Logo pl.rotaautoservice.com

Król Gra W świcie

2024

Spisu treści:

Król Gra W świcie
Król Gra W świcie
Anonim

Fabryki samochodowe z reguły tworzą ciało i wypełniają go wszystkim, co niezbędne, zamieniając pod koniec nici przenośnika w samochód.

Pod wieloma względami jego treść znajduje się na sumieniu wielu dostawców (w języku niemieckim - doktorantów). W pokrewnych przedsiębiorstwach pracuje więcej osób niż w samych fabrykach samochodów i często na tym samym przenośniku produkuje się części do konkurencyjnych maszyn.

Nowości i wynalazki często pojawiają się właśnie u dostawców, którzy wymyślają (czasem na zamówienie, czasem proaktywnie) z najnowszymi systemami elektronicznymi, inteligentnymi amortyzatorami, aktywnymi kierownicami. Nie zawsze zyskują sławę? Absolwenci nie narzekają - obrót jest ogromny, a zamówienia są gwarantowane przez wiele lat: w końcu, gdy model zostanie wycofany z produkcji, podzespoły będą długo poszukiwane.

Kto i jak zapewnia jakość samochodu? Odwiedziliśmy przedsiębiorstwa koncernu ZF (Tsanrad Factories), który pod swoim skrzydłem połączył marki Zaks, Boge, Lemferder.

Image
Image

Zdemontować mentalnie z karoserii, silnika i kół. Być może wszystko, co pozostało, można znaleźć na jednym z przenośników wielu zakładów ZF rozsianych po całym świecie. I, szczerze mówiąc, trudno jest przywołać markę samochodu, pasażera lub ciężarówki, w której nie użyto co najmniej kilku części tej firmy. To samo sprzęgło Sachsa wyprodukowano nawet dla Moskwicza, a dziś podpisano umowę o utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia z KamAZ.

MĘŻCZYŹNI, UKRYJ SWOJE ZDJĘCIA

To sakramentalne zdanie zabrzmiało za każdym razem, gdy otwierały się przed nami drzwi warsztatów i laboratoriów. Tutaj, na przykład, obiecujący zespół zawieszenia przedniego (i dla którego samochodu - wielki sekret!) Trzęsie się na imponującym rozmiarze jednostki. Cylindry hydrauliczne niestrudzenie popychają i pociągają piasty kół, jednocześnie obracając je w lewo i prawo. Ale dlaczego drżenie jest tak nieporządne? Dane z prawdziwego odcinka raczej wyboistej drogi są zapisywane na komputerze stojącym.

Image
Image

W pudełku znajdują się nowe dźwignie dla Audi Peak Peaks i … Volkswagen Peak Peaks. Jest napisane na etykietach. Ale czy istnieje taki Volkswagen? Odpowiedź jest prosta: „Poznaj komentarze, przepraszam”.

Image
Image

Przepraszam, cóż, przynajmniej coś można usunąć z magazynu? Spójrz na pełnowymiarowe stanowisko testowe sprzęgła ciężarówki. Okazuje się, że oprócz symulacji obciążeń za pomocą silników elektrycznych obracających koło zamachowe, zachowanie sprzęgła badane jest również w warunkach jak najbardziej zbliżonych do rzeczywistych. Innymi słowy, jest zamontowany na „rodzimym” silniku wysokoprężnym, ale silniki elektryczne wytwarzają moment oporu.

Image
Image

Ale stoisko do podobnego celu dla samochodów osobowych było widoczne tylko ze względu na szybę - dzięki czemu niemożliwe było rozpoznanie marki silnika. Poszliśmy jeszcze dalej: na potrzeby testów sprzęgła zmontowaliśmy całą jednostkę napędową i podwozie - aż do piast kół. Najbardziej naturalna dźwignia pudełka jest zniekształcona przez rękę robota, a jego stopa pedałuje. Program pozwala symulować działania zarówno doświadczonego kierowcy, jak i początkującego - sprzęgło musi wytrzymać wszystko. „A jaka jest szybkość włączenia optymalna z punktu widzenia węzła zasobów?”. Okazało się - 0, 25 s, należy pamiętać.

ŻYCIE BRODÓW

Przedsiębiorstwa „Lemferder” i „God” znajdują się w pobliżu Bremy. Duże przemysłowe i portowe centrum Niemiec jest bardziej znane ze swoich legendarnych muzyków, a ścieżka wielu turystów leży w starej części miasta, gdzie stoją na sobie brązowy osioł, pies, kot i kogut. Ale sowa pochodzi z zupełnie innej bajki, a dokładniej z biografii ojca i syna Ulderup, założycieli przedsiębiorstwa Lemferder i wielbicieli mądrości tego ptaka.

Image
Image

Z

Image
Image

Tutaj rodzą się zawieszenia, ich dźwignie i ciche bloki, przyczepność i stabilizatory. Klient (firma samochodowa) określa wymagania dotyczące przyszłego zawieszenia, limit kosztów, przestrzeń zarezerwowaną na instalację. Projekt, składający się z masy dźwigni, zawiasów, sprężyn, amortyzatorów (a ostatnio także elektroniki), jest realizowany w centrum rozwoju, które ma dwa budynki - dla samochodów osobowych i ciężarowych. Nie oszczędzają pieniędzy: każdego roku 6% obrotu przeznaczane jest na badania. W rezultacie rodzi się know-how i pojawiają się zupełnie nowe rozwiązania.

Image
Image

Technologie wytwarzania części są nowoczesne, a metody ich testowania są okrutne. Na przykład głowice z zawiasami są przyspawane do prętów … przez tarcie. Proces ten zajmuje kilka sekund i nie jest zbyt imponujący. Ale potem na stanowisku testowym gotowy produkt zostaje rozdarty na pół … nie na spaw! Przeguby kulowe po 17 dniach w komorze mgły solnej wyglądają jak nowe, choć, jak mówią, dni te są równoważne kilku latom rzeczywistego użytkowania.

ZAMIAST EPILOGU

„Królem gra orszak” - to zdanie przyszło mi do głowy po tym, co zobaczył. Jeśli orszak nie jest tak gorący, król będzie „niezbyt”. Ale kiedy samochód zasługuje na najwyższe oceny, nie jest grzechem pamiętać wszystkich autorów sukcesu!

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień