Ponadto w regionie Uljanowa, w którym mieszkam, zagraniczne samochody są nieufne … Zdecydowałem w ten sposób: napęd na przednie koła, ocynkowany korpus, manualna skrzynia biegów, minimum elektroniki i dzwonków i gwizdków. Jeśli chodzi o markę samochodu, powinna być powszechna na drogach Rosji. Przypomnijmy teraz 1997: suma wynosi około 6 tysięcy dolarów. Odpowiedź jest natychmiastowa - „Audi 100”, 5 cylindrów, jednym słowem - „śledź”! Pojemność skokowa silnika - 1996 smz, moc - 69 KM, ale nie zwykła, ale diesel. I to nie tylko duży salon, ale duży samochód. We wszystkich aspektach podatkowych jest to potrzebne. Dowiaduję się: mój przyjaciel ma taki samochód w Samarze - kupił go w Mińsku rok temu i, jego słowami, nigdy się nie zepsuł.
Zatelefonowałem, zgodziłem się, aw listopadzie 1997 roku zostałem właścicielem „setnego” koloru wiśni z 1983 roku za 4, 7 tys. Samochód oczywiście został pobity, ale „bardzo skutecznie” - w środkowym bagażniku i z uszkodzeniem tylnej klapy.
Po poprzednim Moskwiczu doszło do euforii, ale dwa dni później życie wytrzeźwiało - mróz za minus 15 nie pozwalał się ruszyć. Zgadłem o przyczynie - letnim oleju napędowym. Doładowany, rozgrzany, plus 5 litrów 76. w zbiorniku - chodźmy! Do późnej wiosny było wiele przygód - przyzwyczaiłem się do samochodu: przejście na napęd na przednie koła w lodzie pomogło zmierzyć śnieżny rów … Odwróciłem się, wyciągnąłem, nawet nie ma zadrapań od miękkiego śniegu - pojechałem dalej. Samochód fascynował mnie coraz bardziej, a to pomogło dodać około 20 tysięcy w ciągu pierwszych sześciu miesięcy do 351 tysięcy kilometrów. Teraz licznik kilometrów liczy 674 tysiące. Mam silną ochotę prowadzić milion!
W moim notesie wszystkie grosze włożone do samochodu są oznaczone. Są to głównie filtry, olej napędowy i olej. Ktoś powie, że zagraniczne samochody się nie psują - bzdury, psują się, ale wszystkie ich awarie są przewidywalne, można im zapobiec. Nie pamiętam przypadku, kiedy przyszedłem do garażu „na remis”. Jeśli „Moskvich” miał dwie przyczepy z częściami zamiennymi, teraz wszystko mieści się w dwóch szufladach biurka, a wraz z pojawieniem się Internetu i możliwością zamawiania dowolnych części zamiennych, możesz o tym zapomnieć.
Jaki jest najlepszy sposób obsługi maszyny? Ona naprawdę uwielbia jeździć na przeciążeniu, z 1100 rpm. Przyspieszenie rozpoczyna się od 1700 do 3200 obr / min. Uważam za optymalne 2000–2700. Pojechałem na autostradę - włączam bieg V, od razu igłę prędkościomierza i cieszę się krajobrazem lub rozmawiacie z pasażerami.
Działanie w zimie ma wiele funkcji. Olej - syntetyki i półsyntetyki. Antigel w zbiorniku jest koniecznością. Polecam długie podróże do minus 30: wnętrze jest ciepłe i nie zamarza. Ale uruchomienie po minus 20 to problem: jeśli samochód stał dłużej niż jeden dzień w przeszywającym wietrze, nie można obejść się bez podgrzania filtra paliwa.
Zabezpieczenie silnika wykonano ze stali 3 mm - okazało się, jak lodołamacz. Sam silnik nie sprawia problemów - zużywa bardzo mało oleju. Kiedy gorący silnik zaczął się słabo uruchamiać, od razu pomyślałem o zużyciu tłoka pompy wtryskowej - musiałem to zmienić. Nawiasem mówiąc, jeśli nie ma tłoka dla silnika 2, 0 l, ale istnieją takie same gniazda dla 2, 2 l, lepiej jest wziąć ten drugi. Jest grubszy, zużywa się mniej, a zużycie paliwa, można powiedzieć, nie zmienia się.
Po 150-200 tysiącach wymaganych dysz zamiennych - zdecydowanie nie polecam ciągnika … Tak, działa, ale ma niższą jakość - jest przeznaczony do obrotów do 2500, pali i klina. Radzę też przynajmniej raz zdjąć i umyć zbiornik paliwa i siatkę ogrodzeniową oleju napędowego - czasami są muł i błoto. Mówienie o milionerach z silników Diesla jest puste: nasz olej napędowy z siarką zmniejsza zasoby o połowę. Mój silnik do 500 tys. Zażądał otworu blokowego do pierwszej naprawy, nowego tłoka, „powierzchni czołowej” wkładek, uszczelek olejowych, uszczelek i innych drobiazgów.
Natywna tarcza sprzęgła wystarcza na co najmniej 150 tys. Pudełko nie wymaga wiele uwagi - musiałem tylko zmienić synchronizator drugiego biegu. SHRUS stał 500 tys. Wskazówki dotyczące sterowania służą ponad 100 tysiącom. Wspomaganie kierownicy działa trochę z namysłem, ale przyzwyczajasz się do tego.