Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1 Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1
Dwadzieścia minut po rozpoczęciu testu Fuoco pisał zakręty na krętych śliskich trasach ze zboczami, o których nie mogłem nawet pomyśleć na najfajniejszym rowerze sportowym na oponach „deszczowych”, nie wspominając już o „normalnym” skuterze. Miałem rację w założeniach: trzeba było jeździć Fuoco po mokrej drodze, aby dowiedzieć się, jakie zalety miał w porównaniu ze zwykłymi motocyklami … Już po ubiegłym roku słyszałem pozytywne recenzje na temat skutera Piaggio o nazwie MP3. Producent po raz pierwszy wprowadził w swojej konstrukcji system równoległoboku przedniej osi z dwoma kołami. Teraz, kiedy poznałem Fuoco, coś natychmiast mi powiedziało, że był dobry. Nie spodziewałem się jednak, że na mokrej drodze duża hulajnoga będzie w stanie jechać coraz szybciej - dopóki nie osiągnę maksymalnego kąta dozwolonego przez konstrukcję podczas „układania” na zakrętach. Gumowy Pirelli GTS „trzymał” super! Nie ma, nie, a ja musiałem „złapać” tylne koło, ale nie ma to nic wspólnego z właściwościami opon: jeśli dwa koła „pracują” z przodu na zakręcie z bocznym przyspieszeniem na zakręcie, wówczas jedno koło jest dwa razy cięższe, aby zrzucić ciężką „rufę”. Prosta arytmetyka.
Fuoco - włoski „ogień” - nadał marce Gilera ogień, przepych i prestiż. Ten skuter jest prezentowany jako obiecująca innowacja: pierwszy na świecie „sportowy motocykl użytkowy”. Jak ci się podoba to połączenie? Jego „krępy” wygląd, masywny panel przedni zostały zaprojektowane tak, aby odzwierciedlały deklarowany obraz. „Ognista” nazwa wydaje się wymagać większego silnika, a następnie jednocylindrowego silnika wtryskowego, zapożyczonego z modelu Beverly Cruiser (492 „kostek” i 40 „koni”). Szczerze mówiąc, jego moc zdecydowanie nie wystarcza. Oczywiście musi przeciągnąć załogę, która jest o 19 kg cięższa niż, powiedzmy, Honda CBR1100XX SuperBlackbird, ponieważ ma czterokrotnie większą siłę.
Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1 Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1
Silnik jest tutaj zintegrowany z wahadłem i przekładnią (w tradycyjnej konstrukcji skutera) i działa w połączeniu ze sprzęgłem odśrodkowym i wariatorem, co zapewnia możliwość hamowania silnikiem. Rama jest typową przedpotopową konstrukcją skutera wykonaną z okrągłych stalowych rur z parą pionowych tylnych amortyzatorów. Ale przedniej części typu MP3 nie można nazwać tradycyjnym ani „starym trybem”. Składa się z dwóch par poziomych odlewanych aluminiowych belek (obracających się na osi środkowej części ramy), tworzących z kolei równoległobok połączony z drążkami kierowniczymi i amortyzatorami z każdej strony. Przednie koła są niezależnie zawieszone i pozostają równoległe względem siebie pod kątem wychylenia do 40 stopni.
Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1 Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1
Podejrzewam, że dwa przednie koła, aby stworzyć niezapomniany wygląd Fuoco, styliści Gilera uważali środki za niewystarczające, a ci niestrudzeni wizjonerzy dodali coś niezwykłego. Mianowicie podkreślili temat sportowego utylitaryzmu za pomocą kwartetu okrągłych reflektorów pod krótkim vetrovichiem, a ponadto zawiesili bagażnik i poręcze - aby ukończyć plan projektowy zapoczątkowany przez stalowy kangur rurowy z przodu … Zrealizowali go, ale teraz przy tych wszystkich urządzeniach urządzenie wygląda jak farma ATV. Czy chcesz powiedzieć, Signora, że trójkołowy jest również wysoki? Testowanie jego umiejętności terenowych jeszcze się nie wydarzyło, ale ze względu na zainteresowanie obiecuję jakoś zweryfikować.
Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1 Hulajnoga rowerowa FORMULA 3x1