Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Grzebień ABS: Eksperyment Hamowania

2024

Spisu treści:

Wideo: Grzebień ABS: Eksperyment Hamowania

Wideo: Grzebień ABS: Eksperyment Hamowania
Wideo: Jak działa ABS - eksperyment - symulacja 2024, Marzec
Grzebień ABS: Eksperyment Hamowania
Grzebień ABS: Eksperyment Hamowania
Anonim

1

Image
Image

Mechanizm tego, co się dzieje, jest prosty: gdy tylko hamowane koło zsunie się z drogi, natychmiast blokuje: klocki są naciskane, ale nie ma przeciwdziałania. System przeciwblokujący w pełni zgodny ze swoim przeznaczeniem natychmiast go wyłącza. W momencie dotknięcia ziemi hamulce ponownie się włączają - i tak dalej. Koła przeskakują dość szybko, a jeśli system nie wykazuje odpowiedniej wydajności, samochód wydaje się być bez hamulców.

Pomysłowość układu przeciwblokującego Priorovskaya (Bosch, ósmej generacji) została oceniona w porównaniu z podobnymi systemami Volkswagen-Golf 6 i Renault-Sandero Stepway.

Test został przeprowadzony w rzeczywistych warunkach: na jednej z ulic Togliatti znajduje się miejsce na zawracanie, które zyskało specjalną niechęć dla kierowców - z grzebieniem przy wejściu. Zadaniem jest określenie drogi hamowania na grzebieniu i na gładkim asfalcie tuż przed nim podczas hamowania na podłogę. Prędkość początku i końca hamowania wynosi od dozwolonej w mieście 60 km / h do 20 km / h, kiedy można zmieścić się w najostrzejszym zakręcie z marginesem.

Wyniki były imponujące. Na płaskiej drodze Priore potrzebował nieco więcej niż 15 m, ale na „zmywarce” droga hamowania wzrosła średnio do 20 m. To znaczy o 4, 3 m, czyli prawie o jedną trzecią. Ponadto wyniki były zmienne - różnica między minimum a maksimum w pięciu pomiarach wynosiła kilka metrów!

W „Golfie” wzrost drogi hamowania był większy niż Priorovskiy - 5, 9 m (długość półtora samochodu), czyli 40 procent. A rozpiętość wzrosła do 3 m.

Sandero okazał się jeszcze „chłodniejszy” - droga hamowania na grzebieniu była o 6, 5 metra dłuższa, a rozpiętość zwiększona do 3, 8 m.

Konkluzja: „Priora” była najbardziej wytrwała.

Czy ich ABS jest naprawdę głupszy od naszego? Nic takiego! Zwiększenie drogi hamowania na grzebieniu jest znacznie bardziej zależne od ustawień zawieszenia niż od układu przeciwblokującego. Im dłużej koła samochodu zwisają w powietrzu, tym większa droga hamowania.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień