Logo pl.rotaautoservice.com

Przyczepy Do Przewozu Samochodów. Usiedliśmy Na Ogonie

2024

Spisu treści:

Przyczepy Do Przewozu Samochodów. Usiedliśmy Na Ogonie
Przyczepy Do Przewozu Samochodów. Usiedliśmy Na Ogonie
Anonim

Na przykład, aby zabrać do domku samochód sportowy na zawody, tarcicę lub betoniarka? Tak, nigdy nie wiadomo, na jaki ładunek zwykła przyczepa nie może sobie pozwolić, a wynajęcie lawety, autotransportera lub KamAZ jest zarówno drogie, jak i kłopotliwe.

Image
Image

W Europie małe spycharki, koparki, elektrownie, a nawet małe jachty przewożą przyczepy samochodowe - wygodnie, tanio i niezależnie. Przyczepy do przewozu samochodów nie są jeszcze tak popularne wśród nas, ale najwyraźniej jest to kwestia czasu. Dwa rosyjskie przedsiębiorstwa już rozpoczęły rozwój - moskiewska fabryka pojazdów specjalnych i przyczepa Stepinsky LLC oraz niemiecki Barthau i BPW sprowadzane są z zagranicy.

Konstrukcje są bardzo podobne - czterokołowe podwozie z zawieszeniem z gumową wiązką, niska ocynkowana rama, hamulce bezwładnościowe, wciągarka do załadunku samochodów, podobne wymiary i nośność. Różnica w wykonaniu i cenie. Zobaczmy, jakie przyczepy są razem.

MODEL BARTHAU MZ-2702

Image
Image

Solidna podłoga wykonana z wodoodpornej sklejki i niskie boki umożliwiają przyczepę do transportu dowolnych towarów, nawet tych masowych. Piasek, cegła, długie elementy, lekki sprzęt budowlany, ale nigdy nie wiadomo, co można umieścić na 7, 5 m2 powierzchni ciała. Aby zabezpieczyć ładunek na obwodzie platformy, zastosowano przestawione ucha, a do ładowania pojazdów kołowych - ręczną wciągarkę i rampy wjazdowe, które są usuwane w pozycji transportowej w niszach pod podłogą. Szerokie koło przedniego wspornika nie wpada w ziemię, więc nawet załadowaną przyczepę można w razie potrzeby zrolować ręcznie.

Sztywne zawieszenie szelek gumowych jest wyposażone w amortyzatory. Dzięki nim naczepa jedzie płynnie, delikatnie, niezależnie od obciążenia, nie odbija się od dziur i nie kołysze ciągnika.

BPW D-61674

Image
Image
Image
Image

Podłoga, podobnie jak Barthau, jest wykonana z wodoodpornej sklejki, ale jest wyłożona falistymi płytami aluminiowymi wzdłuż krawędzi skrajni samochodu osobowego - podczas intensywnej eksploatacji sklejka do przewozu samochodów, choć laminowana, nadal zużywa się pod kołami. Drabiny wejściowe wydawały się nieco wąskie - przed przybyciem należy je ustawić dokładnie wzdłuż toru. Z przodu dwa zderzaki są mocno zamocowane pod kołami przewożonego samochodu. Z jednej strony nieźle - niezawodne utrwalenie nie zaszkodzi tutaj. Z drugiej strony, te same ograniczniki określają pozycję samochodu w nadwoziu, a tym samym centrowanie ładunku. Dlatego nie zawsze uzyskuje się umieszczenie środka ciężkości dokładnie między osiami przyczepy - jedna z nich jest przeciążona. Przyczepa jest wyposażona w koło zapasowe - przydatna opcja, zwłaszcza jeśli koło zapasowe ciągnika nie pasuje do wielkości lub mocowania do przyczepy. Ale nie ma amortyzatorów, chociaż zapewniono punkty mocowania. Cóż, bez nich oczywiście taniej, a kupujący, jeśli chce, będzie mógł je zainstalować samodzielnie.

MZSA-821700

Image
Image

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich, ta przyczepa nie ma boków, co nieco ogranicza jej zastosowanie do transportu, na przykład ładunków masowych. Niemniej jednak podłoga z ułożonymi na niej drabinami tworzy dość płaską powierzchnię. Regulowane ograniczniki pozwalają dokładnie wyśrodkować przewożony samochód, a nawet zostawić go w garażu. Hamulec postojowy jest wyposażony w sprężynę gazową, która zapewnia pewien komfort podczas użytkowania. Wątpliwości co do niezawodności projektu (czy nie będzie on działał w ruchu po wstrząsie?) Zostały rozwiane w jednej z wypożyczalni, w których taka przyczepa pracuje bezpiecznie już drugi rok. Brak reklamacji dotyczących tej strony. Ale zastąpili zużyte podłogi. Najwyraźniej sklejka, nawet wodoodporna, nie jest najlepszym materiałem do komercyjnego zastosowania transportera samochodowego.

Zawieszenie z gumową uprzężą jest uzupełnione amortyzatorami, jest koło zapasowe, a co jest szczególnie przydatne, podparcie ładunkowe znajduje się z tyłu nadwozia. Dzięki nim naczepa nie kuca, kiedy do niej dociera, a ponadto można ją ładować bez ciągnika. Bez takich podpór dyszel musi być przymocowany do kuli zaczepu, w przeciwnym razie przyczepa nieuchronnie stanie na tylnych łapach.

Zalecane:

Nowy

Turbo Miotły

KLUB WENTYLATORÓW SAMOCHODOWYCH/ DOŚWIADCZENIETURBOTYLNE ODBLASKI SZKŁA NA „SAMARA”TEKST / WITALNIE URYUKOVZDJĘCIE / ALEXANDER BATYRUSzyba piątych drzwi „Samary” przy złej pogodzie jest zawsze zamknięta. Woźny z myjką oczywiście pomaga, ale nie będziesz ich stale włączał.A jeśli położysz defl

Czytaj Więcej
Wybór Redakcji
  • AvtoVAZ: Zamachaliśmy Się Szeroko
    2024

    Najbardziej przekonująco AvtoVAZ zaprzecza pogłoskom o możliwym bankructwie, aktywnie pracując nad nowymi modelami. Co dokładnie - Igor Morzharetto powiedział wiceprezesowi AvtoVAZ ds. Rozwoju technicznego Maximowi Nagaytsevowi

  • Nissan Maxima: Obywatel świata
    2024

    Mocny, stylowy, nowoczesny - taki jest Nissan Maxima. Przed kupującymi z wielu krajów pojawił się w zmieniających się twarzach. Dzieciństwo, młodość i dojrzałość modelu śledził Maxim Gomyanin. Zdjęcie autora i Nissana

  • Symbol Renault (2002-2009): Czysto Symboliczny
    2024

    Znane zdanie daje wyobrażenie o kosztach utrzymania Symbolu Renault: są one stosunkowo niewielkie, oszacował Igor Kozlov. Zdjęcie Konstantin Jakubow

  • Pasek Specjalny: „Podróż” Za 500 Rubli
    2024

    Po wizycie w Europie nasz człowiek z entuzjazmem opowiada, jak zorganizowany jest tam wzorowy ruch: na przykład imponujące są pasy zarezerwowane dla transportu publicznego i taksówek. W większości krajów nie są one oddzielone od reszty pasów, jednak - co jest szczególnie uderzające - kierowcy nie mają pomysłu na ich opuszczenie

  • Kia Mohave: Not A Rocket
    2024

    Zdesperowani faceci z rosyjskiego przedstawicielstwa KIA byli bardzo ryzykowni, ponieważ półtora tysiąca kilometrów „stanowiska wibracyjnego” od Astany do Bajkonuru nie mogło znieść nowego Mohave'a. Potem przeczytałbyś zupełnie inny artykuł

  • Ludzie, Ale Nie Łada
    2024

    Fabryka Volkswagena w Kałudze uruchomiła produkcję w pełnym cyklu o wydajności 150 tys. Samochodów rocznie

Najlepsze opinii o tydzień
Popularny na dzień