zdjęcie autora i
Rok produkcji
| Silnik
| Maksymalna prędkość wyższa
| Szacowana cena
GDZIE GDZIE INFANTRY NIE PRZECHODZI …
Co, dwukołowi przyjaciele, wyszli na piknik? A przed bagnem i lasem - nie dostać się na upragnioną polanę? Ktoś i odwrót - odpocznij na uboczu w lesie. Ale co z tymi, którzy są przyzwyczajeni do przeprowadzki tam, gdzie chcą - także udawania, że wszystko jest w porządku?
Wcale nie - zmień broń! Obecnie walka - przeniesienie do potężnego 4-kołowego typu ubijaka. Ale po prostu powiedz jej kierunek - będzie się czołgać wszędzie, wspinać się, pływać. Ktokolwiek kiedykolwiek doświadczył takiej maszyny w prawdziwej „bitwie”, nie wymieni się na inną. Jednak nasz brat, bez względu na to, czym jeździ, za rok lub dwa będzie domagał się: dać więcej mocy, zwiększyć prędkość i nieść więcej!
GŁÓWNY KALIBRATOR
Proszę, panowie, kanadyjski BRP (Bombardier Recreational Products) wydał zabójczą broń - nowy Outlander 800 HO EFI ATV. To nawet nie jest broń - haubica. 800 „sześcianów” dwucylindrowego czterosuwowego silnika Rotax strzela aż 62 konie mechaniczne z momentem obrotowym przekraczającym 7 kg na metr! Kto jeszcze może pochwalić się taką opłatą?
Najważniejszym elementem nowego silnika nie jest jednak nawet drugi cylinder (dodanie prostego kotła to prosta sprawa: zawsze jest więcej miejsca na kwadracie niż na dwóch kołach), ale faktem jest, że teraz jest wtrysk: gaźniki zostały zastąpione dyszami. Innymi słowy, silnik nie jest teraz kontrolowany przez kierowcę - po prostu otwiera przepustnicę, ale układ elektroniczny, komputer z prawdziwym procesorem. Określa ile węgla należy włożyć do pieca. Algorytm pracy (dla projektantów nazywa się to kalibracją) jest źródłem dumy dla twórców Outlandera 800. Dzięki rozproszonemu zastrzykowi strzelcom udało się pokonać nie dwa, ale pięć ptaków jednym kamieniem. I na miejscu.
Po pierwsze, system może łatwo przygotować dowolny ładunek paliwa: ekonomiczny, mocny, stechiometryczny. A zatem, aby spełnić wszelkie wymagania dotyczące toksyczności emisji. To nie jest nawet godzina - wkrótce quady i motocykle zostaną przekazane katalizatorowi (rozmowa o tym trwa już od dłuższego czasu). Bez iniekcji nie będzie działać poprawnie. Po drugie, w górach, gdzie często biegną trasy, kwadratura nie będzie cierpieć na duszność z powodu braku paliwa na wlocie. Silnik wtryskowy pewnie ciągnie każdy wierzchołek. Po trzecie, na mrozie silnik uruchomi się od połowy rozruchu, podobnie jak wszystkie samochody z wtryskiem. Po czwarte, wzrosła niezawodność systemu zasilania. Po piąte - co jest szczególnie ważne dla quada - udało się znacznie zmniejszyć zużycie paliwa: prawie półtora razy w porównaniu z tą samą opcją gaźnika. I gdzie to jest ważne: zbiornik jest co najmniej duży - 20 litrów, ale nie buduje stacji benzynowych na ścieżkach dla zwierząt.
Pistolet