Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Zbrodnia I Kara: Kara Jest łatwa

2024

Spisu treści:

Wideo: Zbrodnia I Kara: Kara Jest łatwa

Wideo: Zbrodnia I Kara: Kara Jest łatwa
Wideo: Kacper x Fonos - Zbrodnia i Kara prod. Gibbs 2024, Marzec
Zbrodnia I Kara: Kara Jest łatwa
Zbrodnia I Kara: Kara Jest łatwa
Anonim

W Moskwie, na ulicy Mińskiej, pijany podpalacz zestrzelił 22 września na śmierć siedem osób, w tym pięcioro dzieci. Pijana 21-letnia kobieta wypadła na Kutuzovsky Prospekt 20 października, w wyniku którego siedem samochodów zostało rannych, a motocyklista stracił nogę. Tego samego dnia, na drugim końcu stolicy, policjant „po kieliszku wódki” zestrzelił trzy osoby na przejściu dla pieszych.

Od samego początku było jasne, że władze muszą jakoś zareagować na tragedię i zareagowała. Władimir Putin powiedział, że „za niektóre rzeczy trzeba po prostu ukarać. Niestety nie działa inaczej”. A potem, na najwyższym poziomie, zabrzmiały różne propozycje - od brandingu pijanych kierowców i ich praw jazdy po konfiskatę samochodów i dożywocie. Do końca października inicjatywy deputowanych Zjednoczonej Rosji w formie poprawek do kodeksu administracyjnego i karnego zostały przedłożone Dumie Państwowej. Najprawdopodobniej zostaną one przyjęte jeszcze w tym roku.

Algorytm działań jest jasny: jeśli coś się stanie, musisz zaostrzyć karę - i wszystko będzie dobrze …

Wydawało się, że na początku jesieni tego roku władzom udało się przekonać: nie ma absolutnego zera w naturze, zgodnie z zaleceniem WHO, konieczne jest ustalenie niższego poziomu alkoholu we krwi kierowców, aby odciąć naprawdę pijanych od niezbyt zdrowych. Ogólnie rzecz biorąc, według „Krajowego Komitetu Antykorupcyjnego” norma „zero” doprowadziła do wzrostu liczby (i wielkości) łapówek w całym kraju.

Ale teraz ostatnia bitwa o jazdę po pijanemu została ogłoszona na szczycie - a przywódcy frakcji PE w parlamencie zdecydowali, że w naszym kraju będzie tylko zero alkoholu. Co jest w zasadzie nienaukowe. Co więcej, samo zaostrzenie kary nie rozwiązuje problemu. W końcu nie chodzi o okrucieństwo kary, ale o jej nieuchronność. W naszym kraju kara jest stosowana bardzo selektywnie, wielu udaje się jej uniknąć, „rozwiązać problem” na miejscu - za pomocą więzi, skórki lub po prostu za pieniądze. Każdy kierowca metropolitalny, nawet absolutny teetotaler, wie, ile kosztuje teraz spłacenie, jeśli alkomat wykaże wartość powyżej zera: 100 000–200 000 rubli.

Ale po Nowym Roku otrzymamy nowe „corpus delicti” - zaktualizowany Kodeks wykroczeń administracyjnych, w którym niższe kary dla kierowców wynoszą jedynie 500 rubli. (w innych przypadkach - 100 rubli). Specjalnie dla nas uchyla się zasadę „jedno naruszenie - jedna kara”: poprawka do art. 3.3 Kodeks administracyjny zezwala na korzystanie z pozbawienia praw i aresztowania administracyjnego w formie dodatkowej kary. Zapraszamy wszystkich do zapoznania się z ustawą. Wierzymy, że prawie wszystkie propozycje staną się prawem.

Ale czy pomoże ustanowić wzorowy porządek na drogach? Wątpię w to. Aby to zrobić, potrzebujemy zestawu środków, potrzebujemy analizy istniejących przepisów wraz z wnioskami, dlaczego nie działają. Potrzebne są nie tyle sankcje, co środki zapobiegawcze. Zasadzenie zabójcy z ulicy Mińskiej to jedna czwarta historii. Głównym zadaniem jest uniemożliwienie mu prowadzenia pojazdu w tym stanie.

ZMIANY W WIELKIEJ BRYTANII

Projekt przewiduje zmianę i dodanie art. 264 Kodeksu karnego („Naruszenie zasad ruchu drogowego i eksploatacji pojazdów”). Za jedno przestępstwo zostaną ukarani dwa lub trzy razy: długim obozem (do 20 lat), następnie pozbawieniem praw (do życia) i zakazem pracy (także na całe życie). Pojawi się również nowy artykuł - 265 I, zgodnie z którym kierowcy, którzy zostaną skazani za picie alkoholu po raz drugi podczas prowadzenia pojazdu, zostaną osądzeni zgodnie z kodeksem karnym (do trzech lat więzienia). W proponowanej wersji Kodeksu karnego za „pijane” wypadki będą karane surowiej niż za umyślne morderstwo.

Sankcje

Tabela otwiera się w pełnym rozmiarze po kliknięciu myszą:

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień