Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Drogi Rosji: Zdanie Nr 24

2024

Spisu treści:

Wideo: Drogi Rosji: Zdanie Nr 24

Wideo: Drogi Rosji: Zdanie Nr 24
Wideo: Москва рассчитывает, что Вашингтон проведет работу над ошибками - Россия 24 ​ 2024, Marzec
Drogi Rosji: Zdanie Nr 24
Drogi Rosji: Zdanie Nr 24
Anonim

1

Image
Image

Grupa ekonomistów i analityków, kierowana przez głównego specjalistę Banku Światowego (WB) dla Rosji, Zeljko Bogetic, przygotowała wielostronicowy dokument, który przeczytałem z wielką ciekawością. Oczekujemy, że w tym roku wzrośnie o 4, 4% - nieźle. Ale autorzy nalegają, aby nie schlebiać sobie: wysokie światowe ceny ropy naftowej nie są wieczne, dlatego potrzebne są reformy.

Główne obszary są dobrze znane: redukcja sektora publicznego, poprawa klimatu biznesowego i inwestycyjnego, rozwój małych i średnich przedsiębiorstw … Tutaj wszystko jest jasne, nawet bez wyższego wykształcenia ekonomicznego. Ale tym razem autorzy raportu postanowili uzupełnić swoją analizę problemów finansowych (i to, musisz zgodzić się, bezpośrednia odpowiedzialność pracowników dowolnego banku) o przegląd stanu infrastruktury drogowej w Rosji, zidentyfikować jej główne rany, a nawet przepisać przepisy dotyczące odzyskiwania. I to już jest interesujące, ponieważ zawsze bardzo ceniliśmy rady obcokrajowców i nie podobały nam się „prorocy w naszym własnym kraju” …

Drogie i zgnilizny

Na początek autorzy podają zabójczą liczbę: udział wydatków rządowych na drogach w PKB Rosji spadł z 2, 8% w 2000 r. Do 1, 5% w 2009 r. Dla porównania: w ciągu ostatnich 20 lat Chiny rocznie wydawały na sektor drogowy około 3, 5% PKB, co pozwoliło znacznie poprawić jakość, zwiększyć długość sieci drogowej, a tym samym wspierać boom gospodarczy. A u nas

Cudzoziemcy podpisali wyrok na rosyjski system drogowy. „Z 50 000 km autostrad federalnych mniej niż jedna trzecia wymogów regulacyjnych odpowiada wymaganiom regulacyjnym, których stan można uznać za zadowalający … Ponad 50% federalnej sieci drogowej nie spełnia wymogów regulacyjnych dotyczących płaskości i trwałości nawierzchni drogi”. A to są najlepsze drogi w kraju! Lepiej milczeć o tym, jak wyglądają trasy regionalne i miejskie …

Zdaniem ekspertów zniszczenie powłoki następuje przede wszystkim z powodu braku odpowiedniej opieki; ponadto nowe tory są zaprojektowane zgodnie ze starymi standardami. Jak wykazały obliczenia analityków, ze względu na przewlekłe niedopełnione utrzymanie dróg, koszty transportu towarów wzrosły trzykrotnie (biorąc pod uwagę straty paliwa, czas i zużycie samochodu), „co bezpośrednio wpływa na cenę towarów i wydatki konsumentów”. O jakim „boomie inwestycyjnym” w takich warunkach możemy mówić?

A eksperci Banku Światowego nazywali trasy rosyjskie najdroższymi. Wynika to z „braku konkurencji w branży drogowej, wycieku funduszy i korupcji”. Dla porównania raport WB zawiera dane na temat kosztów utrzymania dróg w Finlandii, gdzie warunki klimatyczne są prawie takie same jak w Rosji. Tam w 2007 r. Na 1 km dróg wydano zaledwie 9, 5 tys. Dolarów, czyli trzy do pięciu razy mniej niż rosyjskie wskaźniki.

Finlandia nie jest dla nas dekretem

Oczywiste jest, że w branży drogowej występuje korupcja, fakty z kradzieży i system odrzutów … Ale dlaczego istnieje tak ogromna rozbieżność w liczbach w tej samej Finlandii? Próba znalezienia rozwiązania doprowadziła do interesujących rezultatów. Według pracowników przedstawicielstwa Banku Światowego w Moskwie pobrali dane z otwartych źródeł; wyniki badania nie były omawiane z samymi pracownikami drogowymi (przypomnijmy, autorzy są finansistami). Dlatego, jak zapewnia szef Federalnej Agencji Drogowej Anatolij Chabunin, porównanie jest nieprawidłowe.

Dane dotyczące Finlandii są średnimi dla całej sieci drogowej (w tym dróg federalnych, regionalnych, wiejskich, a także przepraw promowych), a dla Federacji Rosyjskiej - tylko wzdłuż dróg federalnych, najdroższych w utrzymaniu. A jeśli weźmiesz wszystkie drogi, średnia rosyjska cena utrzymania dróg spadnie do 9-10 tysięcy dolarów za 1 km. To prawda, że ta lista uwzględni także drogę do nieznanej wioski, która co roku zmywa i nigdy nie została naprawiona. Ogólnie rzecz biorąc, przemysł drogowy w Rosji jest finansowany średnio z mniej niż 50% wymaganych przepisów …

Płacić niewiele?

Aby ulepszyć naszą sieć dróg, analitycy Banku Światowego proponują zwiększenie finansowania. Świetny pomysł! Tylko z powodu czego? Po pierwsze, konieczne jest gwałtowne zwiększenie podatków i akcyzy na paliwo i smary. Po drugie, znacznie zwiększ opłaty za wydawanie tablic rejestracyjnych i rejestrację. To, co jest obecnie zbierane, według analityków WB, jest niezwykle małe. Po trzecie, poważnie zwiększ liczbę płatnych dróg. Ale jednocześnie eksperci WB nie mówią, jak radykalnie zwiększyć dochody Rosjan, oferując kosztem ludzi rozwiązanie programu, z którym państwo nie poradzi sobie …

Ale zgadzam się z jednym z wniosków cudzoziemców i jestem gotów głosować za nim obiema rękami. Uważają, że w Rosji konieczna jest radykalna zmiana zasad przeprowadzania przetargów drogowych, porzucenie systemu, gdy zwycięzcą jest ten, który zaoferuje najniższą cenę. I uczyń je całkowicie przezroczystymi! A także przejdź do tak zwanych umów „cyklu życia” - kiedy firma zobowiązuje się nie tylko do budowy drogi, ale także do jej utrzymania przez 20–25 lat …

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień