Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Uruchom Płaskie Opony: Prawie Nieskończona Amunicja

2024

Spisu treści:

Wideo: Uruchom Płaskie Opony: Prawie Nieskończona Amunicja

Wideo: Uruchom Płaskie Opony: Prawie Nieskończona Amunicja
Wideo: Szkoła Druciarstwa Rozsadzamy Fiata Seicento Subwooferami część 3 Robimy Skrzynię Basową Wazzup :) 2024, Marzec
Uruchom Płaskie Opony: Prawie Nieskończona Amunicja
Uruchom Płaskie Opony: Prawie Nieskończona Amunicja
Anonim

Biegnij płasko

Image
Image

Wszystkie rodzaje samozasysających i samonaprawiających się opon z arsenału Jamesa Bonda - produkt bardziej realny niż życie wieczne i niekończąca się amunicja, ale kawałek i niezwykle drogi, a zatem całkowicie nieodpowiedni do masowej produkcji. Bardziej ekonomiczne rozwiązanie nazwano „run-flat”. Jest przetłumaczony na rosyjski w przybliżeniu jako „dostanę się i na zepsutej oponie” - i to w rzeczywistości całkowicie ujawnia istotę.

W przeciwieństwie do standardowych opon, opony wykonane przy użyciu tej technologii mają wzmocnione ściany boczne i bardziej odporny na ciepło skład gumy. Podczas cięcia zwykłe koło grozi wybuchem i gwałtownym „wyciągnięciem” samochodu ze ścieżki. Kolejny scenariusz - opona szybko traci ciśnienie i spłaszcza się na asfalcie pod wpływem ciężaru maszyny, zamieniając się w strzępy; a dyski po takiej podróży można bezpiecznie zabrać do metalowego punktu odbioru. Musimy pilnie umieścić „zapasowy”. A jeśli na przykład dwie opony są jednocześnie uszkodzone? W rzeczywistości dzieje się tak również wtedy, gdy trzy koła zawodzą jednocześnie.

Regularne opony i biegnij płasko

Image
Image

Nie możesz myśleć o tych wszystkich problemach z oponami typu „run-flat”. Będziesz spokojnie poruszał się bez namacalnych niedogodności, ponieważ takie opony nie odkształcają się i nie spadają z dysku, co pozwala utrzymać prędkość do 80 km / hi pokonać odległość od 50 do 150 km - w zależności od obciążenia samochodu. Jednocześnie wszystkie systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS lub ESP, działają tak, jakby nic się nie wydarzyło. A ile dodatkowych litrów bulgocze w bagażniku, całkowicie pozbawionych opony zapasowej!

Zastosowanie tej technologii ma tylko jedno ograniczenie: maszyna musi być do tego przygotowana konstrukcyjnie, a mianowicie wyposażona w ESP i systemy kontroli ciśnienia. Kierowca musi na czas dowiedzieć się o kłopotach i dostosować swój styl jazdy - a jeśli nagle wpadnie mu do głowy impulsywnie i poślizgnie się w poślizgu?

Istnieją jednak „wieczne” opony i wady. Przede wszystkim ich cena jest o 20-30% wyższa, a łatwość konserwacji jest znacznie gorsza. Musisz być również przygotowany na nieznaczne obniżenie komfortu samochodu - w końcu wzmocnione ściany boczne reagują sztywniej na nierówności i mają większy opór toczenia. A to przede wszystkim zniechęca producentów samochodów - nakazuje im się walczyć o przyjazność dla środowiska i wydajność! Cóż, jeszcze jedna nieprzyjemna informacja na przekąskę: montują opony typu run-flat na nowoczesnym sprzęcie, więc jest mało prawdopodobne, aby mogli to zrobić przy wejściu we własnym zakresie lub w garażu sąsiada.

Wariacje na temat

Różni producenci opon nadają swoim produktom „bezpiecznym na przebicie” różne nazwy, ale z reguły wszystkie zawierają różne odmiany na temat „jazdy na płaskiej nawierzchni”. Na przykład Goodyear i Dunlop nazwali je Run-on-Flat, Pirelli - Run-Flat, Nokian - Flat Run, Bridgestone - RFT, Michelin - ZP, Continental - SSR, Jokohama - ZPS. Spośród firm motoryzacyjnych BMW jest najbardziej zaangażowana w tę technologię: zdecydowana większość bawarskich samochodów jest wyposażona w opony typu run-flat. Inne marki premium nie gardzą nimi, w tym Mercedes-Benz, Lexus i Audi.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień