BRAK ALTERNATYW
Jednak do tego nie musisz nawet iść na wystawę. Możesz w Internecie. W przeddzień Salonu Samochodowego AVTOVAZ OJSC na swojej stronie internetowej przedstawił jednolite zalecane ceny detaliczne dla całej gamy modeli swoich pojazdów. Są one podzielone na grupy z „krokiem” 50 tysięcy rubli, a każdy użytkownik może znaleźć samochód o właściwej cenie, konfiguracji i kolorze.
Według strony, najtańszy samochód VAZ - klasyczny VAZ 2105 z 1, 5-litrowym silnikiem gaźnika w „standardowej” konfiguracji - od 1 września kosztuje 117 tysięcy rubli. Najdroższym modelem Volga Automobile Plant jest kombi Lada-111 z 16-litrowym silnikiem o pojemności 1, 6 litra w „normalnej” konfiguracji z klimatyzacją - 263 tysiące rubli. Taka „otwartość”, zdaniem liderów AvtoVAZ, pomoże wyrównać ceny detaliczne w kraju.
Możliwe, że kiedyś tak będzie. Tymczasem ceny są „wyrównane” głównie w kierunku ich wzrostu. W lipcu i sierpniu, przy stałym popycie na prawie wszystkie modele z Tolyatti, ceny detaliczne wzrosły średnio o prawie 4%. Największy wzrost nastąpił w rodzinie Samara (+ 8%), której średni koszt z powodzeniem przekroczył próg 205 tysięcy rubli. „Klasyczny” VAZ znacznie wzrósł - o 3, 5% - teraz kosztuje dealerów średnio 137 tysięcy rubli. Powoli ceny zmieniły się dla „dziesiątek” - jakieś nieszczęśliwe pół procenta w sierpniu. W pierwszych ośmiu miesiącach tego roku wzrosły one tylko o 1, 6% (średnia cena detaliczna w Rosji wynosi 236 tysięcy rubli). Najbardziej „modnymi” samochodami minionego lata były „Siódemki” i „Dziewiątki” (wciąż są montowane w małych partiach w Syzran), a także wszystkie samochody z rodziny Samara-2. Z „dziesięciu” hatchbacków „Lada-112” z 16-zaworowym silnikiem najlepiej sprzedano.
Wśród dealerów krążą plotki, że wczesną jesienią fabryka przygotowuje się do podniesienia cen sprzedaży. Wzywają 2-3%, a „klasyczny”, który jest montowany w Iżewsku (VAZ 2106 i VAZ 2104), może jeszcze bardziej wzrosnąć. Wynika to z wprowadzenia w IzhAvto nowego kompleksu malarskiego dla KIA Spectra. Od września do października wszystkie samochody w fabryce będą malowane przy użyciu nowej technologii. „Szóstki” i „czwórki” będą oczywiście korodowały wolniej, ale koszt samochodów VAZ wzrośnie o około 5 tysięcy rubli. I to pomimo faktu, że przez osiem miesięcy tego roku ceny detaliczne sedanów w Iżewsku i kombi wzrosły już o 10-11 tysięcy rubli. (do 126 tysięcy rubli dla VAZ 2106 i 154 tysięcy rubli dla VAZ 2104 3). W takim tempie nabywcy mogą preferować „piątki” z Tolyatti zamiast „szóstek”. Kwartet pozostaje jedynym niedrogim kombi w Rosji.
Po zatrzymaniu produkcji Fabuli najbliższy konkurent, Łada 111, zaczyna od 224 tysięcy rubli. I zgodnie z informacjami z nieoficjalnych źródeł, jeśli partnerstwo z Koreańczykami rozwinie się pomyślnie, w przyszłym roku IzhAvto może nawet odmówić złożenia modeli Wazowa.
JESIEŃ AKTUALNOŚCI
Pod koniec sierpnia przywódcy GM-AvtoVAZ JV oficjalnie ogłosili, że plany produkcyjne przedsiębiorstwa na 2005 r. Zostaną zrewidowane, a mianowicie znacznie obniżona zostanie wydajność Chevroleta Vivy sedan: planuje się jedynie 3 000 zamiast 7, 5 tys. Samochodów. na „Viva” był znacznie niższy niż oczekiwano. Powód jest jasny - cena rosyjskiego samochodu jest zbyt wysoka. Obecnie rozważa się możliwość zastosowania w tym projekcie rezolucji „W sprawie montażu przemysłowego”, co może znacznie obniżyć cenę. Miejmy nadzieję …