Prowadzący program telewizyjny Avtosfera, dyrektor generalny centrum samochodowego Sot Motors, Wasilij Zaloznov, mówi: - Przypomnę o kilku z pozoru banalnych drobiazgach, które zauważalnie wpływają na apetyt samochodu. Samochód jeździ znacznie gorzej na obniżonych oponach - to fakt. Jeśli utrzymasz normalne ciśnienie, możesz znacznie zaoszczędzić na benzynie. Ponadto dla dobrego wycofania ważne jest prawidłowe ustawienie kątów kół. Gwizd opon na nierównych drogach i nierówne zużycie bieżnika wskazują, że koła nie toczą się równolegle. Zużycie paliwa jest naturalnie wyższe.
Zwężenie łożysk piast komplikuje obrót kół i odpowiednio zwiększa natężenie przepływu, a co najmniej jeden tłusty tłok w pracującym cylindrze hamulcowym prowadzi do wielolitrowych poparzeń paliwa. Zaciągnięty lub zardzewiały kabel hamulca ręcznego może przyczynić się do „lekkiego” hamowania maszyny.
Aby mieć pewność, że koła są całkowicie odłączone, a zatem przy dobrym stoczeniu, radzę od czasu do czasu przeprowadzić bardzo prostą kontrolę: podczas jazdy podmiejskiej staraj się nie dotykać pedału hamulca przez 10-15 km. Przed zatrzymaniem zmień bieg na neutralny i pozwól, aby samochód spokojnie potoczył się do pełnego zatrzymania. Wysiadaj z samochodu i na zmianę dotykaj tarcz hamulcowych (lub bębnów). Jeśli co najmniej jeden mechanizm hamowania koła jest cieplejszy niż inne lub okazuje się gorący, to zastanów się, czy znalazłeś przyczynę przekroczenia wydatków. Przy działającym układzie hamulcowym tarcze i bębny powinny pozostać zimne po teście.
Im wyższa prędkość, tym wyższe zużycie paliwa. Aerodynamiczny opór zwiększa się zauważalnie nawet z powodu pozornie nieistotnych momentów: modne, szeroko rozpowszechnione błotniki, tak zwane rozpryski muchy na masce, sztucznie zamontowane spojlery, długie anteny i dodatkowe lusterka wsteczne. Dodaj tutaj łuki ochronne i światła przeciwmgielne. Nawet pusty bagażnik dachowy, którego właściciel był zbyt leniwy, aby go wyjąć, jest w stanie zabrać dodatkowy litr paliwa na każde 100 km drogi.
Kolejna kwestia dotycząca masy samochodu. Pamiętasz powiedzenie „Baba z wozem - klacz jest łatwiejsza”? Nie mam nic przeciwko kobietom, ale nie musisz nosić nadmiaru śmieci w bagażniku. W końcu każdy dodatkowy kilogram musi zostać rozproszony, a następnie zwolniony. W takim przypadku spalane są kolejne gramy paliwa.
Im bardziej równomierny i zmierzony ruch, tym mniej benzyny jest potrzebne. I odwrotnie, nerwowe leczenie pedałem przyspieszenia powoduje dodatkowe wzbogacenie mieszanki za każdym razem. W maszynach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów bardzo czułe dostrojenie jednostki sterującej skrzyni biegów. Niepotrzebnie gorący kierowca, nie zauważając tego sam, zmusza „automat” do zmiany na niższy bieg co jakiś czas.