Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Systemy Noktowizyjne: Night Watch

2024

Spisu treści:

Systemy Noktowizyjne: Night Watch
Systemy Noktowizyjne: Night Watch
Anonim

1

Image
Image

TEST WIZYJNY

Wydawałoby się, że zadanie dla systemów noktowizyjnych jest takie samo, co oznacza, że schemat jego realizacji dla obu producentów powinien być podobny. Ale nie Różnice zaczynają się na poziomie zasady działania.

Reflektory Mercedes-Benz mają osobne sekcje z lampami na podczerwień. Ich promienie są niewidoczne dla ludzkiego oka i dlatego nie oślepiają nadjeżdżających kierowców. Czarno-biała kamera wideo jest ukryta za lustrem w kabinie i przesyła obraz drogi oświetlony promieniowaniem podczerwonym na ekran. Ale jeśli podjeżdża inny samochód z włączonym światłem, wówczas na wyświetlaczu może pojawić się podświetlenie.

BMW zastosowało technologię wykrywania dalekiej podczerwieni. Obiecany limit wynosi 300 m, czyli dwa razy więcej niż u konkurenta. Tutaj zamiast aktywnego oświetlenia w podczerwieni do rejestrowania promieniowania cieplnego przedmiotów (ludzi, zwierząt, ogrzewanych części samochodów) wykorzystano kamerę termiczną zainstalowaną w zderzaku. Taki system nie boi się płomienia, widzi „cel” przez naturalne luźne przeszkody (na przykład krzaki) i może skalować obraz na wyświetlaczu w zależności od prędkości ruchu.

Noktowizor BMW pokazuje osobę wyraźniej niż system Mercedes, nawet w światłach mijania

Ночное видение БМВ показывает человека четче мерседесовской системы даже при ближнем свете фар
Ночное видение БМВ показывает человека четче мерседесовской системы даже при ближнем свете фар

Noktowizor BMW pokazuje osobę wyraźniej niż system Mercedes, nawet w światłach mijania. Noktowizor BMW pokazuje osobę wyraźniej niż system Mercedes, nawet w światłach mijania.

Mercedes-Benz

«Мерседес-Бенц»
«Мерседес-Бенц»

Mercedes-Benz Mercedes-Benz

OCENIONE W RUCHU

O zmierzchu nie musisz wcale patrzeć na przednią szybę klasy S: obraz z systemu Night View Assist jest wyraźny i szczegółowy. Nadejście ciemności sprawia, że patrzysz wstecz na drogę: obraz na panelu zmienia kolor na szary i nie jest tak pouczający. Jeśli porównasz obraz na ekranach BMW i Mercedesa … To samo co prosta grafika konsoli do gier Sega i szczegółowy projekt Play Station 3.

W klasie S obraz z kamery jest przesyłany do deski rozdzielczej, pośrodku, zastępując ogromny elektroniczny prędkościomierz. Dlatego podczas aktywacji noktowizora musisz kontrolować prędkość w małej poziomej skali u dołu ekranu - jest to niewygodne, nie zostaniesz pochwycony pobieżnym spojrzeniem. Jednocześnie obraz z kamery jest łączony z niektórymi ikonami sygnałów (tryb działania skrzyni biegów, kierunkowskazy), co czyni je praktycznie niewidocznymi na jasnym zdjęciu i uniemożliwia korzystanie z komputera pokładowego. Podsumowanie: na pierwszy rzut oka jest to wygodne, ale w praktyce okazuje się, że wdrożenie nie jest najbardziej udane.

BMW wyświetla obraz jeszcze dalej od oczu - na monitorze umieszczonym u góry konsoli środkowej. Jednak każdy pieszy pojawiający się na jasnym zdjęciu wyróżnia się jasną białą plamą, kierowca ma większe szanse, aby zobaczyć to kątem oka. Tutaj masz daleko powiązany ekran i mierną grafikę.

Próbowali uruchomić systemy noktowizyjne w ciągu dnia. Może to być konieczne, jeśli mocno pada deszcz, zacznie padać śnieg lub spadnie mgła. BMW nie sprzeciwiło się, a Mercedes-Benz zaproponował, że poczeka na ciemność

Запустить системы ночного видения попытались днем. Это может понадобиться, если пойдет сильный дождь, или начнется снегопад, или ляжет туман. БМВ возражать не стал, а «Мерседес-Бенц» предложил подождать темноты
Запустить системы ночного видения попытались днем. Это может понадобиться, если пойдет сильный дождь, или начнется снегопад, или ляжет туман. БМВ возражать не стал, а «Мерседес-Бенц» предложил подождать темноты

Próbowali uruchomić systemy noktowizyjne w ciągu dnia. Może to być konieczne, jeśli mocno pada deszcz, zacznie padać śnieg lub spadnie mgła. BMW nie sprzeciwiło się, a Mercedes-Benz zaproponował, że poczeka na ciemność. Próbowali uruchomić systemy noktowizyjne w ciągu dnia. Może to być konieczne, jeśli mocno pada deszcz, zacznie padać śnieg lub spadnie mgła. BMW nie sprzeciwiło się, a Mercedes-Benz zaproponował, że poczeka na ciemność.

Ponadto w „szóstce” można włączyć ostrzeżenie wyświetlane na przedniej szybie przed osobami pojawiającymi się w polu widzenia - ta funkcja nie istnieje w klasie S. Instrukcja obiecuje, że alarmujący trójkąt będzie migał na szybie obok wskaźników prędkości i nawigacji, zachęcając do spojrzenia na główny wyświetlacz. W praktyce tak się nie stało, bez względu na to, ile razy próbowano. Odpisz wadę konkretnej maszyny. Ale nawet bez tej wskazówki korzystanie z systemu w BMW jest wygodniejsze, więc uzyskuje on nieco wyższą ocenę niż Mercedes.

GRY Hide and Seek

Sprawdź horyzonty kamer. Około pięćdziesięciu metrów od samochodu Mercedes-Benz z ciemności wyrwany jest sektor o szerokości 20 metrów, BMW dodaje metr z każdej strony. Różnica jest niewielka, uzgodnimy losowanie.

Zwracamy się do eksperymentów na ludziach - to przede wszystkim ich obrazy termiczne muszą złapać system noktowizyjny z ciemności. Kolega idzie do zamoczonej granicy i staje na uboczu. W świetle reflektorów ksenonowych klasy S pieszy jest zauważalny, ale trudno jest jednoznacznie i szybko zidentyfikować, że jest on osobą w odległości 80 m. System noktowizyjny wyraźnie wskazuje ciepłokrwistego użytkownika drogi. Zwiększamy odległość do 150 m, skręcamy daleko. Teraz oko elektroniczne łapie pieszego znacznie słabiej, ale jeszcze gorzej widzi ten prowadzący. Jednak przewaga systemu noktowizyjnego nad wzrokiem ludzkim jest w tym przypadku zbyt mała, aby można było zaufać wyłącznie na ekranie, bez sprawdzania rzeczywistości za przednią szybą. Co więcej, zakres „asystenta widzenia nocnego” nie wykracza poza światła drogowe.

Kluczyk noktowizyjny BMW jest logicznie rozmieszczony za pomocą przełączników innych elektronicznych asystentów, ale okazało się, że trudno było włączyć tę funkcję bez odwracania uwagi od drogi

Клавиша ночного видения в БМВ логично скомпонована с выключателями других электронных помощников, но активировать функцию, не отвлекаясь от дороги, оказалось затруднительно
Клавиша ночного видения в БМВ логично скомпонована с выключателями других электронных помощников, но активировать функцию, не отвлекаясь от дороги, оказалось затруднительно

Kluczyk noktowizyjny BMW jest logicznie rozmieszczony za pomocą przełączników innych elektronicznych asystentów, ale okazało się, że trudno było włączyć tę funkcję bez odwracania uwagi od drogi. Kluczyk noktowizyjny BMW jest logicznie rozmieszczony za pomocą przełączników innych elektronicznych asystentów, ale okazało się, że trudno było włączyć tę funkcję bez odwracania uwagi od drogi.

Teraz kolej BMW. Osoba ukrywa się w ciemności w odległości 70 m, ale jego biała sylwetka jest doskonale widoczna na monitorze. Podwój zasięg. Na 140 m postać przedstawiająca osobę na drodze patrzyła na ekran równie wyraźnie i jasno, tylko jego rozmiar stał się mniejszy. Coraz bardziej zwiększamy odległość … Wreszcie mały człowiek zniknął z ekranu daleko poza światłami drogowymi, w odległości 320 m. Imponujące! Jeśli w świetle mijania systemy miały parzystość, wówczas podczas sprawdzania na większej odległości BMW nie pozostawia szansy Mercedesowi.

A jak te systemy reagują na obiekty nieożywione, takie jak zaparkowane samochody? Po wyłączeniu silnika wiele jego części emituje ciepło przez długi czas, więc teoretycznie w tej sytuacji asystent elektroniczny może pomóc. W praktyce bawarski system wyczuwał niebezpieczeństwo na odległość przekraczającą 230 m. Mercedes-Benz uchwycił tylko reflektory przed samochodem błyszczącym w reflektorach. A jeśli na przykład nie ma retroreflektorów, czy też są zabrudzone? Tutaj system Mercedesa poddał się natychmiast, nie widząc niczego przed sobą. Kolejne potwierdzenie, że poza światłem własnych reflektorów klasa S jest bezsilna dzięki systemowi noktowizyjnemu.

Najciekawszy test został w końcu. Bawarii twierdzą, że ich system zauważa ludzi i zwierzęta ukryte przez krzak na poboczu drogi. Ciepły kolega idzie do wąwozu przydrożnego, a my włączamy urządzenie i podjeżdżamy na zasadzkę. Wow, nie daj się zwieść! Górna część ciała jest wyraźnie widoczna na ekranie, podczas gdy ani w zanurzonym, ani w dalekim świetle osoby nie jest absolutnie niewidoczna: gęsta roślinność przydrożna służy jako niezawodny kamuflaż. Wypróbujmy Mercedes-Benz - zgodnie z oczekiwaniami, bezskutecznie.

Z czterech par oczu, czterech świateł drogowych i dwóch systemów noktowizyjnych, tylko „widzenie światła” BMW było w stanie zauważyć osobę w krzakach na uboczu

Из четырех пар глаз, четырех фар дальнего света и двух систем ночного видения заметить человека в кустах на обочине сумел лишь «найт вижн» от БМВ
Из четырех пар глаз, четырех фар дальнего света и двух систем ночного видения заметить человека в кустах на обочине сумел лишь «найт вижн» от БМВ

Z czterech par oczu, czterech świateł drogowych i dwóch systemów noktowizyjnych, tylko „widzenie światła” BMW było w stanie zauważyć osobę w krzakach na uboczu. Z czterech par oczu, czterech świateł drogowych i dwóch systemów noktowizyjnych, tylko „widzenie światła” BMW było w stanie zauważyć osobę w krzakach na uboczu.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień