Logo pl.rotaautoservice.com

Ekonomia Lądowanie W Chinach

2024

Spisu treści:

Wideo: Ekonomia Lądowanie W Chinach

Wideo: Ekonomia Lądowanie W Chinach
Wideo: Chiny - Ekonomiczna Inwazja na Europę (2012)[ Lektor PL ] Film Dokumentalny 2024, Marzec
Ekonomia Lądowanie W Chinach
Ekonomia Lądowanie W Chinach
Anonim

W ciągu ostatnich sześciu miesięcy kilka zagranicznych firm ogłosiło rozpoczęcie budowy fabryk w naszym kraju: rosnący rynek plus tania siła robocza - możesz się odwrócić.

Dekret rządu Federacji Rosyjskiej nr 166 zapewnia dobre warunki, poza tym, że gubernatorzy starają się zaoferować lokalne korzyści - tylko po to, aby przyciągnąć bogatych inwestorów. To kwestia znacznych inwestycji: Ford i Renault zainwestowały już ponad 200 milionów dolarów w swoje zakłady!

Po Europejczykach chińscy producenci przenieśli się również do Rosji. Ale jeśli „ludzie z Zachodu” długo zastanawiają się przed podjęciem poważnego projektu, wschodni sąsiedzi natychmiast rzucają się do bitwy. Pod koniec ubiegłej i pierwszej połowy tego roku ogłoszono już, że w Federacji Rosyjskiej powstaje co najmniej sześć zakładów montażowych! A to oznacza: i tak niska cena za „chińczyków” może spaść jeszcze niżej …

I PONOWNIE „AUTO”

Największy z tych projektów jest obecnie zdecydowanie realizowany w zakładzie Avtotor Kaliningrad. Uczciwie zauważamy: tutaj, dzięki korzyściom dla specjalnej strefy ekonomicznej, każdy projekt zamienia się w „żywe” samochody znacznie szybciej niż w innym regionie kraju. Następna w kolejce jest Cherie.

„Chiński przemysł motoryzacyjny jest obecnie najbardziej obiecującym z istniejących podmiotów biznesowych”, mówi prezes Avtotor Group Valery Gorbunov. - Jest wiele plotek o nim, niektóre z nich to fikcja, a niektóre są prawdziwe, ale nie można zaprzeczyć, że zrobił ogromny krok naprzód. W Chinach istnieją setki fabryk samochodów o różnych rozmiarach, o różnej jakości, ale wśród nich są naprawdę nowoczesne, stworzone we współpracy ze światowymi markami. Z tymi graczami, którzy za kilka lat staną się jeszcze silniejsi i na pewno zajmą ważne miejsce na scenie światowej, nawiązaliśmy współpracę. Rezultatem jest pojawienie się w Avtotor nowych jednostek do produkcji samochodów i pojazdów użytkowych, pojazdów silnikowych i elektroniki.

Image
Image

Chery Motors zostało partnerami Kaliningraders w segmencie samochodów osobowych. W kwietniu i maju, w pilotażowym trybie produkcji, pod kierunkiem chińskich inżynierów, zmontowano pierwszą partię stu pojazdów „Amulet” i „Tiggo”. Jednocześnie trwały szkolenia personelu. Począwszy od czerwca miesięczny plan montażu to 1700 samochodów dwóch modeli (trzeci pojawi się również do końca roku). Avtotor ma prawo pierwokupu do wybierania nowych modeli Cherie. Jeśli uznają, że niektóre są obiecujące na naszym rynku, mogą przystąpić do ich montażu. Jeśli nie, Chińczycy mają prawo oferować to innym.

Co jeszcze bardziej godne uwagi, rozważa się obecnie możliwość budowy pełnoprawnej fabryki Chery Motors z udziałem Avtotora w Obwodzie Kaliningradzkim; łączna wartość inwestycji może wynieść 200 milionów USD. Możliwe, że umowa zostanie podpisana tego lata.

A wiosną Avtotor nadal montował próbną partię (380 sztuk) lekkich ciężarówek Yuezin (ładowność 1 i 2 ton). Decyzja o dalszym rozwoju projektu zostanie podjęta na podstawie wyników jego sprzedaży. Należy dodać, że negocjacje zakończyły się niedawno z Kinlon Motors, największym producentem motocykli w Chinach, a pierwsza partia jednostek do montażu pilotów dotarła już do Kaliningradu.

„Teraz musimy ocenić dla nas perspektywy nowego chińskiego rynku samochodowego”, podsumowuje V. Gorbunov. - Według naszych prognoz jest bardzo daleki od nasycenia. Liderem będzie ten, który oferuje nie tylko konkurencyjne modele w atrakcyjnej cenie, ale także wysokiej jakości obsługę posprzedażną. Jesteśmy teraz zaangażowani w tworzenie nowoczesnej sieci dealerów i usług.

Koncern Nowosybirsk TransService zgodził się na montaż samochodów Chery wcześniej niż Kaliningraders, ale jak dotąd nie może pochwalić się sukcesem. Powodem jest to, że podpisanie umowy z Ministerstwem Przemysłu i Energii w sprawie montażu przemysłowego opóźniło się, a sprzęt przywieziony do miasta dla fabryki w Nowosybirsku jest przechowywany w magazynie celnym. Aby nie tracić czasu, od kilku miesięcy w głównym centrum serwisowym firmy montowane są dwa modele - „Amulet” i „Tiggo”; Na początku czerwca wyprodukowano około 200 samochodów. Jest to oczywiście znacznie mniej niż planowano, ale jednocześnie personel kierowany przez chińskich inżynierów ukończył już pełnowymiarowe szkolenie. W tym czasie udało im się uzyskać wszystkie certyfikaty, a także wprowadzić szereg ulepszeń w projektowaniu samochodów. Dyrektor fabryki Alexander Boyko spodziewa się w tym roku zmontować co najmniej 2-3 tysiące samochodów, jeśli umowa zostanie podpisana w ciągu najbliższego miesiąca lub dwóch.

WIELKA ŚCIANA - OD MOSKWY DO VOLGA

Inna znana firma, Great Wall, ogłosiła plany budowy fabryki samochodów w Rosji. W tym celu jego przedstawiciele zapoznali się z obiecującymi stronami od Moskwy po Irkuck, a ostatecznie podpisali umowę z rządem Tatarstanu. W wolnej strefie ekonomicznej „Elabuga” powstanie elektrownia o wydajności 45 tys. Samochodów rocznie; inwestycje - ponad 100 milionów USD Do tej pory chińska fabryka jest jeszcze daleka od otwarcia (planowana na połowę 2007 roku), a Wielki Mur powierzył montaż pojazdów terenowych Hover i SUV G5 swojemu dystrybutorowi, IRITO. Według szefa działu public relations Andrieja Matewiewa montaż rozpoczął się w sklepach fabryki izolatorów elektrycznych w Gżelu pod Moskwą. Oszczędności w opłatach celnych (import dla nowego samochodu osobowego wynosi 25%, a dla zestawu samochodowego - 15%) pozwoliło IRITO już obniżyć cenę: od 1 kwietnia model SUV G5 z napędem na wszystkie koła kosztuje 17 950 USD (zamiast 22 9990 USD), Hover z napędem na wszystkie koła - 22 450 USD (zamiast 26 950 USD). Do końca roku planują zgromadzić tysiąc samochodów, a w przyszłości - zlokalizować produkcję, zwiększyć wolumeny i całkowicie obniżyć cenę.

Podsumowując, wymieniamy dwa kolejne projekty montażowe. Cztery modele chińskich pojazdów terenowych są montowane w małych partiach w fabryce samochodów firmowych Derways w Czerkiesku: Shuttle, Aurora, Land Crown i Saladin. Wszystko to są klony japońskich „jeepów” Nissana i Toyoty 10–20 lat temu. Nie zgłoszono żadnych wielkości produkcji. Nic nie wiadomo o losie projektu montażu chińskich pickupów w fabryce samochodów w Bijsku „Ałtaj” (dawna kotłownia). Tutaj Tianye Admiral został wydany w zeszłym roku; nie ma dokładnych informacji o liczbie zebranych samochodów. Według niektórych raportów „Admirał” w Bijsku nie jest już produkowany, ale planują otworzyć produkcję montażową SUV-a Landmark tego lata. Do końca roku planuje się montaż 1500 samochodów.

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień