Logo pl.rotaautoservice.com

Powrót Opony Z Kryształu

2024

Spisu treści:

Wideo: Powrót Opony Z Kryształu

Wideo: Powrót Opony Z Kryształu
Wideo: Kopalnia Diamentów - tylko kryształ 2024, Marzec
Powrót Opony Z Kryształu
Powrót Opony Z Kryształu
Anonim

Nie tylko zwycięstwo jest prestiżowym, honorowym udziałem. Są to europejskie „24 godziny Le Mans”, afrykański „Dakar”, amerykański „Indie 500”.

Image
Image

W rosyjskim sporcie samochodowym takim konkursem był niewątpliwie zimowy tor „Race of the Stars” z nagrodami „Za kierownicą”. Jest słusznie uważana za miarę sportowej rywalizacji i sympatii publiczności. Kilka pokoleń radzieckich i rosyjskich kierowców marzyło o wzięciu udziału w sporze między najsilniejszymi na torze lodowym. Nazwiska zwycięzców „Race of the Stars” weszły do historii krajowego sportu motorowego - nazywane są dziś z szacunkiem i podziwem. To nie przypadek, że gośćmi honorowymi Race of Stars w różnych latach byli prezesi Międzynarodowej Federacji Samochodowej, Francuz Jean-Marie Balester i Anglik Max Mosley. Inne wyścigi krajowe nie zostały jeszcze nagrodzone.

JAK TO BYŁO

Magazyn „Driving” wydał „Race of the Stars” w 1978 roku. Wiele wtedy było po raz pierwszy. Redakcja zaprosiła uczestników osobiście po starannej selekcji kandydatów. Zaproponowała pełen akcji system z ulotnymi wyścigami - trzy lub cztery okrążenia w zależności od charakteru toru, gdzie wyniki były określane na podstawie sumy punktów zdobytych przez zawodników. Każdy poszedł na start sześć razy i każdy spotkał się ze wszystkimi dwukrotnie!

Nawiasem mówiąc, system wyścigowy „Zarulevskaya” był tak atrakcyjny, że z czasem stał się taki sam dla wszystkich wyścigów torowych - obecne mistrzostwa i Puchary Rosji odbywają się dokładnie tak samo, jak pierwszy wyścig „Star-78”.

Od samego początku znalazła oryginalne nagrody. A główna (tocząca się) od 1984 roku stała się wieloma znanymi fioletowymi oponami z kryształu, opracowanymi w ojczyźnie rosyjskiego kryształu w Gus-Chrustalnym - w tym roku wyścig odbył się na lokalnym jeziorze, gromadząc się na brzegach, można powiedzieć, całe miasto.

We wczesnych latach istnienia ropy zaciekła rywalizacja roślin - Moskwy, Tolyatti, Iżewska - dodała paliwa do tygla rasy. Uspokoiło się dopiero wraz z nadejściem niezwyciężonej VAZ „ósemki” w sporcie motorowym - potem stopniowo wszyscy zawodnicy w kraju się do niej przenieśli.

Image
Image

W 1989 roku po raz pierwszy zagraniczni piloci zostali zaproszeni na „Wyścig gwiazd”: Finowie przybyli dobrze wyszkolonymi samochodami zagranicznymi - ich przewaga techniczna była zbyt oczywista. A kilka lat później - w 1994 r. Wyścig odbył się w dwóch etapach - w Iżewsku i Moskwie. A jego zwycięzca - Vladislav Shtykov, pierwszy z radzieckich kierowców, przemówił tutaj na zagranicznym samochodzie - „Opel-Corsa”. W tej historii, niestety, chwilowo odcięto - kryształowa opona zajęła miejsce w głównym biurze redakcji.

Wiadomość, że „Za kierownicą” ożywa swój podpis „Race of the Stars”, została przyjęta z hukiem. Koła zakręciły się! Telefony redakcyjne były odrywane od połączeń przez miesiąc. Gdzie i kiedy Kto pójdzie Jakie są nagrody? Słusznie było włączyć automatyczną sekretarkę: 19 lutego 2006 r. Ramensky Republican Hippodrome. Główną nagrodą jest ta sama opona kryształowa.

CO JESZCZE NIE BYŁO

Image
Image
Image
Image

„Race of Stars” powrócił nie w oryginalnej formie, ale z ciekawym dodatkiem - super finały, w których uczestnicy wystartowali na tych samych samochodach Łada-Kalina. Wygrał super finały - wygrał wyścig. Najpierw jednak wszyscy osobiście zaproszeni przez samochody przejechali trudny program w potężnej firmie zgodnie z tabelą „16 przyjazdów, 16 uczestników”. Wszystkie wykonane w samochodach grupy N-1600: Citroen Saxo, Honda Civic, Volkswagen Polo, Citroen C2. Redaktorzy zaprosili także inne gwiazdy: bohaterów Dakaru Vladimira Chagina i Firdausa Kabirova, medalistę mistrzostw FIA GT Aleksieja Wasiljewa, najlepszego zawodnika Rosji w 2005 roku Witalija Pietrowa. Na początku niestety ich nie widzieliśmy. Z jednego powodu można powiedzieć, że nie było, jak donosili, odpowiedniej techniki.

Nic nie można zrobić - w ciągu ostatnich dziesięciu lat wiele się zmieniło. Czasy, w których wszystkie nasze asy występowały w tych samych ósemkach zimą i latem, minęły bezpowrotnie. Dziś zagraniczne samochody dyktują modę wyścigową, a jeszcze trudniej jest osiągnąć równe warunki dla różnych samochodów, nawet jeśli są one przygotowane zgodnie z tymi samymi przepisami technicznymi. Na przykład Honda Civic ma niewielką przewagę od urodzenia nad „kolegami” z grupy N-1600 - zmienny rozrząd zaworów (VTEC). Inni mają coś własnego.

Niemniej jednak magazyn znalazł okazję do wyrównania szans najsilniejszych - zgodził się z AvtoVAZ (powiedzmy bardzo dziękuję) i zapewnił sześć identycznych „kalin” przygotowanych przez dział sportowy zakładu (silnik 1, 4 litra, około 110 KM, klatka bezpieczeństwa, maksymalna ulga ciała). Zauważ, że taki seryjny hatchback VAZ-1119 nie był jeszcze w sprzedaży, więc spektakl z tego powodu stał się wyjątkowy.

CO JESZCZE BĘDZIE

Image
Image
Image
Image

Były nagrody, które dorównały intensywności wyścigu super superfinałom na kalinie: zwycięzca, oprócz powrotu słynnej opony kryształowej, polegał na Citroenie C2. Trudno jednak powiedzieć, że w tym przypadku jest on droższy dla mistrzów tej klasy - samo zwycięstwo lub jego materialna ekspresja. Ale prawdopodobnie nadszedł czas, aby spojrzeć na wyścig nie tylko z perspektywy sportowej.

Bardzo niezwykłe: nowy prezes zarządu AvtoVAZ OJSC Vladimir Artyakov, który przybył na Race of Stars, chciał przede wszystkim usłyszeć od zwycięzcy - Aleksieja Dudukalo, odpowiedź na pytanie: jak się ma Kalina? Nie wyścig, nie wynik, nie nagroda - co za samochód! Jeśli chcesz, to znak czasu.

Image
Image
Image
Image

Stary wielki przemysł samochodowy opuszcza scenę. Czeka go radykalny rozpad, a przede wszystkim w VAZ. Nie zapominajmy, że w Petersburgu budowana jest fabryka Toyoty, w obwodzie moskiewskim rozwijają plac budowy Volkswagena, który Ford, Chevrolet i Renault już dokonali dzięki swoim inwestycjom i produkują tutaj samochody. I każdy, kto w ten sposób staje się częścią rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, jest bardzo zainteresowany prezentowaniem swoich marek w najlepszy możliwy sposób poprzez sporty motorowe, wyścigi. Nie zdziwimy się więc, jeśli po roku inicjatywa AvtoVAZ, która umieściła sześć nowych Kalin w finale naszego wyścigu, zostanie przejęta przez rywali i będziemy oklaskiwać „obce” marki.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień