Główny cios zostanie zadany portfelom właścicieli samochodów. Jeśli wierzysz w ekonomistów, to teraz tylko emeryci obchodzą ich pod względem wsparcia budżetowego. Podatki samochodowe płacone przez właścicieli samochodów i akcyzy na benzynę pokrywają tylko 40% kosztów utrzymania dróg. Biorąc pod uwagę fakt, że do 2020 r. Finansowanie sektora drogowego powinno wzrosnąć do 3% PKB kraju, łapówka kierowana przez państwo kierowców znacznie wzrośnie: dla mieszkańca megalopolis roczna opłata do budżetu wyniesie ponad 45 000-50 000 rubli, a w całym kraju - o 20 000
Zapłać łapówkę za przejazd
Do 2020 r. Wprowadzony zostanie jeden podatek zastępujący drogi płatne, zgodnie z którym wszystkie drogi staną się „płatne”. Zamiast wyraźnej kwoty podatku transportowego, kierowca zapłaci za kilometr. Wielkość płatności zostanie określona na podstawie wyników przetwarzania śladu GPS samochodu. W tym celu wykorzystany zostanie system GLONASS, który do tego czasu musiał być wyposażony we wszystkie samochody.
Ile kosztuje stanie?
Planuje się, że od 2013 r. Wszyscy właściciele dróg i przyległych terytoriów (regionów, gmin) otrzymają prawo do wprowadzenia własnych podatków za użytkowanie ich gruntów lub, prościej, do pobierania opłaty parkingowej. Bezpłatny parking praktycznie zniknie.
grzywny
Benzyna wymienia piątą dziesiątkę
W ciągu najbliższych trzech lat (do 2015 r.) Podatek akcyzowy na benzynę i olej napędowy będzie stopniowo zwiększany o siedem do ośmiu rubli za litr. W tym przypadku ceny detaliczne, zdaniem ekspertów, wzrosną o co najmniej 10 rubli, przełamując kolejną barierę psychologiczną w postaci liczby 40. Planuje się zniesienie ceł eksportowych na ropę, ale ta luka w budżecie zostanie wypełniona w nadmiarze wraz ze wzrostem podatku od wydobycia ropy.
Werdykt
Sergey Nastin, redaktor: