Logo pl.rotaautoservice.com

Gol Się I Gol Się

2024

Wideo: Gol Się I Gol Się

Wideo: Gol Się I Gol Się
Wideo: Победный гол Алиссона на 95 минуте матча Вест Бромвич – Ливерпуль 16.05.21 2024, Marzec
Gol Się I Gol Się
Gol Się I Gol Się
Anonim

zdjęcie

Image
Image

Przyjaciele i przyjaciele byli sceptycznie nastawieni do zepsutego Motza i wyrażenia szczęścia na mojej twarzy: „Czy to dach czy coś takiego?”. Spłaciłem długi i zacząłem przywracać motik. Sceptycyzm przyjaciół przerodził się w białą zazdrość.

Sezon 2005 otworzyłem na niespotykaną styczniową odwilż - kilka razy jechałem wzdłuż mojej rodzinnej ulicy. I tydzień odszedł od burzy emocji, której doświadczył, ale potem przyszedł kwiecień, wpuścił ciepło i wtoczyłem się na „brzytwę” lśniącą jak lustro. Martwił się: w jaki sposób można przenieść z przedpotopowego budowniczego drogi na nowoczesny „litrowy” rower sportowy? Stanie się ze mną - ulegnę pokusie natychmiastowego „odkręcenia”

Myśl po długiej podróży po mieście: „Cholera, jak łatwo jest sterować, jak mocno przyspiesza, wyraźnie, przewidywalnie zwalnia!”

Euforia entuzjazmu opadła - nasze wspólne codzienne życie trwało dalej: pracować, uczyć się w instytucie (złapałem zaskoczony wygląd nauczycieli, gdy przychodzisz z hełmem na egzamin), do daczy - wszędzie tam. Poszedłem i radowałem się jak czajnik po nowe liście herbaty. I tutaj zarysowano pierwszy dalnyak. Wątpił ponownie: czy będę siedział cały dzień w siodle? Ale znowu na próżno: nie ma dnia - kuliliśmy się przez prawie jeden dzień. Myślałem, że kiedy przyjechałem na motocykl, nie mogłem oglądać, ale następnego ranka wjechałem w siodło.

Tego dnia przetoczyliśmy się w góry Krymu wzdłuż 70-kilometrowej serpentyn Sudak-Ałuszta. Tutaj zrozumiałem, czym jest rower sportowy, jak może się obracać, przyspieszać i zwalniać! Podgrzane opony Dunlop D208 przyczepione do szorstkiego asfaltu, w zakrętach schylałem motocykl coraz niżej … Na następnym „ślepym” zakręcie drogi dzhigit poleciał w kierunku Zhiguli. Zacząłem odruchowo odkładać motocykl na wewnętrzną krawędź, ale przerażenie przeszyło już moje mózgi: teraz zepsuję koła i odlecę z klifu, jak pilot Gastello do pociągów wroga ze zbiornikami … Jednak koła nie oderwały się, ogień nie kopnął, ale tylko uderzył na asfaltowej podnóżku pozostał na trajektorii. Moje serce długo leżało mi w piętach. W międzyczasie motocykl wciąż się zapadał.

Image
Image

Po Dalnyakach zostałem pociągnięty na tor - musimy nauczyć się jeździć „na kolanie”. Nauczyłem się i dość szybko. Bardzo sztywne podwozie i jego precyzyjna geometria umożliwiają ułożenie „brzytwy” w taki sposób, że ciągnie asfalt dolnym tworzywem sztucznym (już przeciąłem stopnie o jedną trzecią ich długości). Po tym, jak zaczął jeździć „na kolanach” po mieście - był pewien absolutnej niezachwiania motocykla. Za co został ukarany przez Highside i kolejne złamanie kości. Odgarnął wąsy: twardość urządzenia zależy w dużej mierze od jakości asfaltu pod kołami … W sezonie odciąłem dwa zestawy suwaków na kolana.

Cóż, ponieważ chodzi o chuligaństwo, powiem również, że potencjał silnika jest więcej niż wystarczający do podniesienia motocykla do „świecy” z gazu na pierwszych dwóch biegach, to znaczy przy prędkościach do 180 km / h. Ale wygląda to bardziej spektakularnie (a ja bardziej mi się to podoba), aby przyciągnąć motyw do rogu w pierwszym i przełącznikiem „świecy” na drugi i trzeci bieg.

Hamulce są ostrzejsze, a dokładniej, nie spotkałem się jeszcze na żadnym innym rowerze (i jeździłem na różnych). Możesz hamować od 250 km / h do zera bez obciążania mięśni i nerwów, „zatrzymaj się” na światłach, naciskając przednią dźwignię hamulca jednym lub dwoma palcami.

Wszystko to jest bardzo słodkie, ale jest goryczka: klocki hamulcowe kosztują 130 USD za zestaw dla obu zacisków, a jeżdżą (z taką jazdą) tylko 6-7 tysięcy km. Nie mogę nic powiedzieć o tylnych hamulcach - nigdy ich nie użyłem: silnik ma tak silny moment hamujący, że warto zamknąć gaz przy dużych prędkościach, ponieważ „maszynka do golenia” zmniejsza prędkość nie gorszą niż lokomotywa parowa w piasku.

Image
Image

Oto, co powiem o predyspozycjach roweru do długich podróży. Jego największą zaletą jest to, że w sztycy jest wystarczająco dużo miejsca, aby zmieściły się w niej trampki i dżinsy. Wygodna prędkość na autostradzie wynosi 170-180 km / h (wolniej - nudno, szybciej - wieje wiatr). Przy takiej prędkości „brzytwa” ma najlepszą stabilność kursu walutowego, ale także „zapisuje” zakręty, jak zaostrzony koń mistrza olimpijskiego Plushenko. Powiem więcej: raz, kiedy głowa białoruskiej gęsi o gruzińskim nazwisku Kamikadze uderzyła do końca w tarczę hamulca przedniego, nie było głupoty. Chociaż myślę, że to zasługa amortyzatora układu kierowniczego - zainstalowałem go na etapie odzyskiwania motocykla.

Zalecane:

Nowy

5 Najbardziej Bezużytecznych Opcji Samochodu

Wiele opcji motoryzacyjnych zapewnia właścicielowi samochodu wiele korzyści i korzyści: na przykład system Start / Stop obiecuje oszczędność benzyny i zmniejszenie szkodliwych emisji. Ale artykuł rozróżniał drugą stronę monety

Czytaj Więcej
Dlaczego Można Jeździć Kabrioletem Bez Kasku, Ale Bez Motocykla?

Wszyscy wiemy, że wycinanie na motocyklu bez kasku jest niemożliwe. Ale ilu zastanawiało się, dlaczego? Czy to niebezpieczne, nielegalne? Czy to tylko formalność? A jeśli tak, to dlaczego ta formalność ominęła kabriolet?

Czytaj Więcej
7 Znaków Prawdziwego SUV-a

Prawdziwy SUV - który mężczyzna nie zapiera dech w piersiach? A jakie są kryteria, według których możesz odróżnić chmurę płodnych crossoverów od tego samochodu Doomsday?

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień