Dostępne są cechy „Mercedesa”: charakterystyczne reflektory, kratka chłodnicy, pochylona pokrywa silnika. Ale twórcy koncepcji Mercedes-Benz F 600 Hygenius nie ukrywają się: styl nie jest najważniejszy. Projekt został podporządkowany technologii - co jest ukryte pod podłogą wysokiego samochodu. Istnieje 400 ogniw paliwowych zmontowanych w czterech akumulatorach i zbiornik z wodorem.
Konstruując prototyp, inżynierowie próbowali udowodnić: w przeciwieństwie do poprzednich samochodów napędzanych wodorem, ten jest zauważalnie wygodniejszy, wygodniejszy i bardziej wydajny. Pierwszy Mercedes-Benz Necar z 1994 roku (nowy samochód elektryczny) był wypełniony sprzętem pod dachem. W przestronnym wnętrzu F 600 nic nie przypomina elektrowni, a maksymalna odległość między rzędami siedzeń - 945 mm - jak w sedanie klasy biznesowej. Nawiasem mówiąc, osobną dumą projektantów jest siedzenie kierowcy z oparciem na dwie części. Dolna część jest regulowana automatycznie, warto dopasować górną, pomagając przyjąć najbardziej wygodną i nieszkodliwą dla zdrowia pozę.
Zasadniczo dyskretnie świadczymy usługi - jedna z głównych cech koncepcji F 600. Podnieść tylną klapę? Podłoga rozkłada się dla łatwego załadunku, a zderzak spada na ziemię. Kamery wideo w lusterkach zewnętrznych pomogą ci zobaczyć sąsiadów w ruchu ulicznym, którzy znajdują się w martwej strefie nie tylko w drodze, ale także po opuszczeniu samochodu na parkingu. Nawet wyświetlacze informacyjne kierowcy i pasażera z przodu dostosowują się do ich pozycji. Ponadto, dzięki złożonemu systemowi luster ukrytych przez ekran, oczy kierowcy postrzegają obraz tak, jakby znajdował się w odległości 1, 4 m. Jest to konieczne, aby kierowca nie ciągle nudził wzroku, patrząc od drogi do ekranu.
Mocowanie fotelików dziecięcych ISOFIX teraz i na pojazdach seryjnych nikogo nie zaskoczy. Ale specjalne nisze do podgrzewania butelek na żywność dla dzieci są niecodzienną opcją. Ale nie trać ciepła wytwarzanego przez ogniwa paliwowe! Nawiasem mówiąc, czas na „podziemny” „Mercedes”. Istnieją najnowsze osiągnięcia „przemysłu wodorowego”. Powiedzmy, że płyty dwubiegunowe, w kanałach, w których zachodzi reakcja chemiczna, mają tylko 0, 15 m. Zbiornik paliwa zawierający 4 kg wodoru pod ciśnieniem 700 barów zapewnia zasięg do 400 km. Turbosprężarka, która chłodzi ogniwa paliwowe, jest trzy razy mniejsza i siedem razy lżejsza niż we wcześniejszych podobnych samochodach Mercedesa. Podobno samochód będzie działał nawet w mrozie o temperaturze 25 stopni. Ale jedną z głównych wad pojazdów napędzanych wodorem było zamrażanie ogniw paliwowych nawet w zerowych stopniach.