Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Audi Q3: Małe

2024

Spisu treści:

Audi Q3: Małe
Audi Q3: Małe
Anonim

Audi Q3

Audi Q3
Audi Q3

Audi Q3 Audi Q3

Pierwsze pytanie: jak to wygląda? Oczywiście dla rodziców - w modelu Audi z rodziny Q! Ale uważne oko znajdzie podobieństwa z Volkswagenem Tiguan. Nic dziwnego: „ku-trzeci” odziedziczył platformę i silniki. Ale uważanie ich za rodzeństwo jest złe. Siedząc za kierownicą „noworodka”, doceniając wnętrze wzrokiem i dotykiem, zdaję sobie sprawę, że wszystko tutaj jest drogie i rasowe. Bardzo wygodnie jest siedzieć: krzesło z rozwiniętym bocznym podparciem wytrwale, ale delikatnie zakrywa ciało, dłonie same znajdują odpowiedni uchwyt na wygodnej i pięknej kierownicy, ręce na ściśle białych skalach instrumentów poruszają się ze zmierzoną dokładnością drogiego szwajcarskiego zegarka.

Dostosowanie klimatu, wybór ulubionej stacji radiowej również nie stanowi problemu: wszystkie przyciski są rozmieszczone logicznie. Jedyne, co mnie zdezorientowało, to kontrola temperatury: zwykły skręt nie obraca się, jak zwykle, ale z jakiegoś powodu kołysze się z boku na bok.

Nadal wątpisz w arystokrację „dziecka” w trzecim kwartale? Następnie uruchom silnik! Miękkie podświetlenie LED zapali się na drzwiach i uchwytach na kubki, a 7-calowy monitor systemu MMI Navigation Plus rozłoży się na panelu - tak jak u dorosłych A6 i A8. Sposób korzystania z niego zależy od Ciebie. Możesz na przykład wyświetlić mapę nawigacyjną, w której zamiast zwykłego ręcznie rysowanego diagramu pojawi się obraz satelitarny (po podłączeniu do Internetu obraz jest pompowany z serwera Google Earth). Lub baw się z dopracowanym systemem audio Bose z 14 głośnikami. A może wyczarować tryby zawieszenia?

W Q3 nie czujesz się gorzej niż w droższych modelach: jeźdźcy otoczeni są atmosferą surowego stylu i zaawansowanej technologii

В салоне Q3 чувствуешь себя не хуже, чем в его более дорогих моделях: седоков окутывает атмосфера строгого стиля и высоких технологий
В салоне Q3 чувствуешь себя не хуже, чем в его более дорогих моделях: седоков окутывает атмосфера строгого стиля и высоких технологий

W Q3 nie czujesz się gorzej niż w droższych modelach: jeźdźcy otoczeni są atmosferą surowego stylu i zaawansowanej technologii. W Q3 nie czujesz się gorzej niż w droższych modelach: jeźdźcy otoczeni są atmosferą surowego stylu i zaawansowanej technologii.

Czy jesteś gotowy, aby zakochać się w „dziecku”? Spróbuj więc usiąść wygodnie - na pewno będziesz rozczarowany: tutaj, a przynajmniej nie ma komfortu i przestronności przednich siedzeń. To prawda, że nad głową jest wystarczająco dużo miejsca, a szerokość kabiny wystarcza dla dwóch lub nawet trzech jeźdźców. Ale jeśli kierowca usiądzie z przodu, powyżej średniej wysokości, pasażer za nim mocno oprze kolana na oparciu siedzenia.

Na rynku europejskim Audi Q3 planuje zaoferować cztery dwulitrowe silniki (benzyna TFSI - 170 i 211 KM, diesel TDI - 140 i 177 KM), quattro z napędem na przednie lub na wszystkie koła. Będziemy mieli prawie taki sam wybór. Dopiero mocniejsza wersja z silnikiem Diesla zostanie wezwana do rosyjskiego stołu nieco później. Ale w każdym razie dysk będzie oferowany tylko jako kompletny. Sześciobiegowa mechanika będzie dostępna tylko w najtańszej wersji benzynowej, reszta wyposażenia otrzyma siedmiobiegowego robota.

Silnik turbo TFSI o mocy 211 KM wydawał się głośny, ale daje mały i stosunkowo lekki samochód, choć nie fantastyczny, ale warty dynamiki. To prawda, że na początku „dziecko” wciąż było zawstydzone jakimś powolnym przyspieszeniem. Okazało się, że winna była za to skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami: inżynierowie skupili się na spokojnej, cichej jeździe bez zbędnych szarpnięć i obciążeń. Ale nie zapomnieliśmy o temperamentnych kierowcach: warto przełączyć selektor w tryb „sportowy”, ponieważ skrzynia biegów zaczyna działać z wymaganą prędkością.

Zestaw narzędzi jest prosty, ale funkcjonalny. Na małym wyświetlaczu między pokrętłami wyświetlane są odczyty komputera pokładowego, ustawienia audio i wskazówki nawigacyjne

Инструментарий простой, но функциональный. На небольшой дисплей между циферблатами выводятся показания борткомпьютера, настройки аудиосистемы, подсказки навигатора
Инструментарий простой, но функциональный. На небольшой дисплей между циферблатами выводятся показания борткомпьютера, настройки аудиосистемы, подсказки навигатора

Zestaw narzędzi jest prosty, ale funkcjonalny. Na małym wyświetlaczu między pokrętłami wyświetlane są odczyty komputera pokładowego, ustawienia audio i wskazówki nawigacyjne. Zestaw narzędzi jest prosty, ale funkcjonalny. Na małym wyświetlaczu między pokrętłami wyświetlane są odczyty komputera pokładowego, ustawienia audio i wskazówki nawigacyjne.

Ale Q-junior nie jest interesujący jako pojedynczy silnik. Interesujące jest na przykład wypróbowanie różnych trybów systemu Audi Drive Select. Aby to zrobić, nie trzeba wchodzić do menu - można je przełączać za pomocą specjalnego przycisku na konsoli. W zależności od wybranego trybu (Auto, Comfort, Dynamic lub Efficiency) charakterystyka pedału gazu i układu kierowniczego powinna ulec zmianie. Ale w praktyce bardzo trudno zauważyć różnicę, łatwiej jest zaufać automatyzacji. Jest tylko jeden wyjątek - tryb wydajności. Wszystko w nim jest zapisane: zmienia się klimat i tempomat, system start-stop jest włączony. A podczas wybiegu z uwolnionym gazem skrzynia biegów całkowicie otwiera sprzęgło, minimalizując opór toczenia.

Cóż innego, oprócz sportu i ekonomii, jest w stanie Ku-trzeci? To mały, ale wciąż crossover! Nie bądźmy naiwni - pomimo napędu na cztery koła trochę Q nie powinno wydostać się z piaskownicy dobrych dróg. Nawet dość nieszkodliwa przeszkoda może go wyważyć. Cóż, jeśli wytrwasz i poprosisz go o poważniejsze zadanie, to wkrótce Audi wyrazi swój protest spalonym sprzęgłem.

Wskaźniki LED w lusterkach informują kierowcę: bądź ostrożny, w strefie niewidomej jest ktoś

Светодиодные индикаторы в зеркалах информируют водителя: осторожнее, в слепой зоне кто-то есть
Светодиодные индикаторы в зеркалах информируют водителя: осторожнее, в слепой зоне кто-то есть

Wskaźniki LED w lusterkach informują kierowcę: bądź ostrożny, w strefie niewidomej jest ktoś! Wskaźniki LED w lusterkach informują kierowcę: bądź ostrożny, w strefie niewidomej jest ktoś!

ZAPISZ - POMOC

Q3 jest pełen systemów wspomagania kierowcy nie gorszych niż „starsze” modele. Istnieje na przykład Audi Side Assist, który za pomocą czujników radarowych monitoruje „martwe punkty”. Jeśli samochód zacznie zjeżdżać z taśmy, Audi Active Lane Assist pomoże: nie tylko ostrzega kierowcę, ale także nieznacznie koryguje kurs. Specjalna kamera pod krawędzią przedniej szyby monitoruje znaki drogowe i kopiuje je na desce rozdzielczej.

Szczególną uwagę zwraca się na automatyczny system parkowania z 12 czujnikami ultradźwiękowymi - jest już zainstalowany na A6 i A7. Działa zarówno na parkingu równoległym (nikogo to nie zaskoczy), jak i na parkingu prostopadłym. Jeśli nie uda ci się zająć miejsca w jednym biegu, automatyka ukończy wyścig w kilku etapach. Czułość czujników pozwala rozpoznać przeszkody, nawet jeśli znajdują się one po bokach samochodu. Ale na tym też nie kończą się talenty: podczas parkowania system zapamiętuje położenie małych przeszkód i przypomina kierowcy o wyjeździe.

AUDI Q3, pomimo młodego wieku i skromnych rozmiarów, pokazuje w pełni dorosłe talenty

AUDI Q3

AUDI Q3
AUDI Q3

AUDI Q3 AUDI Q3

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień