Logo pl.rotaautoservice.com
Kategoria: Auto Porady

Moskwa: Grzywny Parkingowe Znów Rosną

2024

Spisu treści:

Wideo: Moskwa: Grzywny Parkingowe Znów Rosną

Wideo: Moskwa: Grzywny Parkingowe Znów Rosną
Wideo: Moskwa, Rosja, Drogi, otoczenie, kronika, 26.11.2017 2024, Marzec
Moskwa: Grzywny Parkingowe Znów Rosną
Moskwa: Grzywny Parkingowe Znów Rosną
Anonim

Władze Moskwy przygotowały poprawki do ustawy, zgodnie z którymi grzywny za parkowanie na przejściach dla pieszych, chodnikach, przystankach transportu publicznego oraz za tworzenie przeszkód dla kongresu osób niepełnosprawnych z ramp są wielokrotnie podwyższane. A to kolejne poprawki do cierpiącego CAO - tym razem do artykułu 12.19.

Parking w Moskwie

Image
Image

Początkowo moskiewscy urzędnicy zaproponowali nałożenie grzywny za parkowanie na przejściach i postojach na poziomie 5 tysięcy rubli, ale po gwałtownej reakcji Moskali i federacji postanowiono złagodzić karę za te naruszenia do 3 tysięcy. Jednocześnie władze, jak poprzednio, sugerują zwiększenie grzywny z 200 do 3 tysięcy rubli za parkowanie w miejscach zarezerwowanych dla osób niepełnosprawnych, a także za zatrzymanie się w tunelu i innych miejscach, w których samochód będzie utrudniał ruch.

Dzisiaj Federalny Kodeks Administracyjny określa grzywny za niewłaściwe parkowanie od 100 do 300 rubli. Jeśli spojrzysz na to, ile kosztuje godzina na strzeżonym parkingu w mieście, okazuje się, że kierowcom bardziej opłaca się wyjechać samochodem na drogę. A ponieważ statystyki pokazują, że rosnące kary nadal dyscyplinują kierowców, proponują zmianę sytuacji w udowodniony sposób: zaostrzenie sankcji.

Proponowane kary odpowiadają poziomowi standardów europejskich. Istnieje grzywna za „parkowanie” w wysokości około 100 USD lub 85 euro, a my oferujemy 3 tysiące rubli. I jeszcze jedno: dziś w kodzie jest szansa na ostrzeżenie lub ukaranie. Tak więc posłowie moskiewscy wycofali słowo „ostrzec”.

Po pierwsze - odpowiedni parking dla nas, a następnie - grzywny od nas za zło

Logiczne pytanie: może rano są miejsca parkingowe, a wieczorem grzywny? Według władz są to dwa różne tematy.

„Jeśli nie masz dość pieniędzy, aby odwiedzić muzea, czy będziesz kradł obrazy?” - oburzony przewodniczący moskiewskiej Komisji Dumy Michaił Antontsev. - Mamy większość kierowców na środku drogi, nie rzucaj samochodami! Normalny, kulturalny, osoba wykształcona z sumieniem nigdy na to nie pozwoli. Nie możesz ukrywać naruszeń brakiem miejsc parkingowych”.

Rozsądnie. Kultura jazdy, a także ogólna kultura naszych ludzi, jest tematem do kolejnej dyskusji. Tutaj w mieście myśleli o niepełnosprawnych, zburzyli wszelkiego rodzaju ogrodzenia, obniżyli krawężniki i podjazdy, odbywały się kongresy normalne dla wózków inwalidzkich … Jak zareagowali na to szaleni kierowcy? Racja! Wszystkie krawężniki i rampy są zajęte przez maszyny tych „mutantów”.

Ale są wśród nas normalni ludzie. A my (odważę się przypisać temu drugiemu) rozumiemy to wszystko i chcemy parkować zgodnie z sumieniem, zgodnie z zasadami. Tylko gdzie? Nie na miejscu osoby niepełnosprawnej, nie na zebrze, nie w tunelu, ale po prostu na drodze - wciąż „dostaję” jednak nie o 3 tysiące, ale o 500 rubli. Jest to proponowana minimalna kara za parkowanie. Tak, jesteśmy gotowi na sankcje, jesteśmy gotowi znieść, ale ze względu na lepszą przyszłość. I dzisiaj nikt nawet nam tego nie rysuje. Władze miasta znów wybierają najprostszą drogę. Zamiast inwestować w rozwój parkingów, odpowiednia infrastruktura to kolejne kary dla kierowców.

I więcej Z jakiegoś powodu kwestia parkowania pojawiła się właśnie teraz, po strasznych opadach śniegu, które uderzyły w stolicę i pokazały bezsilność mediów przed katastrofą. Drogi i podjazdy nie zostały jeszcze oczyszczone. W rezultacie liczba miejsc parkingowych, a więc tak nieszczęśliwych, znacznie spadła. Ludzie zaczęli wchodzić w miejsca, w których nigdy wcześniej by się to nie zdarzyło …

Oprócz zbyt skromnej budowy parkingów przeszkadza nam także utrzymanie dróg. Ale nie odkryłem Ameryki: nasze drogi są myte, gdy pada deszcz, zaczynają być podlewane odczynnikami, gdy spadają minus 20, i czekają na wiosnę, aby wszystko oczyściło się ze śniegu. To jest jeszcze jedna rzecz do przemyślenia, a my mamy jedną odpowiedź na wszystkie - kary …

W radiu usłyszałem historię Igora Verigina, dyrektora generalnego Instytutu Wzornictwa Społecznego, o tym, dlaczego w Moskwie wszystko się tak rozwija. Słuchaj, powiedział, mamy program budowy garaży na lata 2010-2012. Departament Budowy Mostów odpowiada za miejsce parkingowe w ramach tego programu. Nie ci, którzy są odpowiedzialni za przepływ ruchu, nie dział transportu, ale z jakiegoś powodu budowniczowie.

Różne działy mają różne zainteresowania. W budownictwie - budować, wynajmować, opanować. A dział transportu jest wykluczony z tego problemu. To pytanie powinno być złożone, powinien istnieć zunifikowany system zarządzania transportem, który naprawdę patrzy na to, co dzieje się na ulicy, gdy pojawiają się korki. Parking powinien obejmować całe pole Moskwy i połączyć miasto w jedną przestrzeń transportową. Ale jak zawsze mamy muchy osobno, kotlety osobno. I nikt nie myśli, że są to dwie strony tej samej monety.

Wszystko jest w porządku: parkowanie na przejściach dla pieszych, na przystankach, w miejscach dla osób niepełnosprawnych jest pozbawione skrupułów. Ja też mnie denerwuje. Ale moim zdaniem jest to bezwstydne i jeszcze jedno: zamknąć przyzwoite obszary miejskie przed ludźmi, położyć ogrodzenie na szerokich chodnikach, zrobić bariery na dużych podwórzach. Być może te grabieże również są warte grzywny? Czy też nie należą one do „złego parkowania”?

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień