Pół wieku temu przemysł samochodowy naszych sąsiadów zaczął się od naszych ZIS, a teraz kupujemy ich samochody i autobusy. Typowym Chińczykiem jest autokar Golden Dragon Grand Cruiser XML 6129.
Złoty Raptor nie jest tak naprawdę złoty, możliwe są inne kolory. Jakość obrazu jest całkiem przyzwoita, nic się nie zaciąga i nie łuszczy. Okna z podwójnymi szybami są lekko przyciemnione. Jest też narodowy smak - zamiast grubej sklejki brzozowej podłoga jest wykonana z czegoś bambusa i, jak mówią, jest dość trwała.
Klapy bagażnika (pojemność 9, 5 mz) są otwierane z pilota. Nacisnął przycisk - a wypełnione gazem ograniczniki płynnie otworzyły łono „smoka”. Długi uchwyt korby zamocowany jest na przedniej ścianie. Dlaczego W końcu, aby podkręcić silnik wysokoprężny, tuzin Chińczyków musi się na nim zawiesić … Okazuje się, że jest na nim włączony mechanizm zapadkowy do podnoszenia koła zapasowego. Ale nie ma skrzynki na narzędzia, według naszych standardów zbiorniki są małe - dwa po 150 sztuk, a zbiornik myjki mieści mniej niż trzy litry.
Lokalizacja silnika jest tradycyjnie dla autobusów turystycznych - w tylnym zwisie. Chińskie silniki Diesla w Rosji nie zdobyły jeszcze bezwarunkowego zaufania. Kupujący preferują licencję, Cummins lub Hino.