Miesiąc wcześniej rozpoczęła się sprzedaż we Francji - od 7500 euro. I właśnie w tym momencie euro spadło, a dolar wzrósł! Kiedy Rosjanie pokazali Renault Renault, europejski Logan kosztował dokładnie 9 000 USD … Zepsuło to mój apetyt: okazuje się, że za jedynego dolara kupujący najtańszą wersję dostaje tam ABS, przednią poduszkę powietrzną pasażera, trzy tylne zagłówki i 15-calowe koła, którego jego rosyjski odpowiednik nie może kupić za żadne pieniądze! Tylko - wybór wersji jest droższy. Pocieszające jest to, że Francuzi kupują Dacię, a my kupujemy Renault …
Jednak pocieszenie zostały dostarczone przez same samochody. Wisiorki Logan … przeczytaj jednak test porównawczy (s. 26).
Pierwsze „Logany” zyskały już właścicieli … lub odwrotnie. Przypuszczam, że kupujący musieli mrugnąć okiem do cennika. Po uważnym przestudiowaniu stołu mimowolnie zadaje się pytanie: dlaczego nie możesz wziąć najtańszej wersji jako podstawy i zacząć od gustu? Na przykład ograniczyłbym się do tylnych zagłówków, najlepiej trzech, jak w Europie. Niestety, taki prosty sposób biernego bezpieczeństwa nie jest dla mnie dostępny. Ogólnie rzecz biorąc, lista i ceny dodatkowych urządzeń są dość atrakcyjne, należy mieć nadzieję, że zostaną one publicznie udostępnione.
Przejdźmy do drugiego bieguna, do najdroższych samochodów. Są wyposażone w … 13 739 dolarów - i pierwszy silnik 1, 6 litra z tej listy. Jego charakterystyka jest następująca: 128 Nm przy 3000 obr / min, 64 kW / 87 KM przy 5500 obr / min. Nawiasem mówiąc, 90 „koni”, z którymi reklamują się reklamy, i niestety instrukcja obsługi są wynikiem zaokrąglenia, moim zdaniem, nieprawidłowego. Rzeczywista moc wskazana w TCP wynosi 87 KM.