś takiego wśród konkurentów. Wyglądają interesująco (szczególnie w ciemności, gdy widoczne jest podświetlenie), które rozciągają się na całym przednim panelu „żebra”. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Malibu w porównaniu z Epiką nie jest krokiem, ale krokiem naprzód. Jasny, interesujący, wysokiej jakości.

W flagowej wersji wnętrze wygląda luksusowo. A inni nie dostarczają nam

Во флагманской версии салон смотрится роскошно. А другие к нам и не поставляют
Во флагманской версии салон смотрится роскошно. А другие к нам и не поставляют

W flagowej wersji wnętrze wygląda luksusowo. A inni nie dostarczają nam. W flagowej wersji wnętrze wygląda luksusowo. A inni nie dostarczają nam.

Ergonomia stała się znacznie lepsza. W języku niemieckim twarde krzesła mają wiele elektrycznych regulacji - każdy szybko znajdzie wygodne dopasowanie. Kierownicę można teraz regulować w dwóch płaszczyznach. Szkoda, sama kierownica ma dokładnie taki sam wygląd jak mały Spark i Aveo - od samochodu tego poziomu domyślnie oczekujesz więcej oryginalności.

Malibu jest dostarczane na rynek rosyjski w jednym kompletnym zestawie. Topow Nawigator z ekranem dotykowym, oddzielny klimat, tempomat, system audio z dziewięcioma głośnikami, elektryczny hamulec ręczny, przycisk uruchamiania silnika, skórzane wykończenie - nie trzeba za to dodatkowo płacić. Opcja pierwsza - szyberdach. Zaskoczony tylko brakiem kamery cofania, zacznie być instalowany w 2014 roku. I jest teraz potrzebna! W szczelinie tylnej szyby niewiele widać. Tak, a boczne lusterka były zaskoczone długimi reakcjami podczas konfiguracji - zaczynają się poruszać dopiero po kilku sekundach. Niewygodnie Ale w ruchu - to nie jest bezpieczne.

Instrumenty w duchu „Camaro” ustawione poważnie. Ale niebieskie podświetlenie jest zbyt nachalne

Приборы в духе «Камаро» настраивают на серьезный лад. Но синяя подсветка слишком навязчива
Приборы в духе «Камаро» настраивают на серьезный лад. Но синяя подсветка слишком навязчива

Instrumenty w duchu „Camaro” ustawione poważnie. Ale niebieskie podświetlenie jest zbyt nachalne. Instrumenty w duchu „Camaro” ustawione poważnie. Ale niebieskie podświetlenie jest zbyt nachalne.

„Malibu” - raczej duży samochód. W długości przewyższa nawet Toyotę Camry. Dlatego spojrzałem na drugi rząd raczej na pro forma, tylko po to, by upewnić się o jego przestronności. Ale jej tu nie było! Chociaż nie ma potrzeby mówić o zatłoczeniu. W każdym razie na tylnej kanapie kanapy Epiki było znacznie swobodniej. Zawodnicy - i oprócz wspomnianych Camry, w tym Accord, Teana, Mondeo, Optima, mają więcej miejsca na kolana. A oparcia Chevroleta nie są regulowane pod kątem. Siedząc w drugim rzędzie, z jakiegoś powodu ponownie przypomniałem sobie o Camaro: panele drzwi obszyte skromnym plastikiem (bardzo tu proszony jest kawałek skóry lub przynajmniej tkaniny) i brak kanałów powietrznych (w zimie będzie ciężko) dokonali takiego porównania. A tunel podłogowy jest za duży.

Pomimo imponujących wymiarów zewnętrznych tylnej kanapy „Malibu” nie można nazwać przestronną

Несмотря на внушительные внешние габариты, задний диван «Малибу» просторным не назовешь
Несмотря на внушительные внешние габариты, задний диван «Малибу» просторным не назовешь

Pomimo imponujących wymiarów zewnętrznych tylnej kanapy „Malibu” nie można nazwać przestronną. Pomimo imponujących wymiarów zewnętrznych tylnej kanapy „Malibu” nie można nazwać przestronną.

Ogólnie rzecz biorąc, wygoda i komfort pasażerów z tyłu wyraźnie nie stanowiło priorytetu dla twórców.

KONWERGENCJA

Zatłoczone ulice Stambułu nie ulegną Moskwie - korki! Opuszczając miasto, silnik można było docenić jedynie pod względem płynnej pracy i izolacji akustycznej. Ocena jest dobra. A tam, gdzie drogi są bardziej swobodne, stało się jasne: dynamika samochodu bez marginesu. Oznacza to, że przyspieszenie jest spokojne i wcale nie wolne, ale jeśli chodzi o przyspieszenie ostrzejsze, Chevrolet natychmiast się poddaje. Czułem to samo za kierownicą crossovera Chevrolet-Captiva, którego 4-cylindrowy silnik benzynowy (2, 4 litra, 167 KM) został zainstalowany w Malibu. Na naszym rynku nie oczekuje się jeszcze innych silników. A dodatkowe „konie” nie przeszkadzałyby temu sedanowi. Nie ma alternatywy dla maszyny. Sześciobiegowa jest dość sprytnie żonglująca biegami, ale wciąż rzucam w nią krytyczną strzałę: zmiana biegów z lewym i prawym przyciskiem kołyszącym się na górze selektora jest wyraźnie niewygodna: cały czas się gubisz, dotykasz dźwigni. Algorytm do przodu i do tyłu jest bardziej logiczny, a jeszcze lepiej - manetki łopatkowe.

Korzystanie z klawisza do ręcznego przełączania jest niewygodne

Пользоваться клавишей для ручного переключения неудобно
Пользоваться клавишей для ручного переключения неудобно

Korzystanie z klawisza do ręcznego przełączania jest niewygodne. Korzystanie z klawisza do ręcznego przełączania jest niewygodne.

Pod względem wydajności jazdy Malibu jest zupełnie jak Opel Insignia: platforma jest powszechna. I to świetnie! Duże sedany Chevroleta nigdy nie miały lepszego prowadzenia. Samochód chętnie skacze w zakręty („Epickie” idź na górę!) I mocno trzyma trajektorię. Gęste zawieszenie i „przezroczysta” kierownica pozwalają utrzymać wysoką prędkość nawet na krętej drodze. To prawda, że drżenie od małych nieregularności odczuwa się na kierownicy, chociaż zawieszenie połyka je bez śladu. Tak, a większe doły trzasnęły z hukiem. Najlepsze jest to, że robi to prawie bezgłośnie. Bardzo szlachetne zachowanie.

Sekretną niszą stojącą za radiem jest marka modeli Chevroleta

Секретная ниша за магнитолой - фирменный знак моделей «Шевроле»
Секретная ниша за магнитолой - фирменный знак моделей «Шевроле»

Sekretną niszą stojącą za radiem jest marka modeli Chevroleta. Sekretną niszą stojącą za radiem jest marka modeli Chevroleta.

Żądają jednak dużo za Malibu - 1 285 000 rubli, prawie dwa razy więcej niż za swojego poprzednika! Prawie wszyscy konkurenci są tańsi - ponieważ mają również proste konfiguracje. Bez ksenonu, skóry, nawigatora, foteli elektrycznych. Chevrolet nie ma uproszczonej wersji. W tej sytuacji stanie się bestsellerem w Rosji dla Malibu jest niemożliwą misją. Sama firma to rozumie, przewidując roczną sprzedaż na poziomie tysiąca samochodów. Kropla w morzu …

Wystarczy równomierny ruch mocy silnika. Ale aby strzelać ostro, siła nie wystarczy

Для равномерного движения мощности мотора вполне достаточно. А вот чтобы резко выстрелить, силенок не хватает
Для равномерного движения мощности мотора вполне достаточно. А вот чтобы резко выстрелить, силенок не хватает

Wystarczy równomierny ruch mocy silnika. Ale aby strzelać ostro, siła nie wystarczy. Wystarczy równomierny ruch mocy silnika. Ale aby strzelać ostro, siła nie wystarczy.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień