Logo pl.rotaautoservice.com

Bądź Pierwszy

2024

Wideo: Bądź Pierwszy

Wideo: Bądź Pierwszy
Wideo: A Ty Bądź - Luka Rosi (The Dziemians) Pierwszy Taniec 💓 Wedding Dance ONLINE 2024, Marzec
Bądź Pierwszy
Bądź Pierwszy
Anonim
Image
Image

A Olimpijczycy, kierowcy samochodów wyścigowych i uczestnicy salonów walczyli o prawo BYĆ PIERWSZY!

Często słyszysz - liczy się nie zwycięstwo, ale uczestnictwo. Dodałbym, że to motto przegranych - tych, którzy mają przed sobą całą walkę. A pierwszy to ten, który jest wyższy od drugiego, który już wyróżnia się godną pozazdroszczenia odwagą, doskonałym przygotowaniem i pragnieniem zwycięstwa. To wszyscy mistrzowie olimpijscy, taki jest zwycięzca naszego „Wyścigu gwiazd” - tacy liderzy światowego przemysłu motoryzacyjnego!

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie pamiętano, że walka o przywództwo przeniosła się z tradycyjnych obszarów do nowych, rewolucyjnych segmentów, które wczoraj wydawały się wielu nieosiągalnym, a czasem nawet utopijnym. Przed nami, podobnie jak w sporcie, byli tacy, którzy byli na to gotowi i we właściwym czasie zdołali zrealizować swój zgromadzony potencjał! Obecnie żadna poważna firma nie może sobie pozwolić na luksus pracy dla ograniczonej grupy odbiorców, ignorując klasy lub grupy konsumentów! Kto jest szybszy, kto jest bardziej aktywny, jest pierwszy. Dzisiaj jest koncepcja w nowej klasie, jutro to model produkcyjny: bohaterowie zachowują się w ten sposób. Hybrydowe silniki Toyoty, które wczoraj wydawały się zabawnymi zabawkami, mówi dziś firma we wszystkich klasach - reszta nie musi dyskutować, ale po prostu dogonić … A pragmatyczne zamiary Niemców, aby w najbliższej przyszłości przenieść prawie 80% floty na biopaliwa, wyglądają absolutnie fantastycznie. Może w Rosji ktoś ośmiela się „wprowadzić” ten pomysł, zwłaszcza we współpracy ze światowymi liderami? Mało znana Dacia mogła się ujawnić, rozpoczynając produkcję kultowego samochodu Logan. A w Genewie ta rumuńska firma zrobiła na wszystkich wrażenie imponującą koncepcją crossovera „Stepp”.

W dzisiejszym przemyśle samochodowym rządzą internacjonalizm i innowacyjne rozwiązania - podczas gdy kapitał prywatny jest zaangażowany głównie w walkę. Powierzone mu przez doświadczonych menedżerów wyższego szczebla, prawdziwych mistrzów w swojej dziedzinie. Wygrany - chwała i honor, przegrany - pozostaw widza na podium. Na tym tle dziwne jest dla mnie wysłuchanie propozycji wyższych urzędników państwowych, by zjednoczyć rosyjskie prywatne firmy motoryzacyjne pod nadzorem państwa. Jestem pewien, że patriotyczna odwaga fanów tego pomysłu zostanie zmarnowana w „wojnach gabinetowych” - wtedy stanie się jasne, że po prostu nie ma innego bagażu dla duszy, a najwyższy przywódca został już przeniesiony do innej pracy …

Zalecane:

Nowy

Silny Człowiek Rodzinny

W segmencie D samochody Mazdy zawsze znajdowały się w najlepszej połowie oceny niezawodności, o czym świadczą wyniki kontroli technicznych niemieckiej służby kontroli technicznej transportu TUV, największej w Europie. Co więcej, z każdą aktualizacją szóstej rodziny liczba awarii stale spadała. Na przykład według wyników z 2004 r. Po raz pierwszy 5,6% trzyletniego Mazdasa nie mogło przejść inspekcji, a sam model zajął wówczas 40. miejsce. Rok później przeniosła się na 35. lini

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień