Logo pl.rotaautoservice.com

Instalator Amator

2024

Wideo: Instalator Amator

Wideo: Instalator Amator
Wideo: Установка бризера в квартире с вентилируемым фасадом. 2024, Marzec
Instalator Amator
Instalator Amator
Anonim

Jednak to nie tylko silnik. Światła gasną w nocy - musisz stać z boku. To samo czeka cię w deszczu, gdy wycieraczki się nie sprawdzą. Prowadzenie samochodu z uszkodzonym ogrzewaniem, bezczynnym klaksonem lub podgrzewaną tylną szybą jest wyjątkowo niewygodne. Istnieje wiele podobnych przykładów. Co więcej, nawet w prostym sprzęcie elektrycznym, czasami trudno jest zlokalizować i wyeliminować wadę - robienie tego na prawdziwym samochodzie wcale nie przypomina studiowania obwodu w książce.

Przypomnę nowemu „monterowi”, że w przewodach elektrycznych samochodu zaoszczędzono wiele przewodów - ogólnym „minusem” dla wszystkich systemów jest ciało („ziemia”, „ziemia”). A na „dodatnich” drutach dostarczane są liczne odbiorniki. Oczywiście w prawdziwym okablowaniu wciąż są przewody „minusowe” (zwykle są krótkie) - bez nich nie można się obejść. Z powodu czego zatem konsument może nie działać? (Oczywiście, mamy na myśli dobro, w przeciwnym razie nie ma tu czego szukać). Częstym powodem jest brak „plus”. Na przykład nie dociera do silnika wentylatora, ponieważ drut jest zerwany. Lub wszystkie przewody są w porządku, ale przełącznik nie działa. Jednak nowicjusze mają ciekawostki - szukają brakującego „plus”, a bateria jest wyczerpana. Albo, Boże broń, skradziony.

Ale „minus” dla konsumenta jest niezbędny. Najczęściej znika z powodu utleniania związków drutu z ciałem.

Dość często, zwłaszcza w starych samochodach, które były w rękach „bryłek” garażu, mistrz odkrywa „plus” tam, gdzie nie powinien. W końcu majsterkowicz, mając pod ręką druty, lutownicę i taśmę elektryczną, może nawet zamienić najprostsze okablowanie w puzzle.

Szczególnie niebezpieczną wadą jest zwarcie (to znaczy brak obciążenia) zwarcia „dodatniego” przewodu do masy. Jeśli ta część obwodu nie jest chroniona bezpiecznikiem, nie ma szkód. Cóż, jeśli po prostu spalisz przewody - ale zdarzają się prawdziwe pożary.

Przerwanie drutu to klasyczne uszkodzenie obwodu. Zagrożenie dla jego integralności powstaje nie tylko w połączeniach drzwi z rozpórkami, okapem z korpusem itp., To znaczy w pobliżu części o dużych ruchach. Jeśli drut zostanie ułożony bezskutecznie, rozciągnięty, w końcu pęknie z wibracji lub izolacja zostanie wytarta - następnie poczekaj na obwód.

[caption id = "załącznik_188899" align = "aligncenter" caption = "Nasze sondy:

domowe po prawej stronie.

„]

Image
Image

[/caption] Inne usterki są oczywiste nawet dla początkującego: znalezione - naprawione, nic do analizy. Aby zidentyfikować innych, potrzebujesz co najmniej prostego narzędzia, takiego jak sonda, z którego często korzystamy w warsztacie (zdjęcie 1). Małe rzeczy są małe, niedrogie i niezawodne. Ćwiczmy!

Image
Image
Image
Image

Obwód urządzenia pokazano na rys. 1. Pamiętaj: kolor blasku - zielony lub czerwony - zależy od kierunku prądu. Jeśli bagnet jest ustawiony na „plus”, a klips na ciele, poświata jest czerwona. Jeśli sonda znajduje się również na „minusie”, świecenie jest zielone. Jeśli chcesz się upewnić, spójrz na zdjęcie 2. Dolne styki bezpiecznika stanowią „plus” akumulatora. Światło jest czerwone. I dotknij zacisku sondy - światło jest zielone.

Image
Image

Na ryc. 2 - fragment typowego samochodowego obwodu elektrycznego: Akumulator - bezpiecznik - wyłącznik - konsument. Jak sprawdzić tę stronę za pomocą sondy? (Konsument jest zdrowy.)

Zacznijmy od baterii, jak pokazano na zdjęciu 2. Jeśli w punkcie 1 jest „plus”, będziesz musiał dalej sprawdzić obwód. Jeśli nie ma „plusu”, oznacza to, że albo akumulator jest rozładowany, albo ma otwarty obwód w obwodzie, albo jego zacisk „minus” jest odłączony od korpusu, albo przewód między akumulatorem a punktem 1. jest zerwany (jeśli w tej sekcji wystąpiło zwarcie, właściciel natychmiast się o tym dowie. Zapach płonącej izolacji jest niezapomniany.)

Image
Image
Image
Image

Czy bateria jest w porządku? Sprawdź bezpiecznik. Dotknij sondy punktu 2. Światło jest czerwone - bezpiecznik jest w porządku (zdjęcie 3). Zielony (zdjęcie 4)? Między punktami 1 i 2 obwód jest przerywany - bezpiecznik jest przepalony lub nie działa (na przykład jego styki są utlenione) w gnieździe.

Co mamy z przełącznikiem? Jeśli sonda świeci na czerwono w punkcie 3, przełącznik jest zamknięty. Zielony - otwarty. Lub … wadliwy. Wreszcie dotarliśmy do konsumenta. Sonda znajduje się w punkcie 4. Światło jest czerwone - lampa działa, ale podstawa nie ma połączenia z „masą”. Na przykład związek został utleniony (plaga elektrotechniki samochodowej!). Jeśli lampka świeci na zielono, oznacza to, że lampa jest uszkodzona (przerwany obwód w środku) - można ją bezpiecznie wymienić.

Image
Image

W większości przypadków najlepiej jest zbadać awarię niektórych konsumentów, poczynając od bezpiecznika. Prawdopodobnie wypaliło się. Jak już zrozumiałeś, jeśli bezpiecznik jest w porządku, blask sondy w punktach 1 i 2 powinien być tego samego koloru. Jeśli jest pod napięciem, oznacza to czerwony. Jeśli obwód jest odłączony - zielony. Ale jeśli w punkcie 1 światło jest czerwone, a w punkcie 2 jest zielone, to tutaj jest miejsce, w którym gniazduje awaria. Możesz sprawdzić sam bezpiecznik niezależnie od obwodu - patrz zdjęcie 5. Zielone światło - bezpiecznik jest włączony. Brak poświaty - obwód jest zepsuty. W ten sam sposób sprawdzają żarówkę, integralność uzwojenia silnika przekładniowego, wiele przekaźników itp.

Ale dlaczego zadziałał bezpiecznik? Jest to mało prawdopodobne ze względu na standardowe obciążenie (jeśli oczywiście mu odpowiadało). Najczęściej jest to konsekwencja zwarcia obwodu chronionego. „Czajnik” łatwo o tym przekonać poprzez szybką wymianę bezpiecznika - nowy zapali się przy pierwszym kliknięciu przełącznika. Ale nawet w najprostszym obwodzie czasami obwód nie jest łatwy do znalezienia, a mamy do czynienia z obwodami rozgałęzionymi, gdy jeden bezpiecznik zapewnia kilku odbiorcom. Najpierw musisz przynajmniej zmieść znane-dobre gałęzie. Profesjonalni elektrycy, a także doświadczeni entuzjaści motoryzacji, od dawna znają klasyczną metodę takiego wyszukiwania. Zróbmy naszą sondę w postaci lampy 12 V, 21 W z dwoma lutowanymi drutami i pinami na końcach. (Miłośnik wszystkiego, co jest dogłębne, może wyposażyć oprawę lampy w przewody do wkładania lampy. To „urządzenie” zawsze można nosić w samochodzie, w którym to przypadku należy na chwilę włożyć nową żarówkę.)

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień