Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Denis Petrunin: Hyundai Solaris Stale Się Rozwija

2024

Spisu treści:

Wideo: Denis Petrunin: Hyundai Solaris Stale Się Rozwija

Wideo: Denis Petrunin: Hyundai Solaris Stale Się Rozwija
Wideo: Solaris против столба. Говорят что он из фольги. 2024, Marzec
Denis Petrunin: Hyundai Solaris Stale Się Rozwija
Denis Petrunin: Hyundai Solaris Stale Się Rozwija
Anonim

Denis Petrunin

Image
Image

Sędzia dla siebie: jako pierwsi przeprowadziliśmy test porównawczy z udziałem nowych pozycji (ЗР, 2011, nr 4); „Solaris” były nagrodami na Grand Prix (nr 5); przyszły samochód redakcyjny został zmontowany w fabryce Hyundai w Petersburgu przez redaktora naczelnego (nr 6).

Przez pół roku Solaris sprzedał 50 tysięcy egzemplarzy - doskonały wynik. I nagle - skargi czytelników na niektóre cechy zarządzania, które potwierdził nasz specjalny test (nr 8). Wtedy samochód nie radzi sobie całkiem dobrze w gorącym teście (nr 9), otrzymuje skargi w 60-godzinnym maratonie (nr 10) … Ogólnie rzecz biorąc, Anton Chuikin nie musiał szukać powodów do rozmowy z Denisem Petruninem, dyrektorem zarządzającym Hyundai Motor CIS.

Po pierwsze, chciałbym wyjaśnić nasze podejście do samochodu. Wiele krytyki wywołuje … więcej niż ciepłe uczucia do nowego produktu. Tak bardzo ją lubiliśmy, że mimowolnie zmusiły ją do zachowania surowości. Atrakcyjny design, doskonały układ napędowy, przestronne i piękne wnętrze, dobra cena. Ale do zawieszenia, jego pracy na rosyjskich drogach są poważne komentarze. Aby sobie z tym poradzić, przypomnijmy sobie najpierw, jak Hyundai Solaris przystosował się do Rosji? Mam na myśli etap przygotowania produkcji

- Pierwszą rzeczą do powiedzenia jest czynnik trudnego klimatu. W wyposażeniu standardowym w systemie Solaris zainstalowano podgrzewacz tylnej szyby, 4-litrowy zbiornik spryskiwacza przedniej szyby z czujnikiem poziomu cieczy oraz akumulator 60 Ah. Na początku tego roku grupa ekspertów udała się do Perm, aby sprawdzić wszystkie ustawienia silnika i przeprowadzić testy - na zimno i inne. Jeśli chodzi o zawieszenie, należy wziąć pod uwagę szereg funkcji. Wskazane jest zwiększenie prześwitu, zapewnienie niezawodnego działania i wypełnienia pięcioletniej gwarancji zaakceptowanej przez firmę; weź pod uwagę bardzo różną jakość rosyjskich dróg, to znaczy wybierz opcję zawieszenia, która zapewni najbardziej komfortowy tryb na wszystkich rodzajach nawierzchni. Eksperci, którzy pracowali z maszyną, to specjaliści z centrum technicznego Hyundai i pracownicy rosyjskiego oddziału.

A wynikiem ich wspólnej pracy było …

- … najbardziej harmonijna wersja zawieszenia, która pasowała do zarządzania firmą jako klientem, specjalistów technicznych jako wykonawców, ekonomistów pod względem kosztów itp.

W przypadku takiego zawieszenia Solaris wszedł w serie, aw szczególności trafił do redakcji ZR. A potem były niezadowolone listy od konsumentów, testy w publikacjach motoryzacyjnych, nieprzyjemne wnioski. Jaka jest twoja reakcja

- Bardzo często w warunkach masowej produkcji samochody są finalizowane - już biorąc pod uwagę wyniki faktycznej eksploatacji. Na przykład producent nie jest w stanie przetestować samochodu we wszystkich możliwych warunkach kraju, takiego jak Rosja. W każdym razie samochód będzie stale rozwijany, uzupełniany, ulepszany podczas cyklu produkcyjnego, czyli od sześciu do siedmiu lat życia na przenośniku.

Rzeczywiście, niektórzy z naszych klientów wyrazili chęć zobaczenia Solaris z sztywniejszym zawieszeniem. Być może dlatego, że obsługują maszynę z większą prędkością niż przeciętny potencjalny odbiorca. Jak ją widzimy? Solaris zastąpił Getz i i20 w naszym składzie. Skoncentrowaliśmy się mocno na klientach tej grupy, a także na tych, którzy kupują swój pierwszy samochód. Na podstawie takich osób wybrano ich zawieszenie. Ale publiczność okazała się jeszcze szersza, wśród konsumentów są ludzie o różnych doświadczeniach z jazdy, o różnych wymaganiach dotyczących dynamiki, prowadzenia, komfortu - to znaczy, musisz znaleźć jakieś optymalne.

Wychodząc naprzeciw życzeniom naszych klientów, od 15 sierpnia produkujemy wszystkie samochody Solaris ze sztywniejszym tylnym zawieszeniem.

Co dokładnie się zmieniło?

- Tylko amortyzatory. Wybraliśmy i zainstalowaliśmy model o różnych charakterystykach: wzrosła odporność na ściskanie i odbicie. Mówiąc najprościej, stały się trudniejsze.

Wyobraź sobie sytuację: jako konsument nie jestem zadowolony z możliwości zarządzania systemem Solaris zakupionym, powiedzmy, w maju. Co robić

- Jeśli klient chce zmienić ustawienie zawieszenia, jest to możliwe. Zajmie to trochę czasu, ponieważ dealer musi zamówić nowe amortyzatory z magazynu.

Ale czy to usługa na koszt klienta?

- tak

Czyli nie oczekuje się wycofania wcześniej wydanych samochodów?

- nie Uważamy, że w tym przypadku zawieszenie nie stanowi żadnego rzeczywistego niebezpieczeństwa, dlatego bardziej zależy od życzeń klienta. Wiem, że większość właścicieli jest całkowicie zadowolona z samochodu, w tym ze sztywności zawieszenia. Tak, wśród konsumentów są osoby, które spodziewały się sztywniejszego zawieszenia - ale przy tak szerokiej grupie docelowej jest to normalne. A jeśli istnieje chęć zmiany, każdy ma prawo to zrobić. Firma zapewnia podobną możliwość.

To było takie zawieszenie, niezadowolone z oryginalnej wersji, postawiliśmy nasz samochód przed 60-godzinnym maratonem „Driving”. I zgodnie z jego wynikami doszli do wniosku, że prace warto kontynuować. Uważamy, że amortyzatory nie wystarczą, fajnie byłoby zainstalować sztywniejsze sprężyny ze względu na obsługę …

- Doświadczenie 60-godzinnego testu „Prowadzenie pojazdu” jest dla nas bardzo cenne, a nasi eksperci uważnie analizują twoje uwagi. Niemniej jednak zauważam: ten test jest zasadniczo ekstremalny. Oczywiste jest, że w ten sposób możesz ocenić ostateczne możliwości samochodu; Brałem udział w maratonie, przejechałem kilka okrążeń jako pasażer i zobaczyłem, że w niektórych miejscach prędkościomierz pokazuje prędkość 220 km / h. Jest mało prawdopodobne, aby docelowi odbiorcy Solaris jechali z tak dużymi prędkościami przez kilka godzin z rzędu. Dlatego nasi inżynierowie muszą przynajmniej raz jeszcze sprawdzić, jak należy coś zmienić - zawsze musisz znaleźć rozwiązanie zapewniające właściwą równowagę między sprzedażą, produkcją, niezawodnością, jakością. Szanujemy opinię ZR i rozumiemy, że ze swojej strony chcesz zaoferować pewne ulepszenia, które pomogą naszym klientom czerpać prawdziwą przyjemność z prowadzenia samochodu.

Chciałbym wyjaśnić pozycję magazynu: uważamy, że samochód powinien być niezawodnie kontrolowany w całym zakresie dostępnych prędkości. Co ze wskaźnikiem paliwa? W rzeczywistości drugie miejsce „Solaris” wynika właśnie z niepowodzenia jego pracy …

- Zwróciłem się do naszego działu gwarancji - od naszych klientów nie było ani jednej reklamacji, ale w rzeczywistości sprzedano ponad 50 tysięcy „Solaris”! Oczywiście przy tak dużych prędkościach jak w 60-godzinnym teście nie ma precyzyjnych ustawień czujnika. Wyraźnie wpływa to na skrajność reżimu. Niemniej jednak wszystkie twoje uwagi na temat samochodu, nawet jeśli, tak jak w tym przypadku, są specyficzne, bierzemy pod uwagę. Zakład już wie wszystko, z pewnością nastąpi inspekcja, a ponieważ produkt jest w ciągłym rozwoju, prawdopodobnie będzie to uwzględnione podczas kolejnej „aktualizacji”. Uwaga jest tak mała - nawet miło ją naprawić!

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień