Rozwój osobowości
Jednym z najpopularniejszych modeli w małej klasie jest Daewoo Matiz. Jest bardzo skutecznie montowany w Uzbekistanie i sprzedawany po naszej cenie od 7000 $. Ale czytelnicy „Behind the Wheel” spotkali się już na swoich stronach z chińskim odpowiednikiem „Chery QQ” (alias „Chery S11” -, Р, 2005, nr 8), a także „Matiz następnej generacji”. Ten ostatni przekroczył flagę GM i jest sprzedawany jako Chevrolet Spark (ZR, 2005, nr 5).
Zgodnie z logiką „Cherie” powinna być nieco tańsza, a „Spark” - droższa niż „uzbecka koreańska”. Tymczasem zapowiadana cena chińskiej nowości sprawia, że wiele osób się uśmiecha - według różnych źródeł, od 6500 do 8000 USD, jednak w tym drugim przypadku z klimatyzacją. Z tych samych ośmiu tysięcy startuje „Spark”, bez klimatyzacji w podstawie, ale trochę bardziej nowoczesny.
Nawiasem mówiąc, w tej samej klasie na rynku rosyjskim Hyundai wprowadził już nowego Goetza, w tym silnik o pojemności 1, 1 litra (patrz materiał w tym numerze) w dość atrakcyjnej cenie. Jednak jeszcze nie zdobył serca klientów, a międzynarodowy Matiz już to zrobił.
Kolejny błyskotliwy debiutant jest prawdopodobnie w najbardziej niezwykłym momencie swojej kariery. Jest to również Chevrolet, a także stosunkowo niedrogi. Szybko zaczął i nabierał rozpędu, „Aveo” w wersjach hatchbacka i sedana. Wierzymy, że zagra w pierwszą grę w swojej klasie.
KOMPAKTOWY - OZNACZA WIĘCEJ
Dalej - najbardziej intensywna konkurencja. Przy minimalnej marży cenowej od rosyjskiej „dziesiątki” jest niesłabnąca „Nexia”. Z biegiem lat jest najtańszym samochodem zagranicznym w swojej klasie, poza tym z bardzo tanią obsługą. Cóż, ten, kto śpi i widzi samochód z „automatycznym”, patrzy przede wszystkim na Hyundai Accent.
Zmiana cen z tych bestsellerów na droższe modele japońskie i europejskie została wygładzona. Zadbały o to nasze zagraniczne samochody Renault Logan i Ford Focus. Tutaj nowe Rio i Iżewsk Spectra szukają szczęścia.
Aby nie podejmować pochopnej decyzji w takim zauroczeniu, najbliższą uwagę przy wyborze należy zakończyć. I pamiętaj, aby być zainteresowanym długością kolejki sprzedawców. Niektóre popularne modele muszą czekać do sześciu miesięcy.
W przedziale od 15 do 20 tysięcy dolarów potencjalny nabywca stoi przed innym niebezpieczeństwem - kosztami markowych konserwacji i części zamiennych. Jest mało prawdopodobne, że przestraszysz dziś kwotę 300 USD, ale jeśli niewielka, Twoim zdaniem, naprawa nieobjęta gwarancją będzie kosztować 1000 USD, prawdopodobnie pomyślisz, ile by to kosztowało Nexię lub Accent.
W nadchodzącym roku Logan obiecuje odegrać jedną z głównych ról w segmencie „około 10 tysięcy dolarów” i „Focus” w segmencie „nieco mniej niż 15 tysięcy dolarów”.
STABILNOŚĆ CZY ZBIORNIKI?
W dziale dużych, ale niezbyt drogich (20–35 tysięcy dolarów) samochodów rodzinnych, w których można przypisać europejskie klasy D i E, na rynku pojawiło się niewielu znaczących graczy. Chevrolet Evanda zszedł z dołu, a Hyundai NF z góry. Nie zatłoczą jeszcze tradycyjnych liderów. Nasze „Sonata” i „Magentis” (spośród tańszych), japońskie „Toyota” i „Nissan” (droższe) są nadal popularne. Pozycje Mazdy-6 stają się coraz silniejsze. Jak dotąd potencjał nowego Passata wygląda niejasno na tle ogólnym.
Ci, którzy zwracają uwagę na ich niezwykły wygląd, ponownie spoglądają w kierunku „francuskiego”, przede wszystkim świeżego Peugeota 407 i niedawno zaktualizowanego Citroen-C5. To prawda, sądząc po sprzedaży, piękno nie jest najgorszą siłą.
W klasach C, D i E można oglądać samochód z silnikiem Diesla. Niestety, nie wszyscy producenci zapewniają taką możliwość, nie wspominając już o tym, że maszyny te z reguły nie są w tanich wersjach wyposażenia. Chodzi o KIA, Volkswagen, Skoda, Ford … A język nie zamienia się w rodzinę Audi lub Mercedes. Przypominam jednocześnie, że minivany mogą być rodzinne, wśród których są niedrogie, na przykład KIA Carnival. Istnieje technologia napędu na wszystkie koła, która jest coraz trudniejsza do sklasyfikowania.
Razem jedną z najciekawszych propozycji w klasie, zdaniem autora, można uznać za „Hyundai NF”. Oprócz atrakcyjnej ceny i korporacyjnego poziomu jakości, nowa skarbonka ma także nową nazwę: w końcu ktoś chce być jednym z pierwszych, nie przepłacając za to …
ZOSTAŃ WZROSTEM!
Jeśli trudno jest wymyślić kryterium, aby uszeregować wszystkich według stopnia ważności, wypróbuj wypróbowane i przetestowane - zapoznaj się z rozmiarem. W większości przypadków mówi się, że ma to znaczenie.
Tak więc klasa małych SUV-ów (Sport Utility Vehicle) lub samochodów do aktywności na świeżym powietrzu (dosłownie: sport-użyteczność). Pod względem wielkości i ceny Chevrolet Niva, nowy KIA-Sporting i jego brat Hyundai Tussan, a także nowy Grand Vitara, Ford Maverick, Honda CR-V, Nissan X-Trail „I inni. Tak, istnieje…„ Łowca UAZ”. Chociaż jest wysoki, jest tylko 5 cm dłuższy niż Chevrolet Niva. Zgadzam się jednak: kiedy mówisz małego SUV-a, możesz wyobrazić sobie wszystko oprócz Huntera.
Dla Chevroleta Nivy potencjalny nabywca powinien wiedzieć, że cena standardowej godziny za jego konserwację wynosi ponad 30 USD, a opcja z silnikiem Opla nie jest jeszcze widoczna. O „Sportingu” - że jest nie tylko pełny, ale także napęd na przednie koła. O „Vitara” - że jest zupełnie nowa i niewiele osób widziało ją na drogach (ZR, 2005, nr 9), chociaż sytuacja szybko się zmienia. Najprawdopodobniej jeden z najbardziej nieoczekiwanych nowych produktów tego roku może znacznie zepsuć sprzedaż konkurentów … O X-Trail - że od marca sprzedają zmodernizowany samochód, który nie różni się wyglądem od poprzedniej modyfikacji. O „Hunterze” - że w nowym roku będzie można go kupić z koreańską skrzynią biegów „Daymos”.
PEŁNY ROZMIAR
W tłumaczeniu jest to „pełny rozmiar” - wyrażenie często używane w celu podkreślenia czyjejś użyteczności, na przykład napędu na wszystkie koła. Komu można to przypisać?
Istnieje kilka nowych produktów, w tym formalne. O cenie 15 tysięcy dolarów - UAZ Patriot, którego premiera odbyła się pod koniec lata. Na początku przyszłego roku projekt nabierze rozpędu i spodziewamy się dalszych aktualizacji maszyny. Nowość można uznać za chiński „Hover”, który jednak jest znacznie droższy niż „Patriot” (od 24 tys. USD). Jest to pojazd terenowy z pełnym nadwoziem, a zatem i ceną. Ponadto napęd na wszystkie koła, który nie jest normą dla budzących grozę samochodów z Środkowego Królestwa.
W grupie cenowej „30 tysięcy dolarów” na rynek wszedł „Sanyon-Rekston” - duży i za pieniądze dobrze zapakowany. Tegoroczna nowość za 45 000 $ i więcej (czy nadal jesteś zainteresowany?) - Nissan Passfinder, który ma już 4, 0-litrowy silnik benzynowy (od 58 tysięcy $). Nawiasem mówiąc, mniej więcej w tym samym czasie i za te same pieniądze firma rozpoczęła oficjalną sprzedaż dużego SUV-a Nissana Murano. Od dawna jest nam importowany przez „szarych” dealerów, ale, jak mówią, „białe” samochody mają ponad 300 zmian, w tym przystosowane zawieszenie i sztywniejsze nadwozie!
Na zdjęciu iw tabelach interesy klasy reprezentuje patriota. Na jego przykładzie wielu rodaków prawdopodobnie opracuje prognozy dotyczące całego rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.
NOWY PRESTIŻ
Przedstawiciele następnego segmentu dla większości kierowców używają jedynie próżnych odsetek. Niewiele osób jest w stanie dokonać takiego zakupu … ale to tylko rozbudza ciekawość. Jednym z ostatnich debiutów ubiegłego roku jest Daimler Super 8 (będzie sprzedawany obok Jaguarów). Ciekawie jest spojrzeć na jego zdjęcie, zwłaszcza że czytelnicy prawdopodobnie już wiedzą o nowej klasie S (ЗР, 2005, nr 10-12).
Kolejną nowością Mercedesa jest nowa klasa M, która stopniowo przerasta modyfikacje i tak zwane pakiety (na drodze, w terenie itp.). Nawiasem mówiąc, wspomniany niedawno Jaguar pokazał model XJ.
W Audi A8 wprowadzono niewielkie zmiany - pojawiła się osłona chłodnicy, hamulce i silnik wysokoprężny o mocy 326 KM! Mówią, że najsilniejszy wśród samochodów (ЗР, 2005, nr 8). Nowe produkty BMW są dostępne od około roku, ale zaktualizowana 7. seria i gama silników nadal niepokoją serca obserwujących markę. Cóż, jeśli ogólnie jesteś fanem samochodów - radzimy monitorować stan rynku, pojawienie się nowych produktów … i oczywiście nasze publikacje.
Chevrolet Aveo
Podstawowe wyposażenie: poduszka powietrzna kierowcy, regulacja wysokości kierownicy, radio z CD, immobilizer, „dokatka” (od roku modelowego 2006).
Renault Logan
Podstawowe wyposażenie: poduszka powietrzna kierowcy, okablowanie audio, immobilizer, pełnowymiarowe koło zapasowe.
Hyundai NF
Wyposażenie podstawowe: klimatyzacja, skórzana kierownica i dźwignia sterowania skrzynią biegów, wspomaganie kierownicy, ABS, 6 poduszek powietrznych, felgi aluminiowe, regulacja wysokości siedzenia kierowcy, regulacja wysokości i pochylenia kierownicy, światła przeciwmgielne, radio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczne lusterka, podgrzewane przednie i lusterka, elektryczna szyba przednia, centralny zamek, immobilizer, pełnowymiarowe koło zapasowe.
Suzuki Grand Vitara
Wyposażenie podstawowe: klimatyzacja, wspomaganie kierownicy, ABS, 2 poduszki powietrzne, regulacja wysokości kierownicy, relingi dachowe, szkolenie audio, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektrycznie sterowane lusterka, podgrzewane przednie siedzenia, podgrzewane lusterka, centralny zamek, immobilizer, bagażnik, pełnowymiarowe koło zapasowe.
UAZ Patriot