Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Biznes Kradzieży

2024

Spisu treści:

Wideo: Biznes Kradzieży

Wideo: Biznes Kradzieży
Wideo: Biznes darslar. Pul qoidalari haqida. Islom Ibrohim. Batafsil video @BUSINESS INVEST kanalimizda 2024, Marzec
Biznes Kradzieży
Biznes Kradzieży
Anonim

Gangster Petersburg

Zespół Ford Focus Quick Response

Группа быстрого реагирования на Ford Focus
Группа быстрого реагирования на Ford Focus

Zespół Ford Focus Rapid Response Zespół Ford Focus Rapid Response

Dyskretne centrum monitorowania firmy Caesar-Satellite (CA) w części sypialnej w Sankt Petersburgu nie wydaje się odróżniać od zwykłego wyposażenia technicznego dealera samochodowego. Przestronna sala kliencka z akcesoriami do tuningu, drogie samochody na parkingu, wejście do strefy usług po lewej stronie, wejście do części biurowej po prawej stronie.

Wydaje się to niczym niezwykłym. Ale każdy profesjonalny porywacz miasta dobrze zna ten budynek i dałby go bardzo za to, że dowiedział się więcej o procesach w nim zachodzących. Od kilku godzin mamy taką możliwość, choć nie zamierzamy kraść samochodów.

Centrum monitorowania

Мониторинговый центр
Мониторинговый центр

Centrum monitorowania Centrum monitorowania

Szef oddziału administracji centralnej w Petersburgu, Wasilij Kursin, zaczyna swój raport od statystyk: „W trakcie pracy firmy (od 1997 r. - Prowadzenie pojazdu) zwrócono około 3740 samochodów o wartości ponad 6, 91 miliarda rubli, zapobiegając 220 napadom”.

Caesar Satellite

Image
Image

Od lewej do prawej: Ivan Zverev, szef Departamentu Bezpieczeństwa Caesar-Satellite State Corporation, Vasily Kursin, szef Caesar-Satellite North-West, szef 22. departamentu policji kryminalnej Centralnej Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Sankt Petersburga i Obwodu Leningradzkiego Siergiej Sushkov Od lewej do prawej: Ivan Zverev, Szef Departamentu Bezpieczeństwa Caesar-Satellite State Corporation, Wasilij Kursin, szef Caesar-Satellite North-West, szef 22. Departamentu Policji Kryminalnej Centralnej Dyrekcji Spraw Wewnętrznych Sankt Petersburga i Obwodu Leningradzkiego Siergiej Sushkov

Za suchymi liczbami kryje się historia ciężkiej pracy. Teraz w Cezarze uważają swój oddział w Petersburgu za wzorowy, ale siedem lat temu sytuacja z kradzieżami była bardzo trudna. Powiedzieć, że działalność przestępcza została zadaszona przez siły bezpieczeństwa - nie mówiąc już nic.

„Kiedy znaleźliśmy skradziony samochód w jednym z zamkniętych garaży i wezwaliśmy agentów policji do sekcji zwłok, przyszedł do nas oficer policji i zaoferował pieniądze, abyśmy mogli tam zostawić na jakiś czas” - wspomina Ivan Zverev, szef działu bezpieczeństwa administracji centralnej.

Garaż należał do „trudnej osoby”, więc przestępcy w mundurach byli najbardziej zainteresowani jego bezpieczeństwem. Odrzucone nawet rzuciły klucze przez stróża do wejścia, aby zapobiec okaleczeniu przez pracowników Cezara żelaznych drzwi bułgarskiego.

Przez ciernie

Zverev ma wiele takich historii na stanie. Pojawiły się informacje, że złodzieje będą transportować skradzionego Bentleya do Moskwy. Przeszukali samochód od samego początku i jechali wzdłuż całej trasy, okresowo zgłaszając współrzędne pracownikom Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.

Mimo to zagraniczny samochód bez przeszkód przyjechał do stolicy i najprawdopodobniej spokojnie wszedłby do „studzienki”, gdyby Zverev, były oficer FSB, nie interweniował osobiście w tej sprawie. Udało mu się skontaktować z posterunkiem policji drogowej na obwodnicy Moskwy, po czym samochód został ostatecznie zatrzymany.

Operatorzy centrum monitorowania

Операторы мониторингового центра
Операторы мониторингового центра

Operatorzy centrum monitorowania Operatorzy centrum monitorowania

„Cezar” zapewnia, że teraz w Petersburgu udało im się zapobiec połączeniu przestępstwa z porywaczami. Dzięki aktywnym petycjom firmy nieuczciwi agenci stracili swoje stanowiska lub trafili do więzienia.

Program komputerowy analizuje odczyty czujników samochodu i zachowanie kierowcy, a następnie wydaje status samochodu

Компьютерная программа анализирует показания датчиков автомобиля и поведение водителя после чего выдает статус автомобиля
Компьютерная программа анализирует показания датчиков автомобиля и поведение водителя после чего выдает статус автомобиля

Program komputerowy analizuje odczyty czujników samochodu i zachowanie kierowcy, a następnie podaje stan samochodu. Program komputerowy analizuje odczyty czujników samochodu i zachowanie kierowcy, a następnie podaje stan samochodu.

Z tymi, którzy pozostali, służba bezpieczeństwa Cezara działa bardzo ściśle. Mogą odebrać połączenie o pierwszej w nocy. Opracowano schemat interakcji, w którym zminimalizowano możliwość wycieku informacji do przestępców.

A oto ręce

Przestępcy to ludzie technologiczni, mają do czynienia ze sprzętem, którego cena na czarnym rynku sięga 20 tysięcy dolarów. Prawdziwy pro-złodziej z reguły specjalizuje się w jednym modelu.

Grabber i zhakowana jednostka sterująca silnika

Код-граббер и взломанный блок управления двигателем
Код-граббер и взломанный блок управления двигателем

Chwytak kodów i zhakowany sterownik silnika Chwytak kodów i zhakowany sterownik silnika

Schemat porwania zagranicznego samochodu wyposażonego w satelitarny system antykradzieżowy to starannie zaplanowana akcja. Po pierwsze, przestępca korzystający z programu do odczytywania kodów „odczytuje” sygnał z breloka właściciela maszyny.

W tym przypadku programiści dokonali bezprecedensowych postępów: gadżet hakera może być zamaskowany jako zwykły brelok samochodowy lub nawet pilot do telewizora.

„Satelita Cezara”

Цезарь-Сателлит
Цезарь-Сателлит

Pracownik „Caesar Satellite” przejął rolę porywacza Pracownik „Caesar Satellite” przejął rolę porywacza

Najlepsze przykłady grabberów są w stanie rozpoznać algorytm kodowania alarmu wiodących producentów samochodów i na ich podstawie stworzyć odpowiedni klucz. Kiedy alarm jest zneutralizowany, standardowy immobilizer jest usuwany, a złodzieje są umieszczani zamiast „natywnej” jednostki sterującej silnika.

Wszystko to może się zdarzyć w biały dzień. Na przykład w ten sposób: kilka osób, takich jak właściciele, spaceruje po obcym samochodzie, jakby ładując go przed długą drogą. W tym samym czasie ich wspólnik potajemnie szpera w okablowaniu, szukając zabezpieczenia przed kradzieżą i złącza do wejścia do zwykłego komputera.

Obiekt zniknął z ekranu radaru

Każdy samochód może zostać skradziony i byliśmy przekonani o tym podczas kradzieży samochodu Mazdy 6 wystawionego dla dziennikarzy. Po pięciu minutach pracy zagraniczny samochód zostaje zhakowany. „Tutaj możemy zobaczyć, jak porusza się samochód” - mówi pracownik działu bezpieczeństwa centrum monitorowania.

Mazda 6

Машина пошла…
Машина пошла…

Samochód jechał … Samochód jechał …

Na ekranie komputera zielona kropka przesuwa się na mapie elektronicznej. Ale nagle punkt zamarza w jednym miejscu na długie 5 minut. Wydaje się, że porywacze nie powinni być tak przekłuwani. „Jest długie światło”, uspokaja pracownik Caesara. Okazało się, że samochód zaginął …

Strzałka wskazuje punkt na mapie oznaczający Mazdę 6

Стрелкой указана точка на карте, обозначающая Mazda 6
Стрелкой указана точка на карте, обозначающая Mazda 6

Strzałka wskazuje punkt na mapie oznaczający Mazdę 6 Strzałka wskazuje punkt na mapie oznaczający Mazdę 6

W tym miejscu należy wyjaśnić: zgodnie ze scenariuszem firmy założono, że domniemani przestępcy nie będą wiedzieli o satelitarnej kradzieży lub zignorują ją. Dlatego nasz kolega, który poprosił o przejęcie, a następnie włączył „zakłócanie” sygnałów GSM i GPS, natychmiast przepisał scenariusz orientacyjnego porwania.

Ale obraz kradzieży był najbliższy rzeczywistości. „Jamers” zagłuszający sygnały antykradzieżowe to tanie urządzenia i prawdopodobnie znajdują się w arsenale każdego autora. Średnio zestaw do przeciwdziałania sygnałom pozycjonowania GPS i GSM będzie kosztował 5-6 tysięcy rubli.

Jednak pracownicy Cezara twierdzą, że nic im się nie stało. „Po prostu tego dnia nie znaleźliby samochodu, ale po 1-2 tygodniach” - zapewnił Zverev. Według niego, istnieje jeszcze jeden sposób na znalezienie samochodu po schowaniu go w „studzience”, z której czujniki GPS i GSM nie mogą przesyłać sygnału.

Mazdę znaleziono w garażach na obrzeżach Petersburga. Kiedyś istniał prawdziwy „osadnik”, w którym znaleziono około tuzina skradzionych samochodów

Image
Image

Mazdę znaleziono w garażach na obrzeżach Petersburga. Kiedyś istniał prawdziwy „zbiornik sedymentacyjny”, w którym znaleziono około tuzina skradzionych samochodów. Mazdę znaleziono w garażach na obrzeżach Petersburga. Kiedyś istniał prawdziwy „osadnik”, w którym znaleziono około tuzina skradzionych samochodów

Aby to zrobić, zespół szybkiego reagowania podróżuje po potencjalnych obszarach, w których mogą zatrzymać samochód. Na pokładzie wyszukiwarki radiowej, która szuka połączenia ze skradzionym czujnikiem samochodowym. To prawda, że promień znajdowania kierunku jest niewielki - 200–250 metrów. Ale potężne ściany garaży i betonowych parkingów nie stanowią już problemu.

Ale jest tu pewien niuans: „stłumiony” samochód można wyprzedzić i ukryć w innym regionie, w którym Cezar nie ma własnej grupy poszukiwawczej. Co więcej, nawet policja drogowa nie pomoże, ponieważ w Rosji nadal nie ma normalnej podstawy do porwania. Na przykład w regionie Leningradu badacze polowi natychmiast otrzymają dane o samochodzie, a w regionie Tweru w ciągu jednego dnia. W tym czasie bandyci będą mogli przejechać kilka obszarów.

Uczciwy gliniarz

Sprzedawcy systemów satelitarnych uważają, że ich głównym zadaniem nie jest zapobieganie kradzieży, ale uczynienie go ekonomicznie nieopłacalnym. W końcu dopóki przestępcy nie usuną „błędów” z samochodu, są zagrożeni.

Ramki strzelania operacyjnego. Przestępcy szukali błędów

жучки
жучки

Ramki strzelania operacyjnego. Przestępcy szukali „błędów” Materiał filmowania operacyjnego. Przestępcy szukali błędów

Aby znaleźć dobrze ukryty czujnik, drogie samochody zagraniczne są dosłownie demontowane na ziemię. Co oczywiście wpływa na koszt całego wydarzenia - chyba że mówimy oczywiście o sprzedaży samochodu na części zamienne.

Jeśli wierzysz w statystyki satelity Caesar, taka strategia przynosi rezultaty. W 2010 r. W Rosji podjęto 478 prób kradzieży samochodu za pomocą ich systemu, z czego przestępcy mogli ukraść tylko 46 samochodów.

Na początku roku fala kradzieży BMW X6 przetoczyła się przez Piotra

В начале года по Питеру прокатилась волна угонов BMW X6
В начале года по Питеру прокатилась волна угонов BMW X6

Na początku roku fala kradzieży BMW X6 przetoczyła się przez Piotra

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień