Logo pl.rotaautoservice.com

Dopłata Za Nieodpowiedzialność

2024

Wideo: Dopłata Za Nieodpowiedzialność

Wideo: Dopłata Za Nieodpowiedzialność
Wideo: Dopłaty - jak w końcu z tymi dopłatami ? 2024, Marzec
Dopłata Za Nieodpowiedzialność
Dopłata Za Nieodpowiedzialność
Anonim

Jednak ponad sto lat projektowania samochodów zyskało znaczne doświadczenie w zapobieganiu i łagodzeniu obrażeń. Jaki jest wynik? Bezpieczny próg prędkości, przy którym kierowca i pasażerowie nie odnieśli obrażeń zagrażających życiu w wyniku zderzenia czołowego, został podniesiony do około 60 km / h. Dwadzieścia kilometrów na godzinę - to różnica między nowoczesnymi liderami w dziedzinie bezpieczeństwa biernego a samochodami 30 lat temu. Komputerowe modelowanie nadwozia, zdefiniowane strefy deformacji, wnętrze bezpieczeństwa, pasy bezpieczeństwa z napinaczem i ogranicznikiem siły, siedzenia z aktywnymi zagłówkami, liczne poduszki powietrzne to osiągnięcia ostatnich lat.

Image
Image

Kolejnym „osiągnięciem” ostatnich 25 lat jest wzrost średniej wielkości hatchbacka w klasie C z około 3800 x 1600 x 1400 mm do 4200 x 1800 x 1500 mm i wzrost ciężkości z 900 do 1200 kg! Jest to bezpośrednią konsekwencją nie tylko zwiększonych wymagań dotyczących przestrzeni i komfortu, ale także opłaty za te same „strefy deformacji”, pas ochronny dla kierowcy i pasażerów, noszony w salonie, który nie urósł zbytnio na szerokość i długość. Nie wierzysz Usiądź w Volkswagen Golf drugiej generacji i przekonaj się: jest tam wystarczająco dużo miejsca nawet dla bardzo dużej osoby. Nowoczesne samochody stały się nieco podobne do hokeistów: faceci są oczywiście silni, ale wcale nie tak brutalni, jak się wydają w pełnym stroju na lodzie.

W rezultacie, aby osiągnąć 100 km / hw 10 sekund, teraz nie jest już wymagane 120, ale całe 200 KM. I pomimo wszystkich innowacji w silniku, rzeczywisty przebieg gazu nie spieszy się, aby spaść poniżej zwykłego poziomu 8 l / 100 km.

Bezpieczniej jest trafić samochód, w którym kierowca i pasażerowie są mocno osadzeni w sztywnej „klatce” otoczonej strefami odkształcalnymi. Pamiętasz trzydziestoletnie „bezpieczne samochody”? Dzięki wysiłkom inżynierów, technologów i projektantów wszystkie absurdalne „ekscesy” tamtych czasów mogły zostać spakowane do postaci, która była całkiem akceptowalna z estetycznego i praktycznego punktu widzenia. Ale po co budować dziesiątki poduszek, skoro ten sam efekt można osiągnąć dzięki odpowiednio wyprofilowanemu siedzeniu i czteropunktowym pasom bezpieczeństwa? Przekonanie klientów do cenienia własnego życia nie jest konieczne. Tutaj, aby zapiąć pasy - spróbuj, przekonaj.

Image
Image

Tak, większość nie chce poświęcać ambicji i wygody dla własnego bezpieczeństwa. Jeśli tak, oznacza to, że będziesz musiał naciągnąć nie pasy, ale pasy, kładąc coraz więcej na nowy samochód, który nie będzie szybszy, bardziej niezawodny i nie bardziej ekonomiczny niż poprzedni. Ale mówi się, że jest bezpieczniejszy. Jak dotąd statystyki to potwierdzają, chociaż dozwolone prawem prędkości w większości krajów europejskich wcale nie wzrosły w ostatnich latach. Ale po co budować bezpieczniejsze samochody, skoro nie można jeździć szybciej?

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień