Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Nowy Rekord Wyścigu Gwiazd

2024

Spisu treści:

Wideo: Nowy Rekord Wyścigu Gwiazd

Wideo: Nowy Rekord Wyścigu Gwiazd
Wideo: REKORD POLSKI POBITY! 🥳 Rajd przerósł nasze oczekiwania! | Auto Historie 2024, Marzec
Nowy Rekord Wyścigu Gwiazd
Nowy Rekord Wyścigu Gwiazd
Anonim

Po raz czwarty Yekaterinburger wygrał Wyścig Gwiazd i, jak się wydaje, jest gotowy, by powtórzyć swój własny rekord: pozostały mu jeszcze dwa zwycięstwa, by zdobyć Brązową Oponę na zawsze. Zasadniczo jest do tego zdolny, chociaż tym razem być może miał szczęście w sędziowaniu.

Kirill Ladygin

Кирилл Ладыгин, как и все участники, был нацелен только на победу
Кирилл Ладыгин, как и все участники, был нацелен только на победу

Kirill Ladygin, jak wszyscy uczestnicy, miał na celu jedynie zwycięstwo. Kirill Ladygin, jak wszyscy uczestnicy, miał na celu jedynie zwycięstwo.

Harmonogram wyścigu gwiazd „Jazda” 2013 był nieco inny niż w poprzednim roku: wyścigi kwalifikacyjne odbyły się w piątek, a nie w sobotę rano. To prawda, że z powodu treningu odbyły się wieczorem, kiedy zaczęło się ściemniać. Dlatego nie wszystkim kierowcom udało się wykazać najlepsze czasy okrążeń dla siebie. W rezultacie w sobotnie wyścigi mieliśmy dwie grupy z dość łatwo przewidywalnymi liderami i dwie grupy, w których mogliśmy bezpiecznie spodziewać się walki do samego końca. Kirill Ladygin, Timur Sadredinov, Mikhail Tyagunov, Arkady Zharkov, Nikolai Karamyshev, Dmitry Bragin, Vasily Mezentsev i Oleg Petrikov - w grupie B; Vladimir Cherevan, Vyacheslav Maleev, Evgeny Aksakov, Alexey Vasiliev, Oleg Zhavoronkov, Alexander Sotnikov, Michaił Skripnikov, Alexander Artemyev - w grupie A.

Lista początkowa

Image
Image

Wyścig gwiazd „Driving” 2013 rozpoczął się od prezentacji radzieckich weteranów sportów motorowych i nie mniej legendarnych samochodów, które wielokrotnie pojawiały się na torze lodowym: Moskvich-412, Moskvich-2140 Lux, Moskvich-2137, VAZ-2101, VAZ-21013. I jakie imiona! Alexander Safonov, mistrz klasy międzynarodowej sportu i wielokrotny mistrz ZSRR w różnych dyscyplinach motoryzacyjnych, Vadim Rzhechitsky, dwukrotny mistrz ZSRR i srebrny medalista w wyścigach szosowych, Jurij Kozłow, dwukrotny mistrz rajdowy ZSRR i zwycięzca Spartakiad narodów ZSRR …

Parada historyczna

Image
Image

Parada historyczna „Za kierownicą”

За рулем
За рулем

Aleksander Safonow, Wadim Rzhechitsky, Jurij Kozłow, Michaił Gorbaczow, Nikołaj i Igor Bolszik, Anatolij Grigoriew, Jurij Lesowski, Jurij Terenetskij, Jewgienij Molczanow, Walentin Kuzniecow, Czernikow Jurij, Lindgren Edgard wzięli udział w historycznej paradzie. Aleksander Safonow, Wadim Rzhechitsky, Jurij Kozłow, Michaił Gorbaczow, Nikołaj i Igor Bolszik, Anatolij Grigoriew, Jurij Lesowski, Jurij Terenetskij, Jewgienij Molczanow, Walentin Kuzniecow, Czernikow Jurij, Lindgren Edgard wzięli udział w historycznej paradzie.

Parada historyczna „Za kierownicą”

За рулем
За рулем

Podczas ceremonii otwarcia konkursu redaktor naczelny magazynu „Za kierownicą” Anton Chuikin wręczył nagrodę naszemu kierowcowi rajdowemu Evgenyowi Novikovowi, który został uznany przez magazyn za najlepszego kierowcę roku 2012. Nagroda okazała się piękna, a jednocześnie trudna - dziennikarze kilkakrotnie poprosili Evgeny'ego, aby podniósł ją kilka razy, ale nawet sportowiec odmówił, mówiąc, że może nie być w stanie go utrzymać. Miejmy nadzieję, że będzie to jedyna trudność dla Eugene'a w jego karierze.

Jewgienij Nowikow

Image
Image

I tak zaczęła się sama konkurencja. Jako pierwsza założyła grupę C, w której kierownictwo zostało natychmiast przejęte przez najbardziej doświadczonego Siergieja Uspienskiego. Na samym początku Vladislav Kuzmin i Eugene Meites próbowali narzucić mu walkę, ale nie byli w stanie dotrzymać kroku dwukrotnemu zwycięzcy Star Race „At the Wheel” i dlatego postanowili walczyć między sobą. Ponadto śliski tor wymagał uwagi. Tak więc na jednym z zakrętów Kuzmin uderzył w parapet śniegu, zranił się w prawą stronę i przebił oponę. Nie było innych poważnych incydentów, a Siergiej Uspienski bezpiecznie wygrał wyścig, co zapewniło mu finał.

Wyścig grupy C

Image
Image

Wyścig grupy C

Image
Image

Wyścig grupy C

Image
Image

Grupa B udała się na start po zakończeniu poprzedniego wyścigu. I tu toczą się naprawdę poważne bitwy. Co więcej, zarówno na torze, jak i poza nim. Nawet na pierwszym okrążeniu Michaił Tyagunow przewrócił się i chociaż na torze pojawiły się żółte flagi, nie wszyscy jeźdźcy to zauważyli, a niektórzy uderzyli w samochód. Aby ewakuować samochód, wyścig został zawieszony i po chwili zaczął się od nowa. Timur Sadredinov, Dmitry Bragin, Kirill Ladygin i Nikolai Karamyshev walczyli o pierwsze miejsca, dopóki Timur nie stracił kontroli nad maszyną i rozbił ją. I znowu doszło do pomyłki z flagami i zachowaniem pilotów na torze. W rezultacie Dmitry Bragin ukończył wyścig jako pierwszy, a następnie Kirill Ladygin i Nikolai Karamyshev. Wyniki wyścigu były długo omawiane przez sędziów, ale ostatecznie zostały zatwierdzone w tej kolejności. Zarówno Bragin, jak i Ladygin poszli do finału.

Wyścig grupy B

Image
Image

Wyścig grupy B

Тимур Садрединов выбыл из участия в соревнованиях, хотя до аварии имел отличные шансы пройти в финал
Тимур Садрединов выбыл из участия в соревнованиях, хотя до аварии имел отличные шансы пройти в финал

Timur Sadredinov odpadł z zawodów, choć przed wypadkiem miał doskonałe szanse na zakwalifikowanie się do finału. Timur Sadredinov odpadł z zawodów, choć przed wypadkiem miał doskonałe szanse na zakwalifikowanie się do finału.

Grupa A była trzecia w wyścigach. Skład pilotów okazał się silny, a Władimir Czerewan, Wiaczesław Malejew, Jewgienij Aksakow i Aleksiej Wasiliew od razu rzucili się do pierwszej tury. Doświadczeni piloci wydają się zrezygnować z poważnej walki kontaktowej, ale wkrótce Aksakov popełnił błąd, uderzył w parapet śniegu i potoczył się na dach. Podążając za Aleksandrem Sotnikowem i Władimirem Czerewanem nie udało się uniknąć kolizji i dosłownie „przybył” do samochodu Eugene'a. Reszta orientowała się na czas i ominęła nieoczekiwaną przeszkodę. Na szczęście Aksakow nie odniósł kontuzji, ale wyścig się dla niego skończył - musiał obserwować jego rozwój z zewnątrz. A wyścig został zatrzymany przez wyścig, jak zwykle, dodał Aleksiej Wasiliew: tylne drzwi otworzyły się w jego samochodzie, co bardzo rozbawiło publiczność. Jak później żartował Aleksiej na konferencji prasowej, nie naruszyło to aerodynamiki. Być może dlatego Wasilij zajął pierwsze miejsce i przeszedł do finału. Zgodnie z regulaminem zawodów dołączył do niego Michaił Skripnikow, zajmując drugie miejsce w tym wyścigu.

Wyścig grupy A

Image
Image

Wyścig grupy A

Image
Image

Wyścig grupy A

Image
Image

Czwarty wyścig, grupa D, był dość cichy. Piloci zachowywali się poprawnie, choć na zmianę i próbowali obrać najkorzystniejszą trajektorię. Mała bitwa o miejsce rozegrała się między Aleksiejem Filimonowem i Tatianą Eliseevą, a jedynej kobiecie w tych zawodach udało się ominąć przeciwnika. Zwycięzcą wyścigu został Vladimir Sheshenin. Na nim ukończono formację sześciu finalistów.

Wyścig grupy D

Image
Image

Wyścig grupy D

Image
Image

W wyścigach finałowych piloci rywalizowali na tym samym Renault Logan, dostarczonym przez partnera Renault Racing Stars. Na każdym z sześciu startów zawodnicy zmieniali trasy - start odbywa się z jednej linii. Dmitry Bragin pewnie wygrał pierwszy wyścig, ale Togliatti nie odniósł zwycięstwa w drugim etapie - sędziowie anulowali jego wynik z powodu naruszenia zasad. Samochód Dmitry'ego nie zapadł. Jak później wyjaśnił Bragin na konferencji prasowej, nie wiedział o tym i dlatego był zaskoczony decyzją sędziów. Ale kierownictwo wyścigu ma inne zdanie: zastosowano karę za nieprzestrzeganie jego rozkazów. Jednak właśnie ta okoliczność stała się decydująca w jego walce z Cyrylem Ladyginem w tegorocznym Star Race. Przez sumę zdobytych punktów, gracz z Jekaterynburga pokonał Togliattiego o trzy punkty: 26 w porównaniu z 23. Nagrodę za nowy projekt ponownie otrzymał Kirill Ladygin, który wygrał trzy zwycięstwa w końcowych wyścigach. Drugie miejsce zajął Dmitrij Bragin, a Aleksiej Wasiliew wspiął się na trzeci etap podium.

Wyniki wyścigów gwiazd Racing 2013

Image
Image

Wyścigi finałowe

Image
Image

Wyścigi finałowe

Image
Image

Wyścigi finałowe

Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин поздравляют друг друга с финишем. Борьба была красивой, и соперники остались довольны ей, несмотря ни на что
Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин поздравляют друг друга с финишем. Борьба была красивой, и соперники остались довольны ей, несмотря ни на что

Kirill Ladygin i Dmitry Bragin gratulują sobie nawzajem na mecie. Walka była piękna, a rywale byli z niej zadowoleni, bez względu na wszystko. Kirill Ladygin i Dmitry Bragin gratulują sobie nawzajem na mecie. Walka była piękna, a rywale byli z niej zadowoleni, bez względu na wszystko.

Wybieg

Image
Image

W tym roku zagraniczni piloci zostali ponownie zaproszeni do Race of Stars „At the Wheel”: mistrz świata Formuły 1 2007 Kimi Raikkonen (zespół Lotus F1) i zawodnik Caterham F1 Team Charles Peak. Jego lojalni fani szczególnie spodziewali się przybycia Aismana - ich liczba w Rosji jest być może mniejsza niż liczba fanów Michaela Schumachera. Nic dziwnego, że na trybunach można było zobaczyć fińską flagę i prowizoryczny baner witający mistrza.

Dla Kimi Raikkonen i Charlesa Peak organizatorzy przygotowali jeden wyścig twarzą w twarz w Renault Duster i dwa półfinały ze zwycięzcą wyścigu gwiazd „Za kierownicą”. I w pierwszym serialu Charles Peak, zamiast prawdziwie sportowego wyścigu, był nieoczekiwanie szybszy: stracił start do Finna, ale już pod koniec pierwszego okrążenia, na środku linii mety, zbliżył się do odległości ataku i wyprzedził rzut rożny Raikkonen. I do samego końca Aismanowi nie udało się dogonić przeciwnika.

Wyścig między Raikkonen i szczytem

Image
Image

„Młodzież” w wyścigach demonstracyjnych w wyścigu gwiazd zawsze idzie szybciej. Być może ma to wpływ na nieformalność zawodów (dla nich) i możliwość dobrej zabawy. „Młodzież” w wyścigach demonstracyjnych w wyścigu gwiazd zawsze idzie szybciej. Być może ma to wpływ na nieformalność zawodów (dla nich) i możliwość dobrej zabawy.

Można się tylko domyślać, czy zagraniczni piloci mogliby wyprzedzić Kirilla Ladygina, gdyby ćwiczyli co najmniej jeden dzień (zawodnicy przybyli w sobotę bezpośrednio z testów w Hiszpanii), ale człowiek z Jekaterynburga wygrał dwa pewne zwycięstwa. Chociaż w swoim wyścigu Kimi Raikkonen zbliżył się wystarczająco do Cyryla. „Moja stopa ześlizgnęła się z pedału gazu” - później żartowała Ladygin na konferencji prasowej.

Kimi Raikkonen

Кими Райкконен, как известно, сам любит снеговое и ледовое покрытие. Правда, предпочитает ралли, а не трек. Может, после этих соревнований он изменит свое мнение и тоже присоединится к нашим спортсменам?
Кими Райкконен, как известно, сам любит снеговое и ледовое покрытие. Правда, предпочитает ралли, а не трек. Может, после этих соревнований он изменит свое мнение и тоже присоединится к нашим спортсменам?

Kimi Raikkonen, jak wiadomo, uwielbia śnieg i lód. To prawda, że woli jeździć samochodem niż na torze. Może po tych zawodach zmieni zdanie, a także dołączy do naszych sportowców? Kimi Raikkonen, jak wiadomo, sam uwielbia śnieg i lód. To prawda, że woli jeździć samochodem niż na torze. Może po tych zawodach zmieni zdanie, a także dołączy do naszych sportowców?..

Charles Peak

У Шарля Пика нет опыта участия в ледовых гонках, но ему очень понравилось соревноваться на таком треке - в этом он признался на пресс-конференции
У Шарля Пика нет опыта участия в ледовых гонках, но ему очень понравилось соревноваться на таком треке - в этом он признался на пресс-конференции

Charles Peak nie ma doświadczenia w wyścigach na lodzie, ale bardzo lubił rywalizować na takim torze - przyznał to na konferencji prasowej. Charles Peak nie ma doświadczenia w wyścigach na lodzie, ale bardzo lubił rywalizować na takim torze - przyznał to na konferencji prasowej.

Kolejną ozdobą Race of Stars była prezentacja Ayrata Mardeeva (mistrza KAMAZ), który zdobył srebro na Dakarze 2013. Dwukrotnie przejechał lodową ścieżką hipodromu w hałaśliwym powitaniu widowni.

Ayrat Mardeev

Image
Image

Wyścig gwiazd „Za kierownicą” 2013, z dobrą tradycją, stał się zarówno spektakularny, jak i pełen wydarzeń. Stanowiska całkowicie wypełnione widzami są tego głównym potwierdzeniem. Obejrzyj telewizyjną wersję konkursu 28 lutego na kanale TVC.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień