0
Magazyn od dawna zwracał uwagę na ten problem, czyniąc go w szczególności głównym tematem lutowego wydania ZR na ten rok. Zaproponowano również zmiany w rozmieszczeniu przejść dla pieszych. A na wiosnę Państwowa Inspekcja Bezpieczeństwa Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej podsumowała wskaźnik wypadków w 2011 r. - i była przerażona (ЗР, 2012, nr 4). Szczególnie rozczarowujące były statystyki TP dotyczące pieszych. Całkowita liczba takich wypadków spadła o 3, 7% w porównaniu do 2010 r. (Do 65 959 przypadków), ale lista zmarłych pieszych wzrosła niestety do 8766 nazwisk. Od ubiegłego roku policja drogowa i organizacje publiczne sprawdzają status przejść dla pieszych. Niestety, podczas tej kampanii naruszenia były wykrywane przy co trzecim przejściu. W rzeczywistości uważam, że sytuacja jest jeszcze gorsza, każdy mieszkaniec Rosji może być o tym przekonany, gdyby wyszedł na ulice swojego rodzinnego miasta lub wsi …
Przedstawiliśmy już nasze propozycje organizacji przejazdów; to wspaniałe, że naszą inicjatywę wspierał Państwowy Inspektorat Bezpieczeństwa Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej - policja drogowa niedawno rozpoczęła publiczną dyskusję na stronie internetowej „Prawo dla pieszych” na swojej stronie internetowej. W ramach tej dyskusji sami opublikowali szereg propozycji organizacji przejść, które staraliśmy się usystematyzować.
Wymagania, które są już określone w przepisach i standardach państwowych, ale nie są stosowane wystarczająco szeroko (najczęściej mówią, że nie ma wystarczającej ilości pieniędzy)
Sztuczne nieregularności, to znaczy progi zwalniające (od 22 tysięcy rubli za sztukę):
1
Musi być zainstalowany przed placówkami edukacyjnymi dla dzieci, placami zabaw, miejscami masowej rekreacji, sklepami i innymi obiektami masowej koncentracji pieszych; przed niebezpiecznymi odcinkami dróg, na których wprowadzono ograniczenie prędkości do 40 km / h lub mniej; przed rozpoczęciem obszarów, w których często zdarzają się wypadki.
Wyspy bezpieczeństwa. Musi znajdować się na wszystkich naziemnych przejściach dla pieszych na drogach o szerokości jezdni 15 m lub większej.
Wymuszone środki ograniczenia prędkości (z 50 tysięcy rubli):
4
w postaci przejścia dla pieszych uniesionego nad jezdnią na całej jego szerokości.
Poręcze dla pieszych typu poręczy lub siatki (od 600 rubli za 1 m ogrodzenia):
2)
powinien stać na paskach dzielących naprzeciwko przystanków transportu publicznego z podziemnymi lub naziemnymi przejściami dla pieszych; w obszarach o dużym natężeniu ruchu pieszych.
Dotykowe znaki naziemne dla osób niedowidzących („grzebień”) - są instalowane przed przejściami dla pieszych z chodnika.
W ramach eksperymentu w kilku regionach Federacji Rosyjskiej są one już z powodzeniem stosowane
Oznakowanie drogowe 1.14.1 (od 60 rubli za 1 litr farby żaroodpornej):
3)
- zebra - w kombinacji pasków żółtego (czerwonego) i białego.
Sygnalizacja świetlna z wbudowaną tablicą wyników odliczania.
Sygnalizacja świetlna z reflektorami lub podświetleniem (zdjęcie w tytule, od 7 tysięcy rubli za znak z podświetleniem LED) wzdłuż krawędzi przedniej powierzchni znaków drogowych lub tablic ze zdjęciami znaków.
Eksperymentalny system informowania kierowców o zbliżaniu się do przejścia dla pieszych (czujniki ruchu, w tym system oświetlenia).
Sygnalizacja świetlna typu T.7 z pojedynczą żółtą sekcją (od 25 tysięcy rubli):
5
na nieuregulowanych przejściach dla pieszych z niezależnym źródłem zasilania.
Dodatkowe znaki drogowe „Przejście dla pieszych” (od 1 tysiąc rubli za zwykły znak) nad jezdnią.
Oświetlenie ultrafioletowe przejść dla pieszych (na autonomicznych źródłach prądu).
Autonomiczne oświetlenie (zasilane energią słoneczną) przejścia dla pieszych.
Uwzględnij w przepisach GOST:
- na obowiązkowym wyposażeniu wszystkich przejść dla pieszych na skrzyżowaniach (w tym regulowanych) ze znakami drogowymi 5.19.1 (2);
- W sprawie obowiązkowego rozmieszczenia podwyższonych (podziemnych) przejść dla pieszych na drogach o co najmniej trzech pasach ruchu w jednym kierunku.
Zgadzamy się z tymi propozycjami, ale chcielibyśmy wnieść wkład.
INICJATYWY SP
Wprowadzenie ogólnie przyjętych pojęć do Kodeksu wykroczeń administracyjnych i Kodeksu karnego - „niedbała jazda” (karana ostrzeżeniem lub grzywną) i „niebezpieczna jazda”. Drugi na całym świecie jest uznawany (niezależnie od powagi konsekwencji!) Jako przestępstwo przeciwko społeczeństwu; kara za podróżowanie w miejscu zamieszkania, gdzie dzieci chodzą z prędkością 150 km / h, powinna podlegać karze pozbawienia praw (na długi czas) i / lub (ewentualnie!) kary kryminalnej.