Tuning
Denis Izotov
Tuning
Nowa turbina Garrett w całej okazałości. Zastąpiła starą, zapożyczoną z Nissana Skyline. Moc silnika, według właściciela samochodu, osiągnęła 300 KM. przy 7400 obr / min Nowa turbina Garrett w całej okazałości. Zastąpiła starą, zapożyczoną z Nissana Skyline. Moc silnika, według właściciela samochodu, osiągnęła 300 KM. przy 7400 rpm
Tuning
Nowa turbina Garrett w całej okazałości. Zastąpiła starą, zapożyczoną z Nissana Skyline. Moc silnika, według właściciela samochodu, osiągnęła 300 KM. przy 7400 obr / min Nowa turbina Garrett w całej okazałości. Zastąpiła starą, zapożyczoną z Nissana Skyline. Moc silnika, według właściciela samochodu, osiągnęła 300 KM. przy 7400 rpm
Nowa biała „szóstka” pojawiła się w Izotovs w 1990 roku, stając się pierwszym samochodem w rodzinie. Jak wielu z nas, Denis po raz pierwszy zasiadł za kierownicą samochodu w kraju. Kiedy miał dziesięć lat, jego ojciec przekazał klucze: „Ucz się, ucz się!” Tak więc prawie całe dzieciństwo Denis był zajęty „szóstką”, ucząc się, jak rozbierać i składać go prawie za pomocą śrubokręta, po przeczytaniu całej dostępnej literatury technicznej na temat VAZ-2106. Bliżej 18. urodzin Denis zaczął myśleć o tuningu (wkrótce miało otrzymać „prawa”, dzięki którym wszystkie drogi się otworzyły). Pierwszą rzeczą, która została przerobiona, jest silnik. System zasilania gaźnika zrezygnował, zamiast tego zainstalowano wtrysk, nudziły się kanały głowicy cylindrów, zawory zastąpiono kanałami w kształcie litery T. Aby zrekompensować wzrost mocy plus bezpieczeństwo, Denis zainstalował hamulce tarczowe na tylnej osi. I dla własnej przyjemności - dobry system audio.
Tuning
Przekładnia kierownicza z „Oda”, kolumna z „Priors”, energia elektryczna. Jakim innym Zhiguli możesz obrócić kierownicę jednym miejscem ?! Przekładnia kierownicza z „Oda”, kolumna z „Priors”, energia elektryczna. Jakim innym Zhiguli możesz obrócić kierownicę jednym miejscem ?!
Tuning
Przy spawanej ramie obowiązkowe stają się „wiadra” i wielopunktowe pasy bezpieczeństwa Przy spawanej ramie obowiązkowe są „wiadra” i wielopunktowe pasy bezpieczeństwa
Tuning
Domofon jest bardziej elementem projektu niż koniecznością. Samochód nie jest tak głośny Domofon jest raczej elementem projektu niż koniecznością. Samochód nie jest tak głośny
Teraz było dość siły, by rozerwać krzyże i elastyczne złącza, niedbale poradzić sobie z pedałem przyspieszenia, zgiąć wałki kardana i zmiażdżyć zęby przekładni … Ale dla Denisa, który zajął się naprawą „szóstki”, było to tylko drobiazg. Pierwszą dużą podróżą po naprawie tego samochodu była podróż z Moskwy do Petersburga. Dosłownie latała autostradą. Teraz samochód służył codziennie i pomimo licznych przeróbek nigdy nie zawiódł. Musiała skończyć i jechać nawet w trzydziestostopniowym mrozie …
Zimą 2008 roku Denis zajął pierwsze miejsce w „szóstce” w wyścigach sprinterskich, latem brał udział w pokazie „Autoexotics” i został jednym ze zwycięzców, a później brał udział w pokazie Arena Drive. Maszyna i jej właściciel niezmiennie znajdowali się w centrum uwagi, co oznaczało, że czas i wysiłek zostały dobrze wydane.
Tuning
Manometr układu turbodoładowania Racetech jest stylizowany jako standardowe wyposażenie VAZ-2106. Obok znajduje się turbo-stoper HKS, oszczędzający turbinę. Manometr układu doładowania Racetech jest stylizowany jako standardowe urządzenie VAZ-2106. Obok znajduje się zegar turbo HKS, który chroni turbinę
Tuning
Drzwi bez zewnętrznych uchwytów otwierają się z pilota. Przycisk awaryjnego otwierania drzwi jest zainstalowany pod maską, a drzwi bez zewnętrznych uchwytów otwierają się z pilota. Pod maską znajduje się przycisk awaryjnego otwierania drzwi
Drugie narodziny Szóstki miały miejsce po wypadku w 2008 roku. Cała lewa strona samochodu była zepsuta, prowadziła dach, tylna oś była przesunięta. Większość w tej sytuacji poddałaby się samochodowi i wysłała jego resztki na złom, ale Denis postanowił przywrócić stare ciało lub kupić nowe. Na szczęście w tym czasie znajomy, który wyjeżdżał za granicę, sprzedawał nowe ciało i to całkiem tanio. W tym momencie Denis postanowił całkowicie przerobić samochód, przekształcając go w samochód sportowy: włożył silnik doładowania pod maskę, zmodyfikował podwozie, przyspawał klatkę bezpieczeństwa … Natywny ośmiozaworowy silnik został zarezerwowany na półkę w garażu. Zamiast tego dostał „szesnaście zaworów”, zamontowany na bloku od Łady Kaliny i wyposażony w turbinę od Nissana Skyline. Przekładnia kierownicza i dźwignia wahadła trafiły do kosza, a zamiast nich zainstalowano zębatkę kierownicy z Oda i regulowaną kolumnę kierownicy. Po raz drugi Denis wzmocnił układ hamulcowy, instalując 15-calowe wentylowane tarcze i 4-tłoczkowe zaciski Alfa Romeo na przedniej osi. Na tylnej osi umieść hamulce tarczowe z VAZ-2112.
Tuning
Tuning
Zawieszenie samochodu zastąpione wzmocnioną przekładnią sportową Zawieszenie samochodu zastąpione wzmocnioną przekładnią sportową
Tuning
Programy sterujące dla swojego samochodu Denis pisze niezależnie. Programy sterujące dla swojego samochodu Denis pisze niezależnie.
Ciekawe, że prawie cała praca Denisa, wówczas ucznia MSTU MAMI, wykonywana własnymi rękami w garażu. Kiedy potrzebna była pomoc, dzwonił do przyjaciół, a oni z przyjemnością brali udział w budowie Szóstki. Chłopaki używali maszyn z instytutu do toczenia i frezowania … Nawet Denis sam zamierzał ugotować klatkę bezpieczeństwa, ale potem postanowił powierzyć tę część projektu specjalistom. Ale wraz z „komórką” otrzymał homologację.
Tuning
Jak pamiętamy, standardowy „klasyczny” ma przedni zawias. Tutaj - przeniesiono na przednią szybę. Jak pamiętamy, standardowy „klasyczny” ma zawias przedniego zawiasu. Tutaj - przeniesiony na przednią szybę
Znajomi i przyjaciele przekonani, że nadwozie należy pozostawić w jego rodzimej farbie (mówią, że niebieski kolor sprawia, że samochód jest szczególnie piękny), ale Denis był nieugięty: „szóstka” była zawsze biała, co oznacza, że będzie biała. Malował w garażu, również sam, po zakupie drogiej emalii DuPont. Okazało się nie gorsze niż profesjonalnych malarzy.
Tuning
Co więcej, samochód jest wyposażony w porządny system audio, a ponadto samochód jest wyposażony w porządny system audio.
Tuning
Zewnętrzne reflektory zaczerpnięte z BMW serii 5 z tyłu E34. Wewnętrzne - domowe, wojskowe Zewnętrzne reflektory zaczerpnięte z BMW serii 5 z tyłu E34. Domowy - domowy, wojsko
Mówienie szczegółowo o całej historii tuningu prawdopodobnie nie jest tego warte. Jeśli ktoś jest ciekawy, jest prezentowany na stronach Denisa na forum klubu internetowego Lada.cc. Można tylko powiedzieć, że właściciel „szóstki” nie poprzestanie na tym. Ostatnio na przykład przeprojektował układ doładowania, instalując turbinę Garrett GT28RS i przepisując program sterujący. Moc silnika, zgodnie z jego szacunkami, wzrosła do prawie 300 KM. przy 7400 rpm
Tuning
Aby zmniejszyć wagę, wszystkie niepotrzebne przedmioty zostały usunięte z bagażnika, w tym obudowy. Aby zmniejszyć wagę, wszystkie niepotrzebne przedmioty zostały usunięte z bagażnika, w tym okładziny
Tuning
Akumulator jest przenoszony do bagażnika w celu lepszego rozkładu ciężaru. Akumulator jest przenoszony do bagażnika w celu lepszego rozkładu ciężaru
Logiczne jest pytanie, w jaki sposób inspektorzy policji drogowej odnoszą się do „szóstki” i jej właściciela? Denis odpowiada, że nigdy nie było z nimi problemów. Jeśli zatrzymają się na drodze, proszą ich o „zaciągnięcie się” (naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby zawór obejściowy turbosprężarki wydał głos) lub „rozpoczęcie od dymu” … Oczywiście w takich przypadkach nie można odmówić. Miło jest zademonstrować swoje dziecko w całej okazałości!
Tuning
W najbliższych planach naszego tunera jest instalacja tylnego zawieszenia, skrzyni biegów i wału napędowego BMW E30 Alpine, które zapewnią lepszą kontrolę i niezawodność projektu. Po tym Denis weźmie udział w zimowych wyścigach sprinterskich … A jego najbardziej ukochanym marzeniem jest dostanie się na pętlę Nurburgring North i pokonanie słynnego toru wyścigowego w najkrótszym możliwym czasie, udowadniając, że nasze samochody mogą być bardzo szybkie. Jeśli zrobione z miłością.
Ale czym jeździ Denis na co dzień? W Mitsubishi Lancer Evolution, sportowym samochodzie z napędem na wszystkie koła i doładowanym silnikiem o mocy 300 koni mechanicznych. „Nie ma problemu! Jedyne, co nie jest zbyt przyjemne, to wysokie zużycie paliwa …”Rzeczywiste dla wczorajszego ucznia.
Lista ulepszeń
Silnik i skrzynia biegów
• Blok silnika - Lada Kalina 1118
• głowica cylindra - VAZ-2112
• Wał korbowy - Lada Kalina 1118
• Tłoki - VAZ-21213, zmodyfikowane pod chłodziwem 7.2
• Zmodyfikowane, lekkie korbowody
• Turbina - Garrett GT28RS
• Indywidualne silniki DDA odbiornika
• Przepustnica - 54 mm
• Intercooler - GReddy
• Rurociągi 63 mm na kolankach ze stali nierdzewnej
• Dysze silikonowe
• Zaciski śrubowe w kształcie litery T.
• Układ wydechowy na rurze o średnicy 63 mm
• Tłumik SAAB 9000
• Pompa benzynowa - Walbro 255 l / h
• Wtryskiwacze - Ford Motorsport 435 cm3
• Kolektor - DTT Motorsport, stal nierdzewna
• Taśma termiczna - Thermo-Tec
• Filtr powietrza o niskim oporze
• Zawór obejściowy - HKS SSQV
• Pułapka na olej - Cusco
• Chłodnica oleju
• Wzmocnione węże Hansa-flex
• DBP (czujnik ciśnienia bezwzględnego) i DTV (czujnik temperatury powietrza)
• Zawór sterujący Westgate VAG
• Turbo timer HKS
• Innowacyjna szerokopasmowa sonda lambda
• 5-biegowa manualna skrzynia biegów
• Silniki DDA o krótkim skoku
• Elastyczne połączenie Chevrolet Niva 2123
• Blokada mechanizmu różnicowego DAK (automatyczny mechanizm różnicowy Krasikov)
• Wzmocniona skarpeta na mostku
• Wał kardana w SHRUS
• Metalowo-ceramiczna tarcza sprzęgła Pilenga
• Kosz sprzęgła LUK (klub turbo)
• Tarcze wentylowane TRW 284 mm
• Klocki hamulcowe TRW
Zawieszenie, układ kierowniczy i hamulcowy
• Wskazówki dotyczące kierowania Subaru Impreza
• Przekładnia kierownicza „Izh-Oda 2126”
• Skrócone pięści sterujące
• Kolumna kierownicza Lada Priora 2170
• Wzmocnione dźwignie ze zmodyfikowanym kółkiem
• Podwójny stabilizator przedni
• Amortyzatory - Kayaba Ultra SR
• Sprężyny - GAZ-3110 (-4 obroty)
• Amortyzatory Kayaba Ultra SR
• Sprężyny - VAZ-2123 (-4 obroty)
• Tylny stabilizator
• Regulowany ciąg Panharda
• Zaciski hamulca przedniego
4-tłoczkowy Brembo
• Regulator siły Wilwood
• Tylne zaciski hamulcowe VAZ-2112
• Tarcze wentylowane ATE
• Klocki hamulcowe ATE
• Wzmacniacz próżniowy i GTZ Lucas
Elektryka i elektronika
• Jednostka sterująca silnika -
5, 1–41 stycznia
• Blok inżynierski Team-RS
• Komputer pokładowy Orion BK 46
• Kontrola obiadu
• Elektryczne wspomaganie kierownicy
• Moduł zapłonu na przełącznikach
• Podnośniki szyb
• Reflektory z soczewkami
BMW E34
• Światło ksenonowe 4300 K.
• Ciche bloki poliuretanowe
• Hydrauliczny hamulec ręczny
Silniki Dda
Zewnętrzne i wewnętrzne
• Opcjonalny manometr oleju Racetech
• Wskaźnik doładowania Racetech
• Opcjonalna innowacyjna mieszanka paliwowa
• Opcjonalny wskaźnik temperatury spalin Shadow
• Opcjonalny termometr z olejem cieniowym
• Siedzenia UNP Racer RX (kierowca) i Racer 1 (pasażer)
• Kierownica rajdowa
• Pasy bezpieczeństwa Sparco (kierowca) i Schroth (pasażer)
• Spawana klatka zgodnie z aplikacją „J” FIA 2009 RS-Custom
• Przednie i tylne zderzaki VAZ-2105
• Parzone klamki, zamek pokrywy bagażnika
• Przeniesione zawiasy kapturowe, zawiasy Lada Kalina
• Emalia DuPont, kolor 200 Lexus
• Kute koła Slik o średnicy 15 cali / opony Yokohama AVS sport (lato)
• Kute koła VSMPO 16 cali / Yokohama Parada Spec-2 (lato)
• Felgi aluminiowe BBS 15 cali / Yokohama Ice Guard (zima)
Podsumowanie
Ilya Pimenov
- Jeśli zbliżasz się z formalnego punktu widzenia, „szóstka” Denisa nie może legalnie przejść kontroli technicznej i nie powinna być eksploatowana na drogach publicznych.
Ale nawet inspektorzy policji drogowej rozumieją, że sprawa nie jest do końca typowa. Facet nie tylko jedzie naładowanym samochodem, ale zbudował go własnymi rękami od środka do zewnątrz i nigdy nie przeszkadza mu lekkomyślność.
Moim zdaniem nadszedł czas, aby tacy mistrzowie wprowadzili nowe, odrębne zasady kontroli technicznej. I tylko fanatkom autentyczności można powiedzieć jedno: „szóstka” 1989 roku nie była rzadkością. Nie była nawet młodym timerem. A wypadek w 18 roku położył kres jego historii. Tylko dzięki Denis ten punkt zmienił się w przecinek.
Ilya Pimenov, redaktor